Одвічне питання - нова калина або стара іномарка

Розгляну плюси і мінуси і саму суть думки ...

Для чого ви купуєте автомобіль? Зрозуміло, що їздити. Але їздити можна по різному. Хто то з сім'єю і 20 тис на рік, хто то бомбить на межі виживання і 100 тис на рік. Хто то тільки що отримав права і просто хоче повчиться їздити. На чому небудь простому.

І тоді наступне питання - про що ви НЕ думаєте, коли купуєте автомобіль? Про наслідки. Ні, не про наслідки дорогих ремонтів. Про непрямі наслідки покупки того чи іншого автомобіля.

Поясню більш зрозуміло і розповім історію зі свого життя ... У студентські роки, я і мій друг купили два майже однакових авто ВАЗ 21063. Це були "нульові" і тоді це були нормальні авто навіть за мірками Пітера. Через 3 місяці один в'їхав всього на 40 кмч в стовп. "Подскользнулся" в повороті. Начебто небагато? Так? Але його відвезли в реанімацію - роздроблена на дрібні шматочки колінної чашечки і вибиті 28 зубів з 32 в купе зі зламаною в двох місцях щелепою. У 21 рік ...

Зараз подібні машини у великих містах вже майже раритет. Але суть вибору та ж. Що ми виберемо?

Давайте поговоримо про те, що таке безпека автомобіля. Так, це і подушки і всякі системи. Але це все херня. Безпека - це те, що дає відчувати себе автомобіль. Толку від подушок, якщо авто на сотні пішов на встречку. Живим залишать, але півроку переламаними срать під себе? Заново вчиться ходити? Спати тільки з кошмарами? А слово секс забуте давно і взагалі зникло з лексикону? Що толку від них тоді? Катаючись на Калині після 20- річного Опеля я ніяк не міг звикнути до думки, що з машиною на 100 кмч потрібно боротися. Один ніяковий рух - і я намотаний на стовп. На Опелі я йшов з Сімферополя до Харкова на 140-160 повністю розслабленим, в розмовах, зі стаканчиком кави в руці. Чому? Я відчував машину. Я відчував її в повороті, я відчував її тоді, коли під час дощу її починало трохи заносити. Так, на швидкості в 140 кмч. Я був повністю спокійний. А на Калині я на 100 кмч двома руками тримався за кермо. І мені було страшно. Чи не від швидкості ... А від того, що я її не відчував до кінця. Через ВАЗівської електропідсилювач і оновлену підвісу. Я розумів, що якщо на дорозі додасться ще один фактор - невелика ямка в повороті, хто то мене підрізає і я різко в тому ж повороті тормозну- машина вже цього не витримає. Ні запасу "керованості".

І ось тут питання від мене - ви тільки отримали права? Ваша дружина тільки отримала права? Ви вирішили піти по найбільш економічному і простому шляху? Ви заощадите, це так. На обслуговуванні машини. Ви швидко знайдете сервіс у будинку, який якщо що, візьметься за ремонт. І магазин з запчастинами буде в межах пішохідної доступності від вашого будинку. Сусіди зайвий раз не поставлять запитання - "А чому саме цю?". Але на чому ви зекономили ще? Може бути на вашому майбутньому? Це приблизно як для того, що б позбудеться невинності, ви вибираєте найдешевшу повію і ще заощадивши на гандон. Ну а навіщо платити більше, якщо я все одно вчуся? Та й навіщо гандон потрібен - я ж незайманий!

Варіант третій ... Найбільш спірний. Стара іномарка, але більш високого класу. У віці 12-15 років. І більш, вже для таких екстремалів, як я. Жарт. )) В підвіску і керованість яких інженери, які не економлячи на сірниках, вклали максимум своїх досягнень. На ресурсі цих машин при створенні так само не економили. Подвійний і потрійний запас міцності. Двигуни - міліонери. Залізо - на 20 років і більше. Ті купини на повороті, на яких "послизнулася" на 60 кмч Калина і пішла в стовп, ті купини, де напружено сіпнувся Логан і Ланос на 70 кмч, на цій машині водій проходить на 90 км з чашкою капучино в руці. "Купини? У повороті? Так, я що то почув там, внизу ...".

Ви купили нову Гранту дружині? Чи доньці 19 років, тільки що отримала права? І ось вона неспішно їде по проспекту. Раптом, несподівано її лякає різко перебудувався в її ж ряд ворожий авто. "Ой!" - каже вона, б'є по гальмах і різко крутить кермо. Гранта крутить своєю незграбною дупою і в секунду відлітає на зустрічну. А там її чекає. Ні, не фура або Камаз.Просто звичайний Фокус, що рухається з дозволеною швидкістю в 60 кмч. І життя починається заново з цього моменту. Інше життя ... З крапельницею і інвалідним кріслом. Заощадили?

Я відразу відсіку питання і страшилки по порядку.

"" Вони розсиплються і буде попадалово. "" Так, якщо не дивитися, то попадалово буде і з ВАЗом, який вам пхнув досвідчений таксист з пробігом в 400 тисяч. Дивитися і ще раз дивитися. Повірте, не всі власники іномарок задаються метою обов'язково і неодмінно її вбити. Ось прокидаються вранці і одне бажання - "Піду но я знову повбиваю свою Ауді! Що б на сьогодні таке новеньке придумати? Спалити? Скинути з обриву? Так було вже ...". Так? Дуже багато цілком стерпно за ними доглядають і продають не дрова, а хороший домашній авто.

Про те, що вони "все гнилі" - навіть не стану витрачати час. У мене 1989 року Гольф був з білосніжним днищем, а в даний момент Омега Б без єдиного жучка в рідній фарбі. Гниють - коли Михалич в сусідньому гаражі малює і шпаклюється після десятого за рахунком ДТП.

Ну і на завершення ... Скільки людей - стільки думок. Ми всі живемо один раз. Ми всі, кожен по своєму заробляємо гроші. І ми всі по різному їх витрачаємо. Навіть п'ємо по різному - хтось пиво, хто то витриманий віскі. А хто то взагалі не п'є. Хто купить Ролтон, покладе поруч 6 й Айфон і буде наминати за обидві щоки. Хто купить молоденьку із зеленню і маслом і букет дружині не забуде. А в кишені орехоколка Нокія за 1500 рублів потерта. Кожному своє. Так і з машинами. Хто купить нову Гранту, не захотівши зайвий раз зустрічатися з людьми в спецівках в сервісі біля будинку. І, сідаючи кожен раз в салон, буде в глибині душі розуміти, що не тільки він заощадив, але і на ньому всюди заощадили. На дешевому пластиці, на безпеку і комфорт. Хто то за ці ж гроші купить клубний Сааб 9-5 турбо зі смішним пробігом і в повному фарші. І буде отримувати кайф в зручних шкіряних шведських кріслах, від приголомшливої динаміки і керованості. І від дівчини поруч. Кожному своє, кожен вибирає сам.

І найголовніше! Якщо буде хоч ОДИН людина, це прочитав і зробив вибір на користь безпеки себе і своїх близьких через цих рядків - значить я вже не дарма витрачав свого часу на ці самі рядки.

В цілому може і так звичайно, тільки я так скажу:
Легко вам там в Пітері міркувати, а в регіонах як бути, в селах. Живих іномарок туди не доходить ... А їздити потрібно ... зарплати маленькі і затримують ... А обслуговувати ваші іномарки як і де?
Ваша точка зору зрозуміла - тільки вона однобока ... Срач не більш ... А чому так то. Може треба з нашими авто що то робити. Впроваджувати цю безпеку, треба чи ні. Треба, так допоможіть ... Конкретикою ... пропозиції внесіть, обговорення наприклад на каналі якому по заходам безпеки ... і т.д. Може треба почати їздити просто за правилами і подавати приклад?
Не хочу образити топіка, однак просто обосрал тисячі людей ... Їздиш на своєму авто і їдь далі - молодець ... а піздеть все майстра

за ціну нової калини можна і в регіонах хапнути відмінну іномарку, було б бажання

Б \ У це кіт в мішку- дорожче обійдеться за підсумками

Так купуй у нормальних людей, а не у Ашота-перекупки

якщо тільки в разі коли добре знаєш цю конкретну машину-тоді можливо ви маєте рацію

Тільки так завжди і купую

Хотіли конкретику і пропозиції - отримаєте.

З українськими авто нічого зробити не можна. Будь-яка спроба хоч якось підвищити їх безпеку призводить до дикого підвищення ціни на машину. При цьому вони згнивають швидше, ніж ламаються.

У селах вибір тільки один - українські машини за ціною менше 100 тис. Руб. Потім постійні ремонти своїми руками для їх підтримки в змозі хоч якось пересуватися. Зі зрозумілих причин, при цьому питання безпеки йдуть на останній план.

Проблема не в машинах, а в тому що рівень оплати праці в регіонах (тим більше в селі) дозволяє їздити тільки на старих тазах.

Треба підвищувати оплату праці та мотивацію до нього, боротися з бідністю. Метою роботи правітельстваУкаіни повинен стати громадянин країни, а не особисте збагачення купки чиновників з їхніми родичами. Детальніше - гугл "Сінгапурське диво", Новомосковськ про діяльність Лі Куан Ю.

Втім, Укаїни такий шлях не загрожує. До тих пір, поки вУкаіни влада безконтрольна і безвідповідальна, Украінане приречені десятками тисяч битися в тазиках, PATRIOTах або ГАЗель. Розмірковуючи при цьому про те, що для підвищення безпеки "треба почати їздити просто за правилами і подавати приклад".

Сумна тема. За чинному українському законодавству навіть заклики до референдуму "За відповідальну владу" кваліфікуються як екстремізм. Активісти, які пропонували механізм прямої відповідальності влади перед народом, отримали від 3 до 5 років позбавлення волі.

Тому пропоную продовжити срач, а "конкретику ..., пропозиції" залишити прокурорам.