Обважування і їх вплив, тюнінг ательє vc-tuning

Обважування і їх вплив

В основному, використовуються на дорожніх автомобілях для індивідуалізації, хоча передбачається, що основне завдання обважень - поліпшення аеродинаміки автомобіля. Варто мати на увазі, що багато обважування, що встановлюються на автомобіль виключно для доробок екстер'єру, не призначені для поліпшення аеродинамічних властивостей, а деякі взагалі не перевіряються в спеціальних тестових умовах. Також необхідно розуміти точну мету установки обважування і умови експлуатації.

Що ж стосується стилю, тут все обмежується особистим смаком, і зовнішність деяких автомобілів можна змінити до невпізнання.

спойлери
Термін «спойлер», якщо перекладати буквально означає «руйнувати поганий потік повітря позаду автомобіля». Він вперше став використовуватися на гоночних «Феррарі» в 1961 році, а на дорожніх автомобілях з'явився тільки в 1970 на «Plymouth Superbird».

Корисні і добре розроблені спойлери призначені для додання автомобілів стабільності на високих швидкостях і збільшення тяги. Вони також призначені для зменшення підйому задньої частини при різкому гальмуванні, коли вона стає легше, а вага переноситься вперед. Одні спойлери призначені для стабільності на високій швидкості, інші - на низькій. Низькошвидкісні спойлери створюють більший опір на високих швидкостях. Спойлери також можуть застосовуватися для зменшення опору. Все залежить від дизайну, відповідного кожному конкретному автомобілю.

Установка спойлера, як згадувалося вище, може збільшити вплив на автомобіль. Так само, як згадувалося в статті про аеродинаміку, багато виробників спортивних автомобілів встановлюють на автомобілі активні спойлери, які діють при досягненні певної швидкості, створюючи малий опір (або не створюючи його) і вертикальне навантаження при необхідності.

У багатьох сучасних спортивних автомобілів кузов спроектований з урахуванням притискної сили.

передній спойлер
Передній спойлер призначений для збільшення притискної сили, щоб утримати перед автомобіля притиснутим. Низький передній спойлер може також скоротити потік повітря, що йде під автомобіль, зменшуючи підйом. Дорожні автомобілі можуть мати передній спойлер, який допомагає зменшити опір, направляючи потік навколо шин (більшість передніх спойлерів мають велику або виступаючу нижню частину і більш вузьку середню, щоб направити повітря під автомобіль і навколо шин).

Задній спойлер / заднє крило
Задній спойлер призначений для зменшення підйому задньої частини автомобіля спільно з його аеродинамікою. Це відбувається шляхом руйнування (переривання) повітряного потоку і зменшення підйому задньої частини автомобіля, що підвищує стабільність на високих швидкостях і при гальмуванні. Заднє крило зазвичай трохи вище автомобіля, воно створює свою власну притискну силу, подібно перевернутого крила аероплана.

Заднє крило - це найзначніша допомогу для створення притискної сили, особливо для трекових автомобілів. Для автомобілів, які, маючи невелику вагу, видають значну потужність і використовуються на треках, потрібна додаткова сила, особливо при різкому гальмуванні, коли вага переноситься вперед. Більшості ж вуличних автомобілів крило не допоможе - їм потрібен спойлер. Вони навіть можуть спалювати більше палива і втрачати потужність через додаткової притискної сили (виняток - автомобілі, розроблені з аеродинамічними пропорціями або дизайном, який може зробити задню частину легкої в певних ситуаціях, через що їм потрібна додаткова допомога).

Для тих, хто любить керувати, доступні регульовані спойлери / крила. У деяких спортивних автомобілів є навіть активний спойлер, що піднімається тільки при досягненні певної швидкості. Деякі також працюють як повітряне гальмо (наприклад, у Mclaren Mercedes SLR).

Audi TT - це приклад того, наскільки ефективним може бути задній спойлер. Коли перші ТТ з'явилися у виробництві, виявилося, що вони нестабільні на високій швидкості (вище законних меж в цій країні) через дизайн і легкої задньої частини. Audi швидко виправили це і додали задній спойлер і програму контролю стабільності.

Автомобілі зі спойлером створюють величезний вихровий слід ззаду і таким чином створюють великий опір.

Важливо: переривання повітряного потоку викликає опір, яке, в свою чергу, зменшує швидкість. Для оптимального застосування слід збалансувати переваги і додатковий опір.

У багатьох спойлерів / крил є бічні ребра. Вони встановлюються на кінцях крил і можуть збільшити підйом.

бічні обтічники
Обтекатели, крім того, що вони надають автомобілю більш присадкуватий вид, можуть також допомогти зменшити повітряний потік під автомобіль і відповідно зменшити підйом. У більшість обважень обтічники включені як частина комплекту.

зіпсований вибором
Вибір спойлера залежить від того, що ви від нього хочете (вид або функціональність). Спойлер (крило) під великим кутом буде більш функціональним, але створить більший опір. Спойлер під малим кутом буде більше про людське око.

Вибір повного обважування або окремого спойлера або крила залежить від особистого смаку і фактора функціональності. Пам'ятайте: якщо ви збільшуєте потужність автомобіля, ви можете порушити його аеродинаміку. Це не важливо для дорожніх автомобілів (якщо ви керуєте в рамках правил), але може бути проблемою для використання на треку, тому саме час подумати про допомогу для збільшення стійкості автомобіля.

Також важливо: (в основному для трекових автомобілів на високошвидкісних треках) при збільшенні / зміні аеродинаміки при додаванні спойлерів, обважень і т.д. важливо відзначити, що характеристики автомобіля можуть змінитися. Так, додаткова притискна сила може змінити зчеплення на великій швидкості (притиснення до землі), а управління може стати важче, тому зверніть увагу на вироблені зміни.
Є ще багато інших речей, які можуть допомогти (подивіться на автоспорт і які там креативні ідеї), наприклад, накладки, відкидні щитки, канали дифузорів і т.д.