Обкатка двигуна після капремонту 1
Як правильно робити обкатку двигуна після капремонту?
Водії зі стажем знають, що після капремонту або ж покупки нового автомобіля, двигун деякий час повинен проходити обкатку. Тобто, на перших декількох тисяч кілометрів повинні дотримуватися оптимальні режими їзди, не можна різко тиснути на газ або гальмо, не можна допускати роботу двигуна тривалий час на холостому ходу або на підвищених обертах. У цій статті спробуємо донести до автолюбителя якомога повну інформацію, як проводити обкатку двигуна після капремонту.
Практично будь-якому двигуну з часом потрібен капітальний ремонт. Симптомами того, що мотор вашого автомобіля вимагає діагностики та ремонту є наступні ознаки:
- поступове підвищення витрати палива і масла;
- вихлоп з труби характерного чорного або сизого диму;
- зниження компресії в циліндрах;
- зниження тяги на низьких або високих оборотах двигуна;
- двигун починає глухнути при зміні передач.
Усунути всі ці проблеми можна різними способами. Наприклад, можна замінити прокладки блоку циліндрів, використовувати різні присадки для моторного масла. Але, такі дії є лише тимчасовими заходами, які ісправять ситуацію на не тривалий час. Найбільш правильним рішенням в даному випадку є капітальний ремонт двигуна.
Саме поняття "капітальний" ремонт двигуна має на увазі повну діагностику агрегату і повну заміну всіх зношених та вийшли з ладу деталей.
Капітальний ремонт двигуна зазвичай складається з наступних етапів:
демонтаж двигуна - зняття двигуна з автомобіля за допомогою спеціального підйомника. Для цього попередньо від'єднують всі вузли і системи пов'язані з двигуном - коробку передач, зчеплення і систему охолодження;
очищення двигуна - щоб побачити і оцінити фактичний рівень дефектів і пошкоджень, необхідно все внутрішні поверхні повністю очистити від від нагару і залишився шару масла. Тільки на чистому моторі можна провести правильно все виміру;
дефектування - мотористи оцінюють ступінь зношеності двигуна, складають список деталей, які необхідно замінити, а також майбутніх робіт: розточування, заміна кілець, шліфування, заміна шатунних і корінних вкладишів колінчастого вала і т.д .;
безпосередньо сам ремонт двигуна.
Обкатка двигуна після капітального ремонту.
Після того, як фахівці закінчили ремонт двигуна, ви його встановили на місце, провели заміну всіх фільтрів, підключили все необхідне і завели його, щоб переконатися, що він зібраний нормально - все, ваш автомобіль готовий до використання. Але, тепер ви обіцяли знати, що маєте справу з практично новим двигуном, який потрібно деякий час обкатати, щоб все підшипники ковзання, кільця, поршня притерлися один до одного.
Як проводити обкатку двигуна після капремонту?
Обкатка залежить від проведених робіт. Обкатка сама по собі передбачає певний набір заходів:
- при їзді використовується щадний режим;
- кілька разів проводиться промивка двигуна, заливаючи і зливаючи моторне масло;
- замінюються фільтруючі елементи.
Так, якщо ремонт торкнувся механізму газорозподілу, провели заміну розподільного вала, ланцюги, клапанів, то обкатку двигуна досить зробити перші 500 - 1000 км пробігу.
Якщо справили повну заміну гільз, поршнів і поршневих кілець, на колінчастий вал встановлені нові шатунні і корінні вкладиші і так далі, то необхідно дотримуватися щадний режим до 3000 км пробігу.
Щадний режим виключає різкі старти і гальмування, розгін більше 50 км / год, обороти коленвала більш 2500. Не можна виробляти різкі прискорення і виключаються перевантаження.
Навіщо потрібна обкатка двигуна після капремонту?
По-перше, в канавках поршнів на свої місця повинні стати поршневі кільця, так як при різкому підвищенні оборотів кільця можуть просто зламатися і ваш двигун заклинить.
По-друге, в процесі притирання нових деталей неминуче утвориться металева стружка, позбутися від якої можна тільки шляхом зміни моторного масла.
По-третє, якщо на поверхню поршнів поглянути під мікроскопом, то і після самої ретельної шліфовки можна помітити масу горбків, які повинні вирівнятися за час обкатки.
Поради фахівців автомобілістам.
Приступаючи до обкатці двигуна після капремонту обов'язково перевірте заряд акумулятора. Так як перший запуск після ремонту відповідальний крок, а колінчастий вал досить тугий, вам знадобиться вся потужність акумуляторної батареї.
Другий момент - замініть масляний фільтр на новий і заливайте тільки якісне масло. Змочувати фільтр перед установкою в маслі не можна, так як можливе утворення повітряної пробки і двигун в найвідповідальніший момент може відчути масляне голодування.
Залиште заведений двигун працювати на холостому ходу поки не нормалізується показання тиску масла - це займе не більше 3-4 секунд.
Якщо датчики показують низький рівень тиску масла - відразу ж заглушите двигун, так як могли виникнуть які-небудь проблеми з подачею масла - не качає масляний насос, повітряна пробка і т.д. Якщо вчасно не заглушити мотор, можливо доведеться робити новий ремонт двигуна.
Якщо з тиском все в порядку, розігріваємо двигун до потрібної температури. У міру нагрівання масло стає більш рідким і тиск зменшується до певних величин.
Інша проблема, яка трапляється при обкатці двигуна після капремонту, - це витік технічних рідин. Дану проблему також необхідно вирішувати в терміновому порядку, так як може знизитися рівень масла або тосола, що загрожує перегрівом двигуна.
Можна кілька разів заводити двигун, розігріти його до потрібних температур, покриття трохи на холостих обертах і потім заглушити. Якщо не чутні сторонні шуми і стуки, сміливо можна виїхати з гаража.
На позначці 5000 км можна змінити моторне масло - до вашої уваги постануть в ньому різні сторонні частинки. Заливайте в двигун тільки те масло, яке рекомендується заводом-виробником.
Після проходження 5000 - 10000 км двигун можна навантажувати на повну котушку.