Обгінна камера для прулек

На праворулях, як відомо, є два несуттєвих труднощі в порівнянні з леворулямі:
1. утруднений (деякі помилково його називають небезпечним) обгін на трасі. (Дві смуги з зустрічну - в місті на многополосних обгін ваще НЕ трабл ...).
2. неправильний світловий пучок фар.

Буду говорити про рішення першого труднощі. Є три способи:
1. Залишити все як є і звикнути - власне так і їздив. Ну як би не питання.
2. Перископ.
3. Обгінна камера.

З п. 1. зрозуміло. п. 2. Поставив. Поїздив. - не зручно, огляд поганий і вночі фари від зустрічних досить сильно сліплять. Зняв. Благо продаван - повертає гроші (1500).

Коли вирішив купувати пруль, перше, що завжди приходить на розум - як обганяти? Зрозуміло, що не смертельно, але певну незручність є ... Дізнався, що ставлять або перископ, або обгонки - ідея була зрозуміла.

Про монтаж і ін. Теж розповідати нічого - складнощів немає. Телевізор в машині і AV вхід - все що потрібно - підключаємо і користуємося. Основне - це було вибрати камеру.

Підійшла і, на мій погляд, і дуже вдало, така:
Виробник VISION HI-TECH
Власне модель камери: VB21CPH-W36
Х-ки:
Чутливість 0.2 Люкс
Дозвіл 480 ТВлін
Матриця 1/3 "Panasonic
герметична, АРД, та ін. автоматика, постійний фокус - це важливо - при змінному, автоматичному фокусі буде ловити те, що ближче по їй одній відомим алгоритмом.

Для камери треба підбирати об'єктив у мене стоїть 16mm (19˚), можливо і 12mm (26˚), але треба за суб'єктивними відчуттями оцінити чи подобається те, що видається на монітор чи ні. У 12mm більше кут огляду - краще видно обстановку, але менше масштаб і трохи губиться реалістичність оцінки відстані. У 16mm з масштабом і реалістичністю оцінки відстані (за моїми відчуттями) нормально, але кут огляду менше і іноді: авто коштує перед вашим авто, а в моніторі його не видно. Так, що їхати треба починати спочатку подивившись таки безпосередньо в лобове. ). Вирішуйте, що вам зручніше - кут огляду або масштаб.
Для мене головним виявився масштаб зображення, тому і обраний 16mm об'єктив.

Приторочив камеру не дуже, на мій погляд, естетично, вертюшок знову ж некузяво виглядає ... Обмірковую як би зробити все елегантніше. Може пофарбувати її в чорний колір? Перероблю поступово ... А поки так.

Камера дає з практично реального масштабу. Ну, а який ТВ коштує не суть важливо.

Вид з водійського місця:

На фото видно, що якщо трохи підвернути в ліво і ближче під'їхати до авто в переди, то воно взагалі піде з кута огляду камери, але мені все-таки важливіше адекватність на моніторі і сам факт наявності в переди авто на зустрічній, а попутний успішно традиційно детектується очима безпосередньо в лобове. ).

Для активації камери є два варіанти:
1. Вибрати руками: з головного меню медіоцентра мацнуть "Camera". З з камери піде на монітор, при цьому радіо, двд, ТВ, продовжить роботу, природно залишиться тільки звук.
2. Автоматично - є проводок в самому комбайні - подаємо 12В на нього - камера активується - це скоріше зручно для задньої камери, якщо сигнальний проводок живити від ламп "задньої передачі".

Стурбовані задньої камерою так і зроблю ... Але поки начебто не треба. На Акорді огляд ззаду дуже хороший, як би і не потрібна, але думаю приторочити сонари, тоді ж і камеру заднього виду до купи.

По початку, хотів для обгінної живити активацію від лівого поворотника - начебто логічно, але виявилося що незручно - є інерція включення, камера прокидається довго, ТВ режим змінюється. Це близько 1 сек, для мене вийшло це багато - швидкість прийняття рішень (у мене) вище - напружувало. Уже б треба почати обгін, а нічого ще не видно. Я намагаюся строго правила дотримуватися, але їжджу все-таки досить агресивно. Та й дочка протестує - любить в авто мультики дивитися. Тому при їзді зазвичай, включено радіо і камера працює постійно.

Трохи про те як працює в повсякденній експлуатації :).

Повною темного в світлі фар (вище я вже говорив) з навіть більш яскраве, ніж видно очима ... ну тут, як ТВ налаштований зробити яскравіше буде яскравіше Камера не сильно инерционна за суб'єктивними відчуттями

0.2c ... оцінити ситуацію на зустрічній можна - тут скоріше не камера, а матриця монітора пригальмовує.
Інерційність вийшла системи в принципі практично не помітна. В камеру навіть на швидкості видно, як йде сніг і взимку зауважив, що є забавний ефект, який відверто порадував:
в снігову погоду - в буран - камера "бачить" зустрічний транспорт з включеними фарами РАНІШЕ, ніж починаєш бачити його сам очима - на екрані ТБ в сніговій пелені вже видно фари, а за лобовим ще нічого немає для ока. Мабуть камера захоплює частину інфрачервоного діапазону, який оком не видно, що підтверджується побічно тим, що ксенонові фари (у яких природний зсув в фіолетову) камера бачить при тих же умовах гірше, хоча все одно раніше, але думаю, що можливо просто камера регулює баланс білого тому фари і контрастують.

І їздячи паралельно і на лівих рулях (а в експлуатації є ще авто ...) ловлю себе на думці, що комплексний огляд на "лівому кермі" гірше ... як би це не здавалося парадоксальним - на праворульной машині краще видно праву сторону, наприклад за дальнобоя на правому повороті, а при погляді в салонне дзеркало заднього виду (СЗЗВ) - видно бічним зором ще й зустрічна! (+ Камера + дзеркало заднього (лівий лопух)) на леворульной - погляд від зустрічки, коли дивишся в СЗЗВ - погляд від зустрічки відводиться. ), А визирнути у право за дольнобоя, (що в принципі безпечніше, ніж на зустрічну на леворульной само по собі) ніяк :) Ну це зовсім лірика ...

Ціна запитання:
3500руб. камера ...
Девайс мультимедійний (сенсорний екран) 6000 руб. - щось китайське, але є все навіть блютуз, і гніздо під ЖПС (модуль продавався окремо ... і коштував некузяво - не купив) ... Працює.

10000тир. приблизно і 3 години на монтаж неспішно.

П.С. Як то таксанул і вліз людина ... поофігевал від праворуля в принципі (перший раз їхав взагалі) і остаточно випав в осад від девайса ... виявилося, що він льотчик - літає на МІГ-29. "Тобі ще целеуказателя і відстаней до цілі не вистачає ..." Сказав, що у нього в кабіні моніторів аж 4-ри ... типу колеги :). І тут я задумався ... адже, в принципі, якщо сонар вперед поставити, то можна ж і відстань отримувати, а потім таки CarPC і соотв. прогу написати ... :).

П.С2. Як то їду в місто через осиковий в неділя ввечері - все знають про пробці створюваної стаціонарники ГИБДД в Осинове ... так от вже на під'їзді (після Сертолово) все нудить. егозліво на ренж і інших Хи5 егозлят по узбіччю ... там разбтіто калюжі ... я в крайньоправі на узбіччі ... Егозун проегозліл - і обдав мене Кавн з калюжі - лобове і праве скло стали непрозорими - двірники у відсутності омивайкі (ну прогледів як то було ж сухо ) тільки посилили, а я в цей момент кілька прискорився (попереду мене був дальнобой) ... у мля-ААААА! Загалом йшов на посадку за приладами - лобове в зоні камери виявилося чистим:) ...

8 років Мітки: обгін, праворулька, обгону камера, праве кермо