Нотатки логіста - морський транспорт

Морський транспорт - різновиди

Різновиди морських перевезень

1) Каботаж (каботажне плавання) - спочатку плавання уздовж берега, плавання від мису до мису (від ісп. Cabo - мис). В даний час під каботажем розуміють зазвичай плавання між портами однієї держави, плавання без виходу за кордон.

Сенс терміна полягає в тому, що каботаж передбачає менш жорсткі вимоги до судна, до підготовки екіпажу. У ряді випадків для каботажу встановлюються інші, відмінні від далекого плавання, правила допуску до цієї діяльності і інші механізми контролю.

В умовах нашої (континентальної) країни значимість каботажного плавання відносно невелика, хоча в деяких випадках (перевезення уздовж узбережжя Північного Льодовитого Океану і вздовж узбережжя акваторії Тихого Океану) можуть відігравати ключову роль.

Певні перспективи у каботажних перевезень з'являються в разі реанімації вантажного потоку по Північного Морського шляху.

Розрізняють малий каботаж (між портами одного моря) і великий каботаж (між портами різних морів). Традиційно в нашій країні об'єднували в одну акваторію

• Чорне і Азовське моря
• Біле моря і моря Північного Льодовитого Океану
• Японське, Охотське і Берингове моря

Відзначимо, що термін каботаж відноситься не тільки до морських перевезень. Його застосовують також по відношенню до повітряних і авто- перевезень.

2) "Річка-море" (перевезення судами змішаного плавання) - перевезення включають в себе як річковий, так і морська ділянка, здійснювані без перевантаження з судна на судно. За застосовності схожі на каботажні, проте на відміну від них можуть мати на увазі і рух між портами різних держав. Використання судів "ріка-море" вельми перспективно в умовах нашої країни, зокрема варто згадати можливість зв'язки акваторії Чорного (і Середземного) морів з акваторією Каспійського моря. За деякими оцінками рентабельність судів "ріка-море" в 4-6 разів вище, ніж рентабельність морських суден

3) Фідерні перевезення - морські перевезення на коротку відстань між двома або більше портами з метою угруповання або розподілу вантажів (зазвичай контейнерів) в одному з цих портів для перевезення у відкритому морі або після такого перевезення. У більш загальному розумінні - рух транспорту місцевого сполучення, узгоджене з рухом транспорту далекого прямування.

Фидерная перевезення на море здійснюється між місцевими портами і глибоководним портом (портом трансшипменту). Відповідно розрізняють місцеву перевезення (feeder carriage) і океанську перевезення (ocean carriage, deep sea carriage). Ситуацію, коли з порту трансшипменту фідерне судно йде в конкретний місцевий порт, називають "прямим суднозаходів". Відсутність прямого суднозаходу знижує конкурентоспроможність даної схеми перевезення.

4) Лінійні перевезення - перевезення вантажів, що здійснюються по постійному маршруту і по постійним розкладом. Лінійний перевізник (морська лінія, sealine) створює маршрут перевезень, включаючи в нього певний перелік портів і гарантуючи для них графік суднозаходів (як мінімум один захід судна в місяць). У кожному з таких портів створюється представник лінії (це може бути філія, дочірня компанія або ж агент, який уклав з лінією договір), який займається залученням вантажів і їх внутрішньопортової обробкою. На маршруті зазвичай працює кілька судів. Крім того, частина маршруту як правило закриває залучений фідерний перевізник.

Лінійні перевезення частіше використовуються для перевезення генеральних вантажів і особливо - контейнерних вантажів. Відомості про судно, що надаються про судні, яке здійснює перевезення мінімальні, дуже часто вантаж передається з одного судна на інше.

В цілому слід сказати, що при використанні лінійної перевезення вантажу отримує перевезення як таку і в мінімальному ступені стикається з якимись специфічними аспектами морського транспорту. Вантаж здається на склад лінії в одному порту і виходить з такого ж складу в іншому порту.

Для лінійних перевезень характерна висока регулярність. Ціноутворення, хоча і зазнає впливу ринкової ситуації, але більш консервативно, ніж при трампових перевезеннях. Ціни змінюються раз на місяць (рідше два рази на місяць).

Оформляються лінійні перевезення за допомогою коносамента.

5) Трампові перевезення - перевезення вантажів, що здійснюються нерегулярно, найчастіше без розкладу взагалі. Трампові перевезення в загальному випадку припускають найм судна для разового перевезення конкретного вантажу на конкретному напрямку. Зазвичай трампові перевезення використовуються для перевезень масових вантажів (насипних, навалювальних, наливних). При цьому дуже часто весь вантаж судна належить одному власникові вантажу.

Трампові перевезення припускають знання специфіки морського транспорту. Договірні відносини між перевізником і вантажовласником досить складні. Вантажовласник приймає на себе відповідальність за дотримання термінів, простий судна під навантаженням-розвантаженням в порту. Ціноутворення цілком і повністю ринкове. Ціни мінливі і залежать від балансу попиту і пропозиції на конкретному напрямку (в конкретному порту). Хоча, варто відзначити, що фрахтові ставки можуть в силу традиції мати дуже мудрі схеми формування

Оформляються трампові перевезення за допомогою чартеру.