Нижня кульова і поворотний кулак
Поки займалися керманичами тягами. вирішили перевірити стан нижніх кульових опор, що то гриміло на купині.
Вони були в жалюгідному стані, дзвеніли як «дзвіночки».
Обов'язково до заміни. На момент ремонту дуже підтискав час, не оригінальні кульові швидко знайти не вдалося, довелося брати оригінал. Мінуси очевидні - ціна вища, ніж у не оригіналу, окремо потрібно докуповувати пильовики, гайки і шплінти, і довговічність рідних кульових залишає бажати більшого. До інформації - на просторах всесвітньої павутини проскакувала інформація, що кульові підходять від квадроцикла Stels 300. Відповідально заявляємо - не підходять. «Чому?» - запитаєте Ви, відповімо в окремій статті.
І так, приступимо. Стійка знята. Відкручуємо притискну пластину «шаровий».
Тримається вона на двох гвинтах з потайною голівкою під шестигранник. У нашому випадку, гвинти були посаджені ще й на «синій» герметик різьблення. Бувають засідки з викручуванням гвинтів, у нас же все викрутити на ура. Тепер потрібно витягнути стару кульову. Ми вчинили так. Шукати або придумувати якийсь знімач, не було часу. В лещата затискаємо палець кульової таким чином, що б стійка висіла на ньому в низ. Не у всіх цей спосіб може вийти, все залежить від стану пальця кульової в обоймі. Беремо будівельний фен, розігріваємо його до максимальної температури, і починаємо гріти по колу область поворотного кулака, де встановлена кульова опора. Як на фотографії перед установкою нової кульової.
Далі ми через мєдяшки молотком акуратно стукаємо по поворотного кулака і стійка цілком сповзає з кульової. У багатьох вдається, після нагрівання, витягнути її мало не руками, у нас вона сиділа щільно.
Тепер оглянемо посадочне місце кульової в поворотному кулаці.
Для початку необхідно в магазині придбати Зірка (маслянки) ...
Далі під різьбу знайти мітчики, в нашому випадку різьблення на Зірці М6 крок 1.
Тепер беремо штангенциркуль і заміряємо глибину посадкового місця кульової, в нашому випадку це 23мм ...
Переносимо цей розмір назовні, для розуміння, де знаходиться дно посадкового місця. Далі виставляємо на штангенциркулем розмір на 3 або 4 мм менше ...
І відзначаємо зовні цей розмір. Це і буде центр розташування нашої Зірки. Свердлимо отвір свердлом, в наявності було свердло розмірністю 5,7мм. І отримуємо наступну картину ...
Мітчиками №1 і №2 нарізаємо різьблення ...
Ну і тепер можна вкрутити Зірка (маслянку) на місце. Ми про всяк випадок її посадили на синій герметик, так як довжина різьблення Зірки не велика, та й отвір виконано не під 90 градусів до площини поворотного кулака.
Кульова опора в посадочне місце в кулаці заходить тільки в нагрітому стані і глибина посадкового місця дорівнює висоті кульової. Що б була можливість шприцевать опору через її центральний отвір ...
... беремо і робимо так звану «доріжку», через яку і буде потрапляти мастило в кульову опору.
Тепер збірка. Фіксуємо поворотний кулак і виробляємо нагрів посадкового місця кульової опори.
Через кілька хвилин нагріву, встановлюємо кульову, беремо оправлення і легкими постукуваннями заганяємо опору на місце.
Все, нова оригінальна кульова опора на своєму місці в поворотному кулаці. І будемо дуже сподіватися, що з новою можливістю постійного шприцевания опори, ми зможемо збільшити її термін служби.
Встановлюємо на місце притискну пластину ...
Все те ж саме робимо з поворотним кулаком іншого боку, не забуваємо про шприцевать кульові опори (можна на знятих стійках, а можна і на встановлених на квадроцикл, головне на радощах не забути це зробити) і все, вони готові до установки на техніку.
Всім Вдалого ремонту!