Ніщебродскіе поради

Блог ім. Mongoose → Ніщебродскіе поради. №1 або як зробити підставку під мото своїми руками.

Всім доброго здоров'ячка!
Я думаю, що багато хто з тих, хто має бажання і можливість проводити ремонт мото самостійно, замислювалися про те, як зробити його більш зручним і практичним. Адже роботи з обслуговування підвіски або заміні коліс вимагають вивішування переднього або заднього колеса, а зробити це простіше з підставкою, типу цієї

Але цінник за подібну приблуду починається від 4 кілорублей, що досить багато, за кілька шматків заліза, на мій погляд. Тому я вирішив зробити підставку-підйомник сам. Кому цікаво, прошу під кат.
Отже почну здалеку. Нещодавно я обзавівся власним гаражем і було вирішено, що своїх двоколісних друзів я буду тримати там. Раніше зберігався і катався в Мітіно, але з придбанням причепа, географію ендуропокатушек можна легко розширити. Але в Мітіно був величезний плюс в наявності ремзони, де легко можна перевзути гуму, поміняти масло в вилці, поколупати прогресію і т.д. А в гаражі цим займатися важко, тому що нема на чому. Можна, звичайно, було вдатися до подібного способу,

але пеньок - річ досить громіздка і нелегка. Та й мотоцикл на нього кожен раз затягувати вручну, втомить досить швидко. Так що я вирішив діяти наступним чином:
- Виміряв висоту кліренсу своєї ТТР-ки, вона склала близько 30 см. Значить мінімальна висота підставки повинна бути менше. Я вирішив зробити висоту в 26 см, тому що цю підставку планую потім використовувати для перевезення мото в причепі, але про це розповім іншим разом.
- З'їздив на будівельний ринок і купив необхідні деталі, а саме, 4 квадратні трубки 30Х30 довжиною в 20 см, 4 квадратні трубки 25Х25 довжиною в 25 см, шматок рифленого листа товщиною 4, куточок 35-й, взяв 2 палиці по метру, щоб підганяти за місцем самому. Скажу чесно, нарізали мені на ринку хреново, трубки різнилися майже на сантиметр, тому довелося підганяти все самому.
- Позичив у приятеля зварювальний апарат і взявся за роботу.
Спочатку підготував опорну частину, на якій буде стояти вся конструкція. Для цього поставив перпендикулярно один одному куточки, рівно приставив в утворився кут трубку 30Х30 і зварив їх разом.

Потім відміряв куточок під бічну частину підставки, відрізав і приварив ще одну трубку 30Х30. І так далі, поки конструкція не зійдеться. Дуже важливо, щоб всі трубки були максимально паралельні, відносно один одного, інакше потім будете зазнавати труднощів при підйомі-опусканні мотоцикла, тому що трубки всередині почне заїдати. Потім вставив в великі трубки вужчі і ось що вийшло.

Вимірявши висоту, переконався, що всі вони однакові, після чого приступив до напоготові верхній частині. Для цього випиляв потрібний за розміром прямокутник з рифленого листа.

І приварив його до кінців трубок 25Х25. Тут виникла деяка проблема, тому що лист досить товстий, а стінка трубки рази в 3 тонше, тому спочатку пропалив невелику дірку в трубці, перед тим, як пристосувався до зварювання. Не критично і на жорсткість сильно не впливає, але, коли будете варити, зверніть на це увагу, щоб не перетворити трубу в сито. Для поздовжньої міцності я приварив по краю листа квадратну трубу 20Х20, валялася в гаражі і вирішив її використовувати. Її легко можна замінити на куточок, швелер та ін. Типу металопрокату. У підсумку вийшло ось що

Підйомна частина ходить по напрямних опори легко, злегка закушуючи (не вдалося досягти ідеальних паралелей) і, що найголовніше - не розгойдується. Чому вибрав 30Х30 та 25Х25, тому що вони, максимально щільно входять один в одного. Зазор виходить між стінок не більше 1 мм. При інших розмірах зазор виходив більше. Так само для посилення поперечної міцності, на напрямні я наварив куточки, вони ж будуть використовуватися як ручки для перенесення. Пофарбував фарбою, яка була на той момент під рукою, але вийшло ніби нічого.

Тепер за допомогою будь-якого автомобільного домкрата можна буде легко і з задоволенням підняти мотоцикл і віддатися ремонтної медитації)
Сподіваюся, що кому-то пост стане в нагоді. В наступному пості я розповім, як переробляв маленький легковий причіп під перевезення 2 ендурік.
Дякуємо за увагу.

Забув вказати, що конструкція вийшла не дуже важкою, всього 6 кг. І витратив я на її виготовлення 2 години і 800 одиниць українських грошей)

треба засвердлити дірок щоб зробити фіксатори :)
ну щоб домкрат після підняття можна було прибирати. )

Ось ви, начебто доросла людина і в школі фізику проходили, тоді поясніть, як марнотрат стійко може стояти на 2 точках опори, в даному випадку перша - трос, який тримає за хвіст, друга - переднє колесо. І повторюся ще раз, я робив цю підставку, щоб її використовувати як пеньок для транспортування марнотратника до місця покатушек, а не тільки як домкрат. А так же пробиту камеру на природі буде в рази простіше міняти на ній, ніж шукати дерево, за яке ваш трос можна причепити. Якось так…

я не проти що ви її зробили підставку як пеньок! плюс вам за майстерність! особисто я так би не зміг! не мастак я не майстер (((
а що стосується кріплень до потол, то опишу. два кріплення на стелі між ними метр за хвіст чіпляється на троси і точно такі ж спереду і чіпляються за верхньою траверсу! мот важить дуже добре і так само добре ремонтується! вчіть фізику!