Нікосіловое покриття і хромування циліндра бензопили
Нікас (Nikasil) - це торгова марка технології покриття поверхні нікелем з напиленням кристалів карбіду кремнію (для твердості і довговічності) при виготовленні циліндрів легких алюмінієвих двигунів (без гільз).
Алюмінієві сплави (44, 140, 159) забезпечують низьку вагу двигуна, швидкий і рівномірний розігрів і ефективне охолодження (теплопровідність алюмінію приблизно в 4 рази вище звичайних матеріалів).
Покриття Nikasil (міжнародне - NiCaSil) - шар нікелю товщиною 0,1-0,2 мм з надтвердими частинками карбіду кремнію SiC розміром 3 мкм. Нікосіловое покриття має жовтуватий відтінок, зі слідами хона (похилі ризики на дзеркалі циліндра).
Хромування циліндра (покриття циліндро-поршневої групи хромом, наприклад, в бензопилах і мотокосах Штиль).
Електрично обложений хром має низку цінних властивостей: високу твердість, зносостійкість, термостійкість і хімічну стійкість.
Значне підвищення зносостійкості поверхонь тертя стінок циліндрів і поршневих кілець (деталей, що працюють в умовах обмеженої мастила і високих навантажень) досягається при застосуванні пористого хромування. Зносостійкість деталі, покритої пористим хромом, зростає в 3-5 разів, термін служби пов'язане працює деталі збільшується приблизно в 1,5-2 рази. Хромовані циліндри з легких алюмінієвих сплавів (44, 140, 159) виготовляють для двигунів з повітряним охолодженням (бензокосами, газонокосарок, бензопил, скутерів і т.д.).
Цитата «Пілот25» про хромовом покритті: Я за освітою інженер-технолог гальванічних процесів. Працюю на одному з авіаційних заводів - випускаємо і ремонтуємо авіаційні двигуни. Хотів сказати з приводу хромового покриття: всі зношені вузли працюють на тертя відновлюються або хромом або нікель-фосфорним сплавом (так званий хімічний нікель (не плутайте з електрохімічним). З приводу тертя, то добре відшліфований твердий хром володіє дуже хорошими антифрикційними властивостями і дуже зносостійкий . Мені, напевно, не треба доводити, що хромове покриття, нанесене на робочу поверхню вала ротора компресора високого тиску газотурбінного двигуна переносить набагато! великі навантаження, не їли в циліндрі бензопили або бензокоси. Один недолік - хром дуже крихкий і при заляганні поршневих кілець може легко відколотися!