Ніби як нормально

Заспокоївся я на рахунок ВАЗа, вже працює нормально)
Вообщем розкажу про причини попереднього запису.
Пішов я у вівторок в ДАІ дізнатися чи готові мої права, хоча говорили відразу що будуть не швидше ніж через 10 днів, але терпіти я зміг тільки тиждень) Прийшов, запитав, сказали прийти вранці і тоді зроблять, ну що ж з ранку встав, зібрався , об 11 годині прийшов знову в ДАІ, сказали зробити доплату, я швиденько оплатив все в касу, приніс квитанцію і дядько сказав прийти за правами о 13 годині. Ух, прийшов я за ними, розписався і отримав! Думаю - ну що ж машина на стоянці, права в кишені, далі логіка зрозуміла)
Забіг додому, взяв документи, ключі, пішов до машини, заводжу - з пів обороту, трохи погрів, починаю здавати назад і відразу заглох, думаю "ну фіг з ним" завівся знову - заглох знову, тепер подумав "ну не прогрілася ще" хоча раніше такого не було, починаю їхати - їде тільки на витягнутому підсосі, але навіть при слабон гальмуванні причому на нейтралці - глухне!
Ось тут все і почалося, спочатку заглох на перехрёстке, потім на колі, все місця навіть не згадаю, де тільки не ДЛМГ ... Доїхав до одного, вирішив продути карбюратор (так як така хрень була минулого тижня, після продувки пройшло), але толку це не дало, в результаті їжу з підсмоктуванням витягнутим на половину, педаль в підлогу 4-а передача а стрілка більше 40 км \ год не показує, хоча часом пробивало його, потім витягнув підсос полностю і зміг їхати більш нормально, правда при пригальмовуванні ДЛМГ неодноразово , зате добре учився заводити машину на передачі) Доех ав до заправки у мене закінчився бензин, залив там 20 літрів, вирішив їхати в гараж, ох як же це було неприємно, адже щоб не глухнути і щоб машиною не смикав потрібно було їхати спритно і не натискати на гальма, а по ямної дорозі це не саме приємно, місцями спритність знову з'являлася, оскільки топив я в підлогу, машина пробуксовувала при перемиканні коли у карбюратора змінювалося настрій)
Доїхав в гараж, дивилися, думали, продували знову і поставили діагноз - карб умер.Работаь він хотів через раз, електромагнітний клапан почав існувати окремо від карбюратора ...
В результаті то карб від 2109 викинув, поставив тимчасово від 2101 який валявся в гаражі, думаю днями куплю новий від 2105 без всяких елоктромагнітов і премудростей, до речі хто що скаже про словацьких карбах?
А до речі ще вчора встановив електронне запалювання.)

Після цього проїхав я за ці два дні близько 150-170 км, все гуд, тільки холостий хід ще раз виставляв.
ось такі справи)

Лада 2106 1984, 78 л. с. - візит на сервіс

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Ет ти ще не довго чекав я права чекав близько тижнів!
Вітаю до речі!

Ха знайомі справи! У мене так один коли працює добре машина говорить машина супер коли починає виробляються хоче спалить її

та блін вона взагалі стрьомно їхала, я першу поїздку не так уявляв)
Ну в двигуні я впевнений на всі 100, запчастини бралися дорожче, робилося на совість, до нього притензій немає, працює рівно до тих пір поки в баку щось є)
а ось в навісному буду впевнений тільки тепер)

як зазвичай кажуть жигуль є жигуль!

и нормальна машина и нєт)

Повна версія сайту