Негативний схід-розвалу - сторінка 4 - підвіска і рульове - все про тюнінг автомобілів lada (ваз

Вчора ввечері їздив на машинці ВАЗ-2115 з Кастор +2, розвалом передніх коліс -1. У порівнянні з моїми стічними настройками моєї 2115, його машина більш інформативно реагує на поворот керма, кермо крутиться не складніше - походіть в спортзал.
На своїй 2115 на швидкості 160 машина вже поводиться якось мляво, наче перевалюється (амортизатори і пружини нові коштують). Його машина 160 йде впевнено. Каже до 190 розганяв - ніяких перевалів немає.
В майбутньому задні розвальний пластини він буде ставити.

хочу теж трохи розповісти про свій досвід.
99 на 14 радіусі 185/60 із заниженням 2 см, амортизатори газ-масло, трикутні важелі і 21 мм. стаб.
зробив кастор на -1,5, сходження на 0.5 градусів рушили і розвалу дісталося трохи на 1 хвилиночку
мужик робив нормуль, в Бутого мешкає, раніше в урядовому гаражі ніби як працював, розуміє що до чого і куди крутитися ..
враження:
вобщем кермо за 80 кращий # 33; чим вище швидкість тим краще тримає, 180 держиться в руках як на 100 стік. повороти проходять інформативно, набагато спокійніше і швидше =)
Ризине начебто норма, хоча трохи гучніше стала.
Зараз чекаю покупки 15 дисків, гума ніби як є ужо, буду дивитися як все це справа стане на такі настройки, думаю я ще раз здивуюся своєї машинкою.

Я їздив з різними развалами, сходження і Кастор.

Hunter а як ти на класиці кастор змінити примудрився?

Кульову напевно трохи змістив. А як інакше?

Можна і кульові змістити, це не дуже складно. Можна як окремо нижні або верхні, так і разом.
Мені на сход-розвал напхали купу шайб, вже тижні 3 катаюся все впорядке, але вісь нижнього важеля стоїть під великим кутом до балки, що не є добре, тому в майбутньому буду переносити кульові, все 4.
З.И кастор зараз 6.2

класика. кастор 4.5. розвал -1.5. ніби як повороти штурмуються краще)))

Хлопців, ясно що одна і та ж тема дістала, але почитавши форуми так і не прийшов до спільної думки. Який кут розвалу варто робити в розумних межах для поліпшення керованості і щоб розумно жерло гуму (гума млинець не дешева і не хотілося б щоб її швидко з'їло)? Чи варто взагалі мудрувати і скільки робити кут кастера?
Машина 2115, підвіска каяба газ на ейбахах Спортлайн, колеса - кування Бриджі RE001 R15.

спереду розвал -1,5 зад не чіпав. плаза СС, НР-спорт різаний. управляється чітко і колії не так фатальні на великих швидкостях, гума знос рівний. для більшого щастя не вистачає важелів трикутних. зробити кастер ними ж і радість повсякденної їзди і настільки повсякденних же отжигов. моя думка

сход 0,00 роби
розвал -0.30
кастер максимально в плюс скок зроблять, але по стоку на кшталт більше +2 не зробити)

мені зробили недавно кастор +2, розвал -1.5, сходження в 0
чим більше швидкість-тим краще держак, в повороти пекло завалює

А підвіска яка? треуголки стоять? за керованість стійки теж відповідають. Вартість всіх цих солодощів?
на треуголках напевно ще краще буде)

ти хочеш собі всі агрегати поставити краще, нібито краще поїду, це не так
якщо твої навички водіння виходять за межі і вже результат йде на десяті частки секунди або щось подібне то треба замислюватися про мега девайсах
а так це тільки пацанам показувати, що у тебе все заряджена

Природно не стане. Але вартість таких девайсів? і стоілоб її робити? Але для кільця це щось вирішить при хорошій гумі і негативних розвалив це вже точно.