Негативні відгуки власників про daewoo nexia i рестайлінг
Daewoo Nexia N150, 16 клапанів, 85 к.с. по паспорту, комплектація базова. По пробігу поки строго судити машину зарано.
Отже, вибір був зроблений, на фото ви можете оцінити яким було авто через кілька годин після покупки. Відразу обмовлюся чому мій вибір припав саме на Нексію. Як то кажуть, криза настала на найпотаємніше, а нову машину я зібрався купити в будь-якому випадку. На руках близько 8 тисяч доларів. За ці гроші в наших краях можна купити ВАЗ 2110, Daewoo Sens, Chery Amulet, ну і звичайно ж дешевші машини, думка про які мене не відвідувала в принципі.
Амулет брати я передумав майже відразу, зовні він мені сподобався, підкуповувала начинка з кондея і дуже подобався ліфт-бек, але трохи збентежило китайське походження і крива збірка даного апарату (половина хомутів НЕ застебнута в моторному відсіку, шланги недозаправлени і т.п.) . До того ж у того примірника, що дивилися ми, спочатку ну ніяк не хотів закриватися замок багажника, потім страшенно завив ремінь генератора і остаточно вбив всяке бажання до покупки заїв стеклопод'емник і сморід в салоні. Вирішили не брати, може звичайно і даремно ...
Сильні сторони:- Симпатичний, на мій погляд, екстер'єр
- Хороший світло фар
- Акуратна на вигляд збірка, акуратний салон
- Якісна магнітола в базовій комплектації
- Корейська двигун і коробка
- великий багажник
- Ціна авто
- Нескладно продати, хороша репутація авто у таксистів
- Узбецьке походження, а тому багато браку в, на перший погляд, невідповідальних місцях
- Гучний з 3000 об.мин. двигун
- Гучна рідна гума, недостатня шумоізоляція
- Нерівна, що вимагає звички посадка на водійському сидінні
- Тонке лакофарбове покриття, уважніше з подряпинами
Вітаю всіх письменників і Новомосковсктелей відгуків на автомаркет. Це мій другий відгук. Перший про дев'ятці. Відгук-прикол про Калині писав з моєї реєстрації один з моїх друзів для мого іншого друга, прошу за цей відгук не штовхати - це не я.
Слабкі сторони:- Старе по конструкції, невдале по компоновці, типу кузова авто. Господа корейці і узбеки! Навіщо проводити такий ****** рестайлінг машини? Випускали б старий добрий кадет в кузові універсал або хетч, з тими ж вузькими задніми фарами, які не звужують входу в багажник і простими за формою передніми фарами. Та й ніби в іншому (движок і т.д.) кадет був краще до корейців
- На задньому сидінні заколисує
- У мороз скрипіла торпеда (цвіркун гучний), а шукати його було холодно, дрібні свічки є і влітку - зовсім безшумний салон у нексии до свіжих машин не відноситься
У салоні поставив захист двигуна, якісь пластикові штуки на вікна і сигналізацію, мати її, StarLine. мені в бухту, пізніше про це чудо напишу. І ось прийшов день, дзвонять і кажуть забирати, а час 17-30 - в місті годину пік, але да ладно, думаю, я падаю в маршрутку і з шаленим водієм з середньої Азії ми мчимо до салону. Приходжу, машини немає, підходить манегер і каже - зараз з'явиться, вона миється. Чекаю 15 хвилин, підходить манегер і каже - підемо. Виходимо на вулицю, стоїть нова, чиста моя, проводять лікнеп по сигналізації, вручають ключі. І ось я залишаюся один зі своєю Ксюхою, до цього їздив на ній тільки в якості пасажира. Сів, виставив сидіння, налаштував дзеркала, ключ на старт, головою на всі боки, зчеплення, задня, заглох. Все повторюю заново - поїхали. І ось ми їдемо, дивлюся на датчик бака, а бензин у червоній лінії, думаю, що мало по шляху АЗС. Заїхав - 20 АІ-92 і далі поїхав, більше не ДЛМГ, звик до зчеплення. До будинку добрався нормально, км 20 буде зі світлофорами і пробками.
Привіт всім! Напишу невеликий відгук про своєму авто!
Дрібних недоліків вистачає: сидіння незручні, практично у всіх Ксюх потрібно регулювати замки дверей, перекошуються бічні стекла при опусканні-підйомі (не раджу ставити нерідні склопідйомники якщо їх немає спочатку, замучитеся лагодити). Згасло багато лампочок в панелі приладів. Ступичні підшипники у 16 клап ходять 50-60т.км. постійні посвисти-постукування з моторного відсіку, особливо в холоди, причому цілком є нормою, іноді ніяких призвуків немає зовсім. Скриплять задні гальмівні барабани від бруду. Ламається права дверна ручка на гле. Автоматична антена довго не оре (на старих версіях, у нових на даху, у мене теж).
Сильні сторони:- Чи не підводить!
- Надійний двигун і трансмісія!
- Мало грошей просить!
- Середня якість і надійність другорядних елементів автомобіля
- Моторошно нудний автомобіль, як і його однокласники втім!
Насамперед здивувало те, що установка локеров йшла як доп опція. Здається навіть на вазах вони стандартні, зате були бризковики. З допопцій крім локеров взяв антикор, сигналку, килимки, захист картера, зимову гуму вибив в подарунок. Про килимках пошкодував - педаль зчеплення вперто чіплялася за килимок поки я його не обрізав приблизно на третину. Тепер все ОК.
Сильні сторони:- Все-таки це іномарка!
- Виправляються по гарантії
Пробіг 10000. Проблеми: на 5000 застукала рульова. Замінили по гарантії.
Потрапив в глибоку яму, сильно вдарився захистом. Вихлопна труба стала зачіпати. Відрихтувати захист - 400 рублів.
Слабкі сторони:- непрактична
Вітаю всіх, хто цікавиться і не тільки їх!
Сильні сторони:# Тисячі сорок-два; и # 1074; од: узбеки здоро # 1074; про зіпсували машину, і з кожним роком качест # 1074; про їх знижується на уро # 1074; ня отчест # 1074; енного або ще гірше китайського а # 1074; топрома.
Сильні сторони:Купив місяць тому КСЮ НЬЮ, це пер # 1 074; ий мій а V автомобіль. # 1045; зділ на старих Нексія (друзів), особливої різниці не відчув. З переди # +1074; нинішні # 1074; ід поагрессі # 1074; неї виглядає, ніж на старій. До того ж поки але # 1074; их Ксюх мало, # +1074; се підходять дивляться, цікавляться (приємно).
Ніяких дірок між фарами і бамперами не виявив. Бампера дейст # 1 074; даткови прожимаются пальцем, з # 1 074 іде на оч. хисткий пластик, але поки ні про що ні стукався.
Д # 1074; єрі закритому # 1074; аются, як фтанке. (# Тисячу п'ятьдесят-один; Узер-відрегулює # тисячу сімдесят чотири; ать не вмію). На передній панелі сле # 1074; ої сторони (магнітола) щілину між магнітолою і панеллю, так # 1074; роді не помітно, коли пил протирав у # 1074; Ідел і втрат # +1074; очі кидається. (розбирати панель і пра # 1074; ить # +1074; лом, але думаю реально). # 1055; од кермом, де під кришечкою запобіжники стоять, коли відкрив цю кришечку # 1074; и # 1074; алілісь шурупи на які кріпиться блок запобіжників до панелі. (Прикрутив наместо, # +1074; роді тримаються).
на # 1074; одітельской д # 1074; єрі замучал стеклопод'емник, якщо відкрити більше поло # 1074; іни вікна, то коли починаєш закритому # 1074; ать, скло у # 1074; одит # +1074; сторону лобо # 1074; ого скла і заклинило # 1074; ає, доводиться дати назад і сно # 1074; а # 1074; # 1074; ерх, іноді доводиться на скло пальцем прінажать щоб ро # 1074; але йшло на закриття. З іншими стеклами такий хрін немає. Задні скла повністю не опускаються, сантиметрів # +1074; 10-15 залишається (хоча мож так і треба).
На передніх пасажирських д # 1074; єрі закритому # 1074; ание срабати # 1074; ає через раз. Тобто центральним замком счелкаешь (НЕ # +1074; ажно ключем, кнопкою або з пульта), # 1074; се д # 1074; єрі закритому # 1074; аются нормально, а ця млин ні-ні та й не закриється. # 1055; ріходітся постійно про # 1074; ерять закрилася ця д # 1074; ерь, замучали. Як дурень, закритому # 1074; аю машину і # +1074; віконце пялюсь =).
З боку # 1 074; одітеля, під панеллю є якийсь блок спро # 1 074; одами (НЕ запобіжники) # 1074; озможності сигналізація або хрін і # 1074; про знає що це. так # 1074; від цього блоку розміром десь 15 * 15 см. Прикріплений типу д # 1074; ойним скотчем до обші # 1074; ке трохи # 1074; перевищене і ле # 1074; її педалі зчеплення. Млин від # 1074; али # 1074; ается періодично, я навіть поцупив # 1074; а злякався, дивлюся на педалі а там # 1074; ісіт якась хрень з про # 1074; одами. # 1055; рілеплял вже 10 раз - від # 1074; али # 1074; ается, батько посо # 1074; ето # 1074; ал купити хамуток і пристебнути цей блок до чого-нить там, бо скотч справа ненадійна.
На сьогоднішній день машина пройшла 73000км. термін достатній, щоб соста # +1074; ить про машину думку. Д # 1074; іжок 8кл. # +1074; ерсія GL гола абсолютно. # 1 042; ибор був між MATIZ, # 1 042; АЗ і Nexia. До сих пір не розумію чому розглядає # 1074; ал # 1 074; Ариант з MATIZ куди б зараз де # 1 074; ал # +1074; есь сімейний багаж. # 1 042; Ариант з # 1 042; АЗом відпав через низьку надійності. До цього була сімка, машина ходить, але дрібниці дістали. Тепер собст # 1074; енно про машину. Експлуатується # 1074; алась цілий рік практично кожен день по Моско # 1074; ським пробках і рязанським дорогах.
- # 1054; чень низький кермо. зростанню # +1074; про мене 185 см. Якщо б комплекції був побільше не знаю як би # +1074; потис. # 1055; ри їзді це досить зручно (для мене) тому рука лежить на коліні і # +1074; то ж # +1074; ремя дістає до керма.
- # 1054; тделка салону м'яко го # 1 074; репетуючи не надто. Не буду го # 1074; оріть про смутності - не той клас, але між деталями зазори, а обші # 1074; ка у лобо # 1074; ого скла обрізана п'яним узбеком кри # 1074; ими гарячими ножицями. # 1045; Дінст # 1074; енний плюс - легко мити.
- Крісла жахливо незручні, боко # 1074; ой підтримки ніякої, Подгола # 1074; ники дуже низькі. За кілька часо # 1074; їзди шия і спина починають сильно затікати. навіть # +1074; сімці крісла зручніше. Частково врятувався, купи # 1 074; чохли з підтримкою. І # +1074; салоні # +1074; еселей та й зручніше.
- Годинник - улюблена # +1074; есчь # +1074; машині) Тільки при # +1074; винятком за містом днем ближнього з # +1074; ета, перестають бути # +1074; ідни, т.к горять тьмяніше (непотрібна фішка).
- # 1055; Олкай на панелі - зручна # +1074; ещь. кладемо # +1074; сяке барахло.
- Бардачок закритому # 1074; ается на фіксатор # +1074; середині, тому краю трохи про # 1074; ісают - Некрасов # 1074; о.
- # 1055; епельніца під кришкою. Сам не курю і # +1074; машині нікому не даю, але приємно.
- # 1054; тод # +1074; ігаю # +1074; одітельское крісло далеко, ззаду місця залишається мало. # 1 042; зросли їхати можна, але незручно. # 1055; оетому # +1074; ожу дитини # +1074; дитячому кріслі.
- # 1055; остоянно запилі # 1074; ается панель приладо- # 1074 ;, і пил проникає через кнопку скидання одометра за скло.
Комплектація GL, тобто нічого. # +1074; есла, без # Тисяча сорок три; УР'УІ, без кондея, без тахометра. # 1055; ро застарію # 1074; шую конструкцію, ніякої дизайн і тісний (особливо ззаду) салон го # 1074; оріть не буду, # +1074; се і так знають. # 1055; віслюку # 1 042; АЗ 2108 палюбому краще. Відразу після покупки зробив антикор Waxoyl.
# 1054; д # 1074; іжке: 109 коней - це добре, але коробка-то колишня, від 1.5 літра # 1074; ого д # 1074; іжка. # 1055; ередаточние числа коробки підібрані під меншу потужність, як причинами # 1074; ие - рушати можна без проблем з 2-й, а на 5-й при 140 км / ч обороти вже на піку, далі крутити шкода (тахометра немає - го # 1074; Орю по з # 1074; уку). # 1045; здіть на 5-й можна з 50 до 150 км / ч. Тягне. # 1055; про хорошому потрібна або 6 передача або великі передавальні числа (читай інша коробка), тоді, у # 1074; ерен, поїхала б і # 1074; се 180. Але на Нексиі з її під # 1074; еской і на 140 вже не дуже комфортно. (Знову - ж, набагато краще ніж на # +1074; осьмерке при тій-же швидкості).
Сильні сторони:Сильні сторони: Підвіска.
Слабкі сторони: Узбецькі збирачі.
Сильні сторони:Слабкі сторони Досвід використання.
Підберіть собі автомобіль
