Навіщо потрібно їздити вдень з увімкненими фарами в чому сенс цього правила дд
Цей ідіотизм є і вУкаіни. І не тільки за містом. І в місті, і в селі, всюди.
Справа тут не в безпеці.
Хоча багато хто вважає і так.
В першу чергу, це збільшена витрата енергії і палива.
При включеному світлі, збільшується навантаження на генератор, в наслідок цього збільшується витрата палива.
Плюс частіша заміна ламп у фарах, частіша заміна акумулятора.
Якщо це спеціальні вогні денного ходу, то питання спірне, так як вони споживають дуже мало енергії.
А на безпеку це ніяк не впливає.
Ось якщо у вас не будуть працювати гальма наприклад, або покажчики поворотів, стоп-сигнали. Це може викликати ДТП.
А включення світла днем, це просто ще одна можливість заробити на дорозі нашим "доблесним" працівникам ДПС
А баба Яга проти [168K]
Ось я вчора дивилася сюжет в новинах і про те ж думала. Чоловік просив, мовляв, хлопці, акумулятор сів. А ті, як скеля - правила! - 3 роки тому
Так, у нас в країні багато проблем від того що люди не звикли відповідати за свої вчинки. Але якщо хтось виходячи на обгін побачить зустрічну трохи раніше, чи не висунеться і не "зробить стролкновеніе" хіба це погано? Нехай Цих не загиблих буде 0,02 від всіх загиблих в країні. Хіба це не варто підвищення витрат на бензин на підлогу гривні на сто кілометрів або двох рублів українськими? Що в цьому поганого? - 3 роки тому
У Європі так їздять уже років 20. Я по початку теж сильно дивувався, але потім зрозумів, що машина з включеними фарами дійсно набагато краще видно на дорозі, особливо в похмуру погоду, вранці або перед заходом сонця. Так що спершу це незвично, але потім починаєш включати їх на автоматі. Від себе можу сказати, що включені фари сильно полегшують їзду на трасі, особливо на далекі відстані, коли втомлюєшся і концентрація вже не та.
Що стосується витрат, то вони сильно перебільшені - на фари йде максимум 0,2% потужності движка, це практично непомітно. Нормальні лампи (НЕ світлодіоди і не ксенон) навіть в такому жорсткому режимі служать по 3-5 років, а будь-яка китайська хрень і через 50 годин перегорає.
Такі правила використовуються в країнах з частими туманами і недостатньою видимістю в денний час. Це країни Балтії і Скандинавські країни. Ну а ми як завжди все робимо через одне місце: десь щось почули, але до кінця не зрозуміли, зате з питанням поборів на дорогах у ДАІ буде все окей. Взагалі ДАІ це відображення нашої країни в дзеркалі: згадайте як хотіли заробити вводячи додаткові наклейки на машини, або вводили жовті номери, або змінювали номери, або міняли посвідчення водіїв. Потім все це скасовували. Так буде і зараз.
Напевно, все таки в цьому є сенс. Зараз погодні умови дуже непередбачувані: то сніг, то дощ, то туман, що помітно знижує видимість на дорозі. Та й до того ж зір не у всіх стовідсоткове. Так ось, в такий час якраз таки включені фари врятують від можливої аварії та інших неприємних ситуацій на дорозі. Як то кажуть, краще перестрахуватися, тим більше, що від цього нам ні тепло, ні холодно, а ось статистика пригод на дорозі зростає з кожним роком.
А баба Яга проти [168K]
Так правила ці не говорять, що потрібно восени, взимку. під час дощу або туман зі світлом їздити. Навіть в літній ясний день - навіщо? - 3 роки тому