Навіщо потрібні роги на кермо велосипеда і якими вони повинні бути

Ви запитаєте: навіщо на кермі, крім маси красивих тросів, манеток, гальмівних рукояток красуються ще роги? Потім, що це для початку просто круто! Кермо набуває «агресивне», брутальне продовження під зовсім іншим кутом. Дорослі люди пам'ятають велосипеди «Турист», які були бажаним придбанням для кожного любителя. Крім перемикання передач, у цього шосейного велосипеда був особливий кермо, вигнутий вперед і потім кільцями вниз, «баранячий ріг». Це, правда, була особлива форма керма, яка сприяла більш «гоночної» посадці велосипедиста і знижувала опір вітру. Таким чином, ця форма керма була потрібна не тільки для краси.

Чи не кожного велосипеда потрібні роги: наприклад, якщо основне навантаження розподіляється на сідло, спина тримається вертикально, то роги просто не потрібні. так як не передбачений нахил тулуба вперед і на руки не розподілена велике навантаження. Прикладом служить наступна модель велосипеда.

Зовсім інша справа у маунтинбайку:

На подібному велосипеді розподіл ваги зміщено в бік рук, тому роги для велосипеда дуже бажані.

Навіщо велосипеду потрібні роги?

• Рогу дозволяють змінити хват під час довгої поїздки. Постійне тонічне скорочення м'язів - згиначів передпліччя і кисті в одному положенні викликає застій крові, постійне навантаження на одні і ті ж суглоби приводять до хворобливих відчуттів, а одна і та ж статична поза може призвести до появи болю і скутості в спині. Так як роги розташовані в іншій площині, вони значно розвантажують руки і на час полегшують життя велотуриста.
• Велорога грають роль обмежувача керма і не дають зісковзнути рукам, особливо в сиру погоду без рукавичок.
• Виконують захисну функцію для рульового обладнання в тому випадку, якщо ви поставите байк «догори ногами».
• Якщо байк (сподіваюся, без велосипедиста) здійснює перекид вперед і приземляється в акурат «на попа», на твердий грунт - вони рятують все рульове обладнання.
• В русі на ріг можна що-небудь повісити, наприклад, ліхтарик або пакет з хлібом, якщо лінь одягати рюкзак.
• Якщо ви вибилися з сил і Вкочує велосипед в круту гору, то триматися за роги набагато зручніше і легше, крім того, просто зручно тримати за «роги» велосипед при переправі через гірську річку, наприклад, в поході.
• На ріг можна вставити велосипедне дзеркало заднього виду. а в показаної нижче моделі встановлено по типу складного ножа.
• Якщо в дорозі застав дощ, то на велосипедні роги дуже зручно можна закріпити кути велодождевіка.
• Найголовніша якість рогів - дозволяють стоячи на педалях і взявшись за них, підніматися в круті гірки. При цьому підключається додаткова мускулатура, така як біцепси і мускулатура живота.
• Нарешті, якщо на кермі старі, зношені гріпси з м'якої гуми, які постійно «сповзають», то установка рогів по краях керма вирішують це питання.

У чому недоліки рогів?

• Якщо ви вирішили поставити велосипедні роги, слід пам'ятати, що місця на кермі стане менше. З цього є два виходи: або зрушити до центру керма манетки і гальмівні ручки (в тому випадку, якщо роги кріпляться з краю керма), або встановити ріжки всередині керма. Цей варіант більш небезпечний, тому що чим ближче до центру керма лежать руки, тим більше зусилля потрібно для повороту, а, отже, і більший час.
• При установці рогів збільшується час, щоб упакувати велосипед в чохол і витягнути його з чохла, особливо, якщо чохол «впритул».
• Якщо ви зачепили рогатою кермом перехожого, ви можете завдати йому більш серйозну травму, ніж простим кермом.
• Якщо велорога мають занадто великий «виліт», то в вузьких проміжках (наприклад, на мосту або вузькій лісовій стежці) вони можуть раптово зачепитися за кермо, і, що ще гірше, різко розгорнути його на швидкості під прямим кутом. В такому випадку неминуче падіння через голову.
• Крім того, в разі, якщо роги після падіння приземляються на велосипедиста, а за ними - сам байк, то вони можуть завдати серйозні травми, наприклад, перелом ребер.
• Важливим є те, що їхати, тримаючись однією рукою за ріг, а другий - показувати напрямок повороту набагато важче, ніж їхати, просто тримаючись однією рукою за кермо. Це пояснюється тим, що в першому випадку ми контролюємо маленьку ділянку керма, і існує набагато більший ризик невірного руху.
• У разі проходження ризикованого ділянки з можливістю екстреного гальмування, або в разі спуску на великій швидкості руки завжди потрібно прибирати з рогів і тримати на гальмівних рукоятках, інакше можна втратити дорогоцінний час.

Як правильно вибрати роги

Рогу поділяють по довжині на короткі, середні і довгі. За матеріалом - це метал (алюміній), вуглепластик (карбон) і пластик. Також є відмінності за типом кріплення. Нижче представлені як приклад довгий алюмінієвий ріг (150 мм) і короткі пластикові ріжки разом з грипсами.

Найкраще вибрати довгі девайси. З них не зісковзують руки, існує кілька варіантів захоплення, вони добре захищають кисті рук від хльостаючих гілок.

Якщо ви думаєте, як вибрати матеріал, то найкращим компромісом між ціною, якістю і вагою є алюміній. При цьому алюмінієві ріжки можуть бути будь-якого забарвлення, як з металевим блиском, так і матові. Пластмасові роги є найбільш ненадійними, так як пластик відрізняється крихкістю.

Як встановити роги

Встановлюються роги на кермо велосипеда найчастіше за допомогою хомутів. Особливо обережним потрібно бути, якщо у вас карбоновий кермо. Щоб він не тріснув, пошукайте посадочні посилені місця.

Одним з важливих моментів є визначення місця установки. Потрібно вирішити, залишите ви на місці рульову механіку або зрушите її всередину.

Далі слід визначитися, чи будете ви зрушувати гріпси або обрізати їх. Обрізка грипсами на торцях застосовується при внутрішній установці роги в торець керма. Цей варіант зручний економією місця на кермі.

У тому випадку, якщо роги кріпляться на хомутах, уважно вивчіть характер з'єднання: затискної болт повинен бути по дотичній до кола в точці затягування, щоб не допустити нерівності прикладання сили і виникнення ізломного моменту.

На закінчення варто нагадати про нахилі рогів. Вибирайте той кут, який вам буде зручний. Можна експериментувати з яким завгодно розташуванням, але краще почати з кута в 45 ° з площиною землі.

> Найголовніша якість рогів - дозволяють стоячи на педалях і взявшись за них, підніматися в круті гірки. При цьому підключається додаткова мускулатура, така як біцепси і мускулатура живота.

Загальновідомо, що на гірському велосипеді підніматися в круті гірки потрібно сидячи в сідлі, щоб було завантажено заднє колесо. Особливо це рятує по піску / снігу. Спробуйте по снігу / піску в'їхати в круту гору стоячи - заднє колесо буде розвантажено і відповідно, буде прослизати. Тому дана порада - неправильний / неписьменний.

Дебіл. причому тут пісок і прослизання колеса. тобі не про це говорять бараняча голова.