Навіщо додають двотактне масло в солярку

Напевно кожному власнику автомобіля з дизельним двигуном буде цікаво дізнатися, чи потрібно додавати масло в солярку і для чого це взагалі роблять. У більшості подібних випадків автомобілісти використовують двотактне масло, але чим воно відрізняється від звичайного автомобільного?

Чому прийнято додавати масло в солярку?

Автомобілістам зі стажем доводилося чути про те, що жорстка робота дизельного двигуна вказує на порушення регулювань випередження впорскування або проблеми з апаратурою. В даному випадку доведеться відправитися на СТО, щоб майстри зробили діагностику і при необхідності відремонтували мотор.

Критичні наслідки додавання масла в солярку

Ще однією причиною жорсткої роботи двигуна може стати заправка солярки з невисоким цетановим числом. Даний параметр позначає здатність солярки займатися, тобто при його низьких значеннях займання буде сильно запізнюватися. В результаті цього до моменту займання солярки майже весь її обсяг буде вприснуто в камеру. Це призведе до того, що суміш буде спалахувати занадто активно, а в циліндрах буде підвищений тиск, в результаті чого мотор і буде працювати дуже жорстко.

Знижений цетанове число буває в результаті розведення солярки гасом або бензином, що іноді практикують в холодну пору року, щоб паливо не замерзало. Ще однією причиною вважається несумлінність АЗС, на яких продається неякісна солярка. Додаючи масло в солярку для дизельних двигунів, показник ЦЧ підвищиться, а мотор почне працювати більш м'яко. Але чи все так однозначно або все ж є якісь побічні ефекти?

Що кажуть фахівці?

У фахівців свої думки щодо того, чи можна лити масло в дизельне паливо? Ті, хто висловлюється проти даної ініціативи, мотивують свою думку наступними особливостями:

• Автовиробники забороняють розбавляти дизельне паливо чим би то не було, навіть спеціальними присадками від сторонніх компаній.
• У кожному маслі присутні смолисті речовини і важкі вуглеводні, миючі та протипінні присадки. Після згоряння всіх їх залишається нагар або навіть зола.

Справа поршень після додавання масла в солярку

Що стосується фахівців, які висловлюються проти додавання олії на дизельне паливо, таких теж чимало. Особливо це стосується старих дизельних моторів з штифтові форсунками. Що стосується моторів з многодирчатий розпилювачами, в паливо для них додавати масло вони теж не рекомендують, але є і такі, хто не проти подібної ініціативи.

Рекомендуємо до прочитання корисний матеріал про те, як можна використовувати відпрацьоване машинне масло.

Що дає змішування масла з соляркою?

На форумах, присвячених різним моделям автомобілів, ви знайдете багатьох автолюбителів, які експериментують з додаванням 2-тактного масла в дизельне паливо. Вони впевнені, що так вони підвищують змащувальні здатності солярки. Також на подібних форумах багато і тих, хто сумніваються в користі такого рішення.

Забитий фільтр сажі

Перед тим, як додавати масло в дизельне паливо, ви повинні врахувати певні особливості:

• Якщо мотор має фільтр сажі, додавання масла в солярку не рекомендується, інакше ресурс фільтруючого елемента значно зменшиться.
• При спалюванні двотактного масла зольні речовини осідають на форсунках. Незалежно від мінімальної концентрації змащуючого складу в солярці, сучасні форсунки можуть вийти з ладу.
• Зольні речовини, які утворюються при спалюванні масла в складі солярки, призводять до гартівного запалення свічок наконечників.
• У циліндрі відбуваються спалахи через розпеченій золи, а свічка запалювання перестає нормально функціонувати. Таке буває рідко, але виключати подібну ймовірність не можна.

Слід зазначити, що не кожен автомобіліст зауважує поліпшення роботи дизельного мотора після додавання масла в паливо. Справа в тому, що мастило може призводить до утворення сірчаної кислоти. У добавці присутній сірка, тому краще відмовитися від експериментів на сучасних машинах.

Чому масло почали додавати в солярку?

Додавати масло в солярку для дизельних моторів почали багато років тому. Пояснювали це затиханням роботи агрегату, пропажа вібрацій і стукотів, тому виникало відчуття, ніби масло дійсно давало позитивний результат.

Забиті дизельні форсунки

В реальності ж більш тиха робота мотора легко пояснюється. Знос агрегату призводить до появи сторонніх шумів при роботі, так як виникають зазори між труться деталями.

Коли в солярку додають масло, його в'язкість підвищується, тобто робота плунжерній пари пом'якшується і стукіт пропадає. Через підвищення густоти палива насос відчуває більш високі навантаження для прокачування палива, що для нього шкідливо.