Навігатор в машині - потрібно відмовитися

У творах Станіслава Лема навігатор - це людина XXI століття, підготовлений для роботи в космосі. Він вміє вирішувати завдання, з якими не в змозі впоратися електроніка. Великий фантаст невірно передбачив майбутнє: сьогодні в продажу електронні навігатори, а людина часом не може без них знайти дорогу на власній планеті.

Перелітні птахи точно знають, куди летіти навесні і восени. Лосось безпомилково знаходить шлях до рідної річку. Кішки і собаки, викинуті за сотні кілометрів від дому, повертаються до домашнього вогнища. Якщо теорія Дарвіна вірна, то, швидше за все, люди теж колись все це вміли, але поступово втратили навички. Спочатку для орієнтування їм знадобилися зірки, потім компас і карти, а тепер без навігатора навіть за хлібом сходити не можуть. Як і чому це сталося? Світ занадто ускладнився або це ми остаточно отупіли?

Геть нове!

У міру розвитку мультимедійних систем функцією «вбудованого навігатора» тепер оснащені в базі багато автомобілів, в тому числі бюджетні. Тобто навіть при бажанні від навігації не відмовишся.

Багато хто вважає мене консерватором і ретроградом. Почасти це так. Я обережно ставлюся до будь-яких новацій, оскільки знайомий з основними принципами маркетингу. Перший: товар повинен швидко псуватися або застарівати і виходити з моди. Зрозуміло навіщо? Другий: товар повинен бути трішки недосконалий, щоб у користувача виникала мотивація купити покращений варіант. Але і покращений теж буде трішки недосконалий, і так далі. Ви можете перевірити ефективність реалізації цих концепцій хоча б по своєму автомобілю. Грубо кажучи, виникає у вас думка його поміняти, і якщо так, то наскільки швидко після придбання.

Тому з усього нового, що нам пропонують виробники всякої всячини - дешевої і дорогий, я приймаю лише небагато, а решта рішуче відкидаю. У числі відкинутих предметів - навігатори.

До того як вони з'явилися в масовому продажі, я об'їхав уздовж і поперек всю європейську частьУкаіни - люблю подорожувати. Багаторазово перетнув в різних напрямках такі плутані міста, як Пітер і Нижній. Якщо блукання і виникали, то дуже локальні і несмертельних - типу повернув на двісті метрів раніше, ніж потрібно. Зате навчився відчувати відстані та напрямки. Хороших карт завжди і всюди було досить для успішного досягнення мети, і до самої ідеї бортового навігатора я спочатку ставився скептично. Він мені бачився навіть кілька шкідливої річчю, оскільки вимагає харчування, обслуговування, всяких перепрошівок, та й від керування транспортним засобом трохи відволікає. Хтось скаже, що і карти теж відволікають - ну да, якщо розкладати їх на кермі під час руху. Але ж ми так не робимо?

Досвід спілкування

Короткий досвід користування навігацією сучасної Алмери швидко дав зрозуміти: вона добре знає тільки великі магістралі, а багато дрібних доріжки вважає неіснуючими.

Нічого не вдієш, пристосував я подарунок і спробував з ним їздити. Забавно, прикольно, але, звичайно ж, жахливо незручно - в місті вже точно. Я прозёвивал повороти в цілком знайомих районах. Або ж запізнювався переміститися в потрібний для виконання маневру ряд - в деяких ситуаціях голос навігатора дає цінні вказівки, коли вже пізно метатися. Кульмінацією став проїзд по метромосту, в середині якого навігатор мало не панічним тоном заявив, що я збився з дороги і мені негайно треба прийняти на 50 метрів правіше. Все з тобою ясно, дорогий, - сказав я, демонтував пристрій і прибрав в коробочку. Десь вона і зараз ще лежить, а я продовжую їздити по картах і власної пам'яті.

Життя по стрілочки

Матеріали по темі

Епізодично мене намагалися переконати, що навігатори дуже змінилися, стали точними, зрозумілими і правильними, з ними дійсно зручно. Не сперечаюсь. Кому-то без них тепер уже не обійтися. Це як сучасні школярі не можуть виконати множення або віднімання в стовпчик - є ж калькулятор!

Надалі я багато їздив пасажиром у водіїв, які користувалися навігаторами. Нічого нового про навігаторах не впізнав. Багато мінуси даної групи електронних помічників нині зведені до мінімуму, але повністю усунути недоліки не виходить (або такого завдання ніхто перед собою і не ставив - «піпл схаває»?).

У якихось ситуаціях і для якихось умов навігатор, безперечно, корисний. Можливо, з ним простіше проїхати «крізь» Пітер або Нижній. Напевно, він спростить пересування по який-небудь Голландії. Він допоможе при пошуку потрібного корпусу - особливо в ночі - і так-сяк покаже пробки. Але це аж ніяк не предмет першої необхідності. Якщо збираюся в незнайоме місце, то першим ділом штудирую карти - паперові та електронні. І не було випадку, щоб не доїхав.

А старорежимні таксисти обходилися не тільки без навігаторів, але навіть і без карт. Орієнтувалися по зірках! Зараз такого професіонала, напевно, годі й шукати. Хоча кількість доріг в містах виросло не так вже сильно. Лосось забув рідну річку? По-моєму, навіть іммігрант за рік-другий роботи таксистом або кур'єром може вивчити напам'ять не тільки розташування вулиць, а й номери будинків. Але якщо йому відразу дати навігатор - він нічого не вивчить. Так і буде їздити по помаранчевої стрілочки.

Крім усього іншого, сліпа довіра до навігаторам - джерело небезпеки. Нерідко бачу, як за 50 метрів до перехрестя машина з крайнього лівого ряду раптом починає прориватися в крайній правий, змушуючи весь потік гальмувати і шарахатися. Навіть не сумнівайтеся - людина їде по навігатору. Можливо, він їздить цим маршрутом щодня, але все ще не запам'ятав дорогу. Навіщо? Є ж навігатор!