навчання ЕБУ

Режим навчання ЕБУ складається з 16 циклів. Один цикл це завів автомобіль поїхав наприклад за хлібом заглушив, все це 1 цикл і так 16 разів. За ці 16 раз ЕБУ спостерігав, скажімо так, за характером твоєї їзди і заносив усереднені значення якими він потім буде користуватися. Наприклад ти тиснув тапки на газ вів авто агресивно. Він запам'ятав наприклад кут запалювання 22 градуси корегування кута -4 градуси час уприскування форсунки на твоїх оборотах ну і ще купу параметрів. Як тільки пройшло 16 циклів, ЕБУ більше не навчається він коригує параметри за середніми даними на 16 циклів. Що виходить наприклад, залив ти під час навчання хріновий бензин він поставив пізно кут запалювання і запам'ятав його усередненим. Машина ніби до цього була динамічною а потім стала тупити хоч хороший бензин заливай. Тобіш якщо відчуваєш що впала динаміка або пальці відгукуватися стали, потрібно форматувати ЕБУ, тобто скинути режим самонавчання! Ну це приклад кута запалювання, також можна розписати по детонації за активністю датчиків кисню ще за багатьма параметрами.
Для ініціалізації ЕБУ, тобто скидання самонавчання ЕБУ необхідно:
1. Включити запалювання, двигун не заводимо на ММС вибираємо "Скидання навчання" (дієво на прошитою ММС з альтменю) натискаємо чуємо клацання головного реле та спрацювання бензанасоса, все. Запалювання не вимикати чекаємо 40 секунд поки датчики А і В дроселя синхронізуються.
2. Вимикаємо запалювання. Все можна заводити і їхати!

Так само для ініціалізації пропусків запалення (як пише завод в приписі на авто) щоб не було виникнення пожежі каталізатора, необхідно:

1. Після ініціалізації ЕБУ завезти авто, включити відразу другу передачу і розігнати до 4000 оборотів і робимо гальмування двигуном до 1000 оборотів і так 6 разів. У кого автомат процедура АвтоВАЗ не передбачена!
2. Всі ініціалізація пропусків завершена.

Доступно про датчики і взаємодія оних написано тут www.drive2.ru/b/288230376151922284/

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.