Насос водомет - як його правильно розібрати

Забір води з глибоких свердловин і колодязів - гарантія її високої якості. Саме такі інженерні споруди облаштовує собі більшість власників заміських будинків. У ці джерела водопостачання найчастіше розміщують глибинні насоси погружного типу, як найбільш надійні агрегати, які мають достатню потужність і продуктивністю.

До доступним за ціною і хто користується попитом у покупців пристроїв для відкачування води відноситься насос марки «водомет» від російсько-китайської компанії «Джілекс». Цей погружной агрегат з високою ремонтопридатністю господарі часто лагодять своїми силами.

Регулярне технічне обслуговування автономного водопроводу також обов'язково включає в себе профілактичний огляд насосного обладнання. Дотримання цього простого правила дозволяє продовжити термін служби насоса і благополучно запобігти виходу обладнання з ладу в найнесподіваніший момент. Крім того, потрібно знати як вибрати насос для колодязя.

Володіти навичками розбирання насоса і знати його пристрій повинен кожен дбайливий господар.

Як влаштований «водомет»

Устаткування цієї марки відноситься до занурювальних моделям відцентрового типу. Залежно від маркування насоси можуть бути оснащені

багатоступеневим або одноступінчастим механізмом крильчатки (особливих лопатей для подачі рідини в труби).

Корпус агрегату виготовляється з нержавіючої сталі, має форму витягнутого циліндра з невеликим поперечним діаметром. Всередині розташовується два відсіки, розташованих у вертикальній проекції. Верхній відсік займає двигун. Між моторним і насосним відсіком розміщується герметична стінка з гуми, через яку пропущений вал двигуна. У насосному відсіку на вал встановлено деталі з гребними елементами. Повний комплект гвинтів і дисків часто називають крильчаткою.

За зовнішнім виглядом деталі крильчатки можна розділити на чотири різновиди:

Крильчатка з білого пластику має форму гриба - виглядає як диск з лопатями, насаджений на невелику ніжку.
Стакан з чорного поліаміду має увігнуту форму. Розташований безпосередньо біля насосного відсіку стакан позначений білим обідком.
Дно з чорного поліаміду - деталь, вставляють у склянки. З її допомогою склянки перетворюються в конструкцію з подвійним дном.
Антифрикционная шайба - деталь, вставляють між склянками і крильчаткою. Може мати синій і білий колір в залежності від розташування в механізмі. Шайба запобігає стиранню деталей.

Під час пуску двигун починає обертання валу разом з усіма елементами крильчатки, створюючи відцентрову силу для підйому води. Кількість ступенів (комплектів з крильчатки і склянки) залежить від моделі насоса.

Стандартні технічні характеристики можна розглянути на прикладі моделі «водометами 60-52»:

потужність - 700 Ватт;
натиск - 52 метри;
продуктивність - 3,6 кубометрів на годину;
фільтровані частки - до 1,5 сантиметра;
робоча температура рідини - від 1 до 35 градусів за Цельсієм;
використовується тільки з чистою водою;
довжина електричного кабелю - 20 метрів.

Цей агрегат розрахований на глибинне занурення до 25-30 метрів.

Відрізняється безшумною роботою. Чи не піднімає донний мул - вода в свердловині залишається чистою. Єдиним недоліком вважається відсутність надійного захисту від перегрівання. Виробник повністю поклався на природне охолодження за допомогою циркулюючої в корпусі води.

Інструменти і розбирання

Конструкція насоса досить проста. Всі деталі послідовно надіті на вал двигуна. При закритті корпусу конструкція утримується кришкою кожуха. Таким чином, для огляду агрегату буде потрібно всього лише зняти кришку.

Для розбирання знадобиться:

викрутка;
газовий ключ (номер три);
гумова киянка.

Щоб не заплутатися у великій кількості дрібних деталей, їх рекомендується розкладати перед собою на столі, дотримуючись послідовність згідно з витягом з корпусу. Збирається агрегат в зворотній послідовності. Перед складанням уточнюється, в який бік обертається вал. Для цього двигун запускають на кілька секунд. У напрямку руху розміщуються всі деталі крильчатки - лопаті повинні подавати воду до краю і засмоктувати її з центру конструкції.

В отвір корпусу, призначене для страхувального троса, поміщається велика викрутка. З її допомогою агрегат утримується на місці. Одночасно в нижній частині корпусу з боку фільтра викручується болт.
Знімається фільтр корпусу і послідовно розбирається насосний механізм - склянки, крильчатка і шайби викладаються на столі.
З останнього склянки видаляється за допомогою викрутки стопорне кільце. Зробити це непросто! Щоб утримати корпус насоса, його необхідно розмістити в отвір, спеціально вирізаний у столі. Лещата застосовувати не рекомендується, так як велика ймовірність деформації кожуха. Двигун поміщається в отвір вниз робочим валом, а по верхньому штуцера наноситься удар гумовою киянкою. Мета операції - домогтися виходу стопорного кільця.
Як тільки кільце вийшло з пазів, насос повертається в горизонтальне положення. Двигун відтягується назад. При цьому його тримають за силовий кабель, а кільце одночасно видаляється за допомогою викрутки. Допускається легке постукування (без цього кільце виходить з працею).
Після цього можна витягти двигун, якщо це потрібно для огляду або ремонту. Виймається він після розгортання поперек корпусу.
З відсіку з проводкою видаляються гумові ущільнювачі і знімається кришка. Після цього двигун вибивати за допомогою киянки. Викрутка повільно переміщається по колу!
На цьому етапі можна замінити масло.

Його потрібно близько 0,5 літра. Використовується тільки гліцерин! Так як будь-який машинне масло в разі аварії викличе небезпечне забруднення свердловини.

Порядок складання крильчатки:

Після герметизації моторного відсіку можна приступати до складання насосного механізму.
Першою на вал встановлюється шайба, на яку поміщають крильчатку (розширеної стороною до двигуна, вузькою ніжкою вниз). Конструкцію закріплюють наступної шайбою.
Потім на вал надівається стакан з білим обідком, службовцям для упору в кільце на нижній частині двигуна.
У склянку розміщується дно (горловиною до виходу склянки).
Наступною ставиться шайба і друга деталь крильчатки (теж білого кольору).
Послідовність дій повторюється до повної комплектації насосного механізму.
Завершується збірка установкою ущільнювача (всередині корпусу), кришки з фільтром і закручуванням зовнішнього болта.

Утилізація транспортних засобів - вигідний вид бізнесу.

важливі моменти

Як говорилося вище, застосовувати грубу силу при розбиранні не можна. Також не рекомендується використання лещат. Корпус насоса являє собою досить тендітну конструкцію, яка легко піддається деформації.

Якщо не вдається щільно притиснути вал з багатоступеневою крильчаткою і забезпечити надійну фіксацію кришки кожуха, необхідно замінити зношений ущільнювач. Його підбирають у відділі сантехніки по зовнішньому діаметру. Кільце з гуми має мати отвір прямокутної форми для розміщення торця моторного вала.
Для випрессовкі двигуна не можна використовувати звичайний металевий молоток. Це може привести до деформації деталей і псування насоса. Застосовується виключно гумова киянка.
Якщо насоси не подає воду, але чутно слабке гудіння двигуна, поломка може полягати не в засміченні крильчатки, а в зносі склянок і дисків з лопатями. Що вийшли з ладу деталі необхідно замінити новими. Зовні лопаті на деталях виглядають зношеними.
Якщо включений насоса не видає звуків, а корпус проводить струм - це ознаки попадання вологи на конденсатор (вода потрапила через вхід кабелю в відсік). Що вийшов з ладу конденсатор слід замінити.

Замовити потрібні деталі можна в сервісних центрах або на заводі виробника. В останньому випадку вартість вузлів приємно обрадує покупця.

Після заміни деталей слід враховувати, що плаваючі колеса (крильчатки) мають властивість прірабативала один до одного, зменшуючи зазори між усіма деталями насосного механізму. Це запобігає внутрішні протікання і збільшує ККД обладнання. Але на таку притирання і усадку потрібен якийсь час.