Налаштування валів 16в

Власне цікавить сам процес налаштування спортивних распредвалов. А саме виставляння перекриттів (зразкових) маючи під рукою лише штанген циркуль (наприклад, або ж не маючи взагалі ніяких вимірювальних інструментів).
Загалом то розумію, що таке перекриття і як їх виставити за допомогою мікрометрів годинного типу, але точно знаю що вони є не у всіх і здогадуюся про можливі методиках настройки без них.
Інтернет заповнений розумниками, які поверхово описують установку валів (взяв коротше, кинув палиці коротше, виставив перекриття коротше і валішь коротше).
Хочеться отримати розгорнуту відповідь.
P. S. Якщо подібна тема була, прохання пінуть в її напрямку)

Саме незрозуміле в подібних темах це те, що поставив питання далі сам починає сперечатися, і щось доводити - ну так якщо сам знаєш як по штангену перекриття виставити. - виставляй!

1. Що таке спортивні розподільчі вали, і як зрозуміти наскільки розподілвали спортивні?

2. Як витримати точний кут штанги відносно площини штовхача або хоча б ліжку?

3. Що таке косинус?

4. Як проградуювати пачку сигарет, щоб за допомогою її виставити перекриття з 2 знаками після коми.

5. Чого чекати від мотора, на якому "як-то что-то там виставлено"

6. Як не маючи під рукою устаткування і софта для настройки (припустимо є тільки мультиметр), адекватно налаштувати мотор з валами виставленими по лінійці з пачки сигарет?

*** настройка мотора справа тонка і делікатна. в поле (на змаганнях) і штанген покататися, але при акуратній збірці і налаштування краще користуватися інструментом забезпечує необхідну точність.

1. Він не досить точний і не зможе адекватно повторити завмер з точністю до 0.1 мм рухомих компонентів;
2. Його не вдасться зафіксувати щодо гідріка так, щоб кулачок міг при цьому повз нього проходити;
3. Навіть якщо це вдасться - стійка буде складніше, ніж під годинний індикатор.

З чого робимо висновок - не треба намагатися всіх наіпать, береться потрібний інструмент і виставляються правильно перекриття, або едется до тих, хто вміє це робити, сплачується необхідна сума і все робиться, як треба. Багато людей було, які штангеном виставили перекриття, а потім дивувалися, а чойта воно не їде і працює хер зрозумій як, при розтині і промере перекриттів з'ясовувалося, що стоїть плюс-мінус кілометр.

штангенциркулем виставляти вали це приблизно що відбудовувати прошивку по СТР вручну, але якщо хтось вважає інакше то через кілька візитів (безумовно платних) до настройщик після таких проб-виставлених в плюс-мінус міліметр зазвичай доходить як дійсно правильно виставляють перекриття.

якщо машина на кожен день. а вали хотьь і спортивні але швидше за громадянські
ставиш штангеном на око скажімо 1.5 \ 1 (косинус це кут прилягає в катету, далі можна пров вирахувати знову таки на око)

поставив + \ - 0.5 зуба ще прикинув
поїхали катати. нормальний настроювач дасть покриття вали і скаже де що було краще

да ти приколюєшся?)) врятли хто тобі дасть, ну разок тільки поміняти, це ж треба клапанку скинути а в деяких конфігах і рессивер, індикатор в 1 або 4-ий опустити ВМТ точне знайти, штанген повинен опору точну мати, тобто під штанген потрібно конструкцію робити з фіксацією завжди в одному місці. а взагалі КАСП описував як на перегонах або налаштування змінювати перекриття, в клапанке робиться отвір і підганяється ніжка індикатора, але в будь-якому випадку другий потрібен ВМТ зловити, не по мітці ж його в нулі виставляти. )))))))

теж по підйомів вважаю індикатори не завжди обов'язкові: виставляється 0 або мінімум приблизно, також максимум далі якого немає сенсу рухати. між ними поміряти тому підйом не лінійний по повороту шестерні, штангель десь 0.5 мм в будь-якому випадку дасть точность.ВМТ і спицю заснув досить точно встановити можна.
далі їздити рухати дивитися витрата повітря.

колгосп але для міста зійде, коли перекриття вже відомі, що валив на схожому конфіге, то так індикатори збережуть пристойно часу

1. Що таке спортивні розподільчі вали, і як зрозуміти наскільки розподілвали спортивні?

2. Як витримати точний кут штанги відносно площини штовхача або хоча б ліжку?

3. Що таке косинус?

4. Як проградуювати пачку сигарет, щоб за допомогою її виставити перекриття з 2 знаками після коми.

5. Чого чекати від мотора, на якому "як-то что-то там виставлено"

Я звичайно все розумію, точний інструмент потрібен для точного налаштування перекриттів. Прошу зауважити, що мені не потрібні точні перекриття. Мені потрібні безпечні перекриття, просто щоб завести мотор і не загнути клапани (а навесні занурити машину на евакуатор і поїхати до настройщик). Купувати мікрометри та колгоспів планку не збираюся, бо ще є куди про * бати гроші.

Хтось цікавився моїми "цивільними" валами. Вали Нуждин 12,0 310 \ 304. По-цьому і боюся загнути клапана під час першого запуску.
Власне звернувся до вас як до знавців (про всяк випадок, багато хто їздить на злих палицях, значить багато їх встановлювали самі), а отримую в результаті неконструктивний срач з приводу моєї некомпетентності в збірці моторів (хоча дном в цій справі не є).