Налаштування поканалкі
Як налаштувати поканалку? Поканалка, для тих хто не в курсі, це та система в якій кожному динаміку виділений персональний канал усилка.
Розвіємо кілька міфів.
1. Поканалка НІЯК не може зробити звук вашої системи ні голосніше ні якісніше. Бо не з чого. Усилка теже, апаратура таже.
2. Хороша заводська акустика з пасивними кросами НІЧИМ не поступиться поканально посиленню цієї ж акустики в тому ж інсталл.
3. Позбавлення в поканалке від пасивних кросів ніяк не знизить спотворення тому як заміна пасивних кросоверів на активні (не важливо в підсилювачі, в ГУ або зовнішні) сумнівний шлях до якості. Активні елементи поганять сигнал набагато сильніше ніж розумні пасскросси.
4. Поканалка «ця ваще для змагань» і «ваще вона вимагає купу бабла». Це все туфта яку Порятуй ледарі вкрячівающіе колгоспний автозвук на соплях в свою машину. Порятуй з метою виправдати власну криворукість.
Процессорную магнітолу цілком реально знайти бу за 4500-5000р. і нею можна організувати поканалку навіть без підсилювачів а маючи лише компонентний фронт Містері за 1200р і бажання грамотно його встановити. Процева гу виставляють затримки і на свої вбудовані підсилювачі і їх же можуть різати. З цього поканалку можна організувати навіть в самій початковій системі і сенс в цьому буде. Ефект теж.
Тепер давайте визначимо пару простих але дуже важливих фактів.
- Суть установки поканалкі в організації звукової сцени з метою прослуховування живий інструментальної музики в якості СД аудіо. І ТІЛЬКИ в цьому.
- Організація поканалкі вимагає достатнього рівня знань і навичок, а також прискіпливий підхід в акуратності і надійності.
Всі динаміки включаючи пищалки підключаються безпосередньо до підсилювачів і будь-яка наводка або клацання від відвалилася дроти в рукозадом інсталл може послужити причиною моментальної загибелі частини акустики.
- Робота поканалкі вимагає певного положення динаміків. Ставити їх доведеться не як вийшло і не як зручніше а так як потрібно саме їм і там де потрібно їм. Якщо ви до цього не готові то ніякого сенсу організовувати поканалку немає. Толку не буде.
- Поканальная процесорна система це звук для егоїстів. Місце прослуховування в машині створюється тільки одне: водійське. Всі інші будуть слухати звукову кашу.
- Працездатність і безаварійна робота такої системи повністю залежить від вашої грамотності і усвідомленості того що ви робите і для чого.
«Покрутити крутилки навмання попитати у таких же« спеців »як ви в інтернеті» тут вже не прокотить. Якщо ви слабо уявляєте що таке частота зрізу кросовера і його крутизна, що таке ефективна діапазон роботи динаміка, що таке фаза сигналу, що таке частота поділу смуг, що таке смуговий фільтр і т. Д. То краще не мудруєте з поканалкой. У кращому випадку ви гарантовано отримаєте говнозвук. У гіршому попалили залізо.
- Якщо ваша мета робити максимально кричить і довбає систему а в вашому багажнику живе величезний саб з накручені в підлогу бас буст то знову ж затівати з поканалкой немає ніякого сенсу, ефект від неї є практично на будь-якому жанрі але на малій і середній гучності ну і звичайно при правильному балансі гучності кожної смуги. У будь-якому іншому випадку звук знову перетвориться в кашу.
Я вирішив зупинитися детальніше на питанні настройки звукової сцени за допомогою затримок. Коли я зібрав поканалку для мене це стало мало не найбільшою проблемою. Та методика що пропонує інструкція до гу не дуже ефективна. А методи спеців або дуже заплутані і незрозумілі або зовсім починаються зі слів «для даного простого методу нам знадобиться калібрований студійний мікрофон, ноут, програма спектролаб і ось така невелика схема мікрофонного підсилювача ...» Ніфігасебе простий спосіб так?
Коротше довелося вигадувати велосипед у вигляді кустарного способу настройки сцени. Відразу обмовлюся що годиться він тільки тим хто тільки почав знайомитися з поканалкой і просто не знає з якого боку до неї підійти.
Метод досить грубий і приблизний і на достовірність особливо не тягне. Хоча і цілком зможе дати зрозуміти що власне таке звукова сцена.
Почнемо з невеликою теорії. Що власне робить проц в мафон?
Суть і проблема автозвуку в тому що ми завжди сидимо ближче до якогось каналу (в залежності від того де кермо. Для прикладу візьмемо лівий). Так ось звук має свою швидкість і відповідно від лівого каналу звук долітає набагато швидше ніж з правого. Крім того скажімо в лівому каналі від пищалки звук долетить швидше ніж від Демида в цьому ж каналі тому як він далі і т. Д. У людини (для тих хто не в курсі) 2 вуха і мозок визначає де знаходиться джерело звуку прораховуючи запізнення сигналу прийнятого вухами (До речі саме з цього по суті самі по собі вуха не можуть визначити висоту розташування джерела. Це робить мозок спираючись на свій досвід. вуха лише можуть визначити по горизонталі де знаходиться джерело звуку).
Так от якщо направити всі динаміки в бік вух, то весь звук у нас буде знаходитись зліва в районі лівої стійки або трохи лівіше керма (якщо динаміки спрямовані хаотично, то ми чуємо кашу з перевідбиттів і не можемо визначити де саме знаходиться джерело звуку. Для беспроцевой системи це піде, але нам це не потрібно. Направляємо все на себе). Тепер процесором починаємо обманювати вуха, визначаючи найдальший динамік в системі ми на інші виставляємо затримку щоб в них сигнал починав запізнюватися щодо самого далекого Діна. В результаті вуха починають вважати що все динаміки знаходяться від нас на однаковій відстані і звук від них долітає до вух одночасно. Звук вже не збивається в кут, а розташовується прямо перед вами на рівні очей. При цьому цілком можна відрізнити що грає прямо перед вами, а що за першим рядом музикантів.
Можна відрізнити де саме співає кожен ісполнітель.Прі цьому стає практично не чутно що звук йде з динаміків. Звук весь перед вами, а не в стійках, в картах дверей і т. Д. Якщо послухати закривши очі, то відкривши їх досить складно себе переконати що звук видають насправді динаміки.
Здається що вони мовчать а грає лобове скло. Ефекти виникають не тільки на інструментал але і на будь-який інший музиці прийнятної якості.
Навіть на негрів часом ширина, глибина і детальність звукової сцени вже багато в чому залежить від якості використовуваних компонентів. Тут у багатьох і починається гонитва за залізом з нескінченними отслушкамі)
Найпоширеніші конфігурації поканалок це:
- двосмуговий фронт + саб
- трьохполосний фронт + саб
- 2,5 смуговий фронт + саб (це коли смуг динаміків 3, але пішалка і серединка висять або на загальному усілякими або мають загальний канал затримок і соответственна налаштовуються одночасно).
Перед тим як приступити до справи потрібно глянути в магнітолі в яких одиницях виставляється затримка. в сантиметрах або мілісекундах. Якщо в мілісекундах, то в інструкції до гу є формула як виміряні сантиметри перевести в мілісекунди) важливими загострювати на цьому увагу не буду і самі розберетеся.
Перед налаштуванням качаємо ось цей архівчік з треком.
Трек постарався вибрати з досить широкою смугою. Це звичайний трек просто перевів його в режим моно.
Для початку перевіряємо правильну полярність підключення всіх динаміків. Якщо десь лохонетесь то запарити налаштовувати.
Тикаємо папку фазировка і слухаємо. Коли голос озвучує фазу звук повинен збиратися посередині приблизно перед вами. А при слові противофаза розсипатися по стійках, а бас істотно слабшати (іноді на вч не чути різниці і це не страшно, але в поканалку такі вч не дуже добре використовувати. Вони будуть псувати сцену).
Розглянемо приклад моєї кустарної настройки затримок двосмугової поканалкі + саб.
Шукаємо на фронті найдальший динамік. Як правило це правий мидбас.
Міряємо відстань від голови до нього і від голови до пищалки правої. Віднімаємо відстані і отримане значення виставляємо для правої пищалки. Таким чином ми затримали пискавку щодо Демида. На цьому виміри і розрахунки все фтопку. Відкидаємо лінійки з каналів мидбаса і саба щоб вони нам не заважали. Тикаємо трек моно. Сівши в те положення яке ви займаєте при їзді повільно збільшуємо затримку лівої пищалки і слухаємо. Незабаром звук пищалки відірветься від лівої стійки і почне переміщатися по склу зліва направо по мірі збільшення затримки. Крутите поки звук не виявиться посередині лобового скла під дзеркалом заднього виду.
Зберігаємо налаштування, вирубувати систему. Підключаємо тюльпани МЗС і відключаємо пищалки.
Включаємо, запускаємо трек знову. Крутимо затримку лівого мидбаса поки звук не виявиться там же під дзеркалом. Для приблизного орієнтира можу сказати що затримка виставлена на слух приблизно дорівнюватиме реальну різницю відстаней від правого і лівого МЗС до вас.
Тепер знову зберігаємо і знову вирубувати. Підключаємо МЗС і вч без саба. Запускаємо трек, слухаємо не зміщені чи пищалки щодо мидбаса. Наприклад, МЗС грають по центру, а вч перед вами. В цьому випадку знову ж настройками затримок лівих динаміків заганяємо все в центр лобового скла. Враховуємо що збільшення затримки рухає звук зліва направо, а зменшення справа наліво. Зробили. Зберігаємо вирубувати.
Відключаємо пищалки. Беремо Y коннектор (розгалужувач тюльпанів), пхає його в гнізда Сабова уся та підключаємо лівий канал Сабова виходу (і дивимося щоб правий під час процеса НЕ коротнуло на + а то на цьому ви і закінчите настроювання з димком)).
Включаємо трек і слухаємо мидбас з сабом. Крутимо затримку лівого Сабова каналу до тих пір поки саб не почне звучати не в потилицю а перед вами (чим нижче настройка саба тим складніше вловити рух звуку. Це потрібно враховувати що доведеться можливо повозитися). Зробили. Виставляємо таку ж затримку для правого каналу саба і підключаємо тюльпани саба без всяких конекторів як було.
Підключаємо пищалки, включаємо трек знову і слухаємо при необхідності коригуючи затримки. У повну смугу як правило звук трохи розповзається через накладення звуку між смугами в фазі і протифазі. Доводиться коригувати. Тепер тикаємо папку 5 позицій для визначення параметрів одержані звукової сцени. Там в треках звучать інструменти різних діапазонів і тонів. Кожен трек озвучує певну точку на склі. В правильно налагодженій системі 1 набір звуків прозвучить ближче до лівої кромці лобового, другий прямо перед вашими очима, третій по центру скла, четвертий перед пасажиром щодо вас і п'ятий близько кромки правого скла. Доброю сценою вважається якщо звуки все звучать на одному рівні по висоті і проміжки звідки звучить кожен набір приблизно рівні.
Та й ще звучати вони повинні на відстані лобового скла від вас або за ним. Якщо ви досить чітко закривши очі все це чуєте значить ваше вухо ошукано хорошою системою). На завершення налаштування ткніте папку перевірка) Там непогана локалізація звуків на мій погляд. При цьому бажано покриття кожну затримку на два пункти більше і менше і послухати. На музичному сигналі зміна затримки впливає не тільки на стан сцени а й на тональний баланс системи. Щось в звуці накладається і посилюється, а щось слабшає. Крім того буває таке, що при регулюванні затримки звук стрибає по склу то вище то нижче. Ось дослідним шляхом можна в підсумку підібрати оптимальне положення. Ну ось власне і все. У підсумку можливо доведеться трохи переналаштувати зрізи динаміків для оптимального балансу гучності і діапазонів.
Аналогічним чином проводиться настройка і 2,5 і 3 смуг з тією лише різницею, що в трехполоске серединку потрібно по черзі відслухати і з МЗС і з вч.
Окремим абзацом згадаю СПЛ системи з поканальним звучанням. У таких системах поканалку організовувати справу вимушене і необхідне. У таких системах фронт настільки потужний, що парою каналів усилка його просто не посилити. Доводиться встановлювати окремі підсилювачі для вч, для рах, для МЗС, а то і по кілька. Відповідно процессорной магнітолою налаштувати весь цей складний механізм набагато простіше в плані кросоверів.
Але в принципі в спл системі цілком можна обійтися і безпроцевой магнітолою + активні кроси. Просто навіщо все ускладнювати коли є варіант все в одному. Ніякої мови про звукову сцену в прямому сенсі цього поняття в спл системі бути не може.
Залишається тільки сказати, що звукова сцена це ніяка не «вища матерія яку почують тільки профі». Складно не почути коли звук йде не з динаміків, а весь знаходиться перед вами. Заради експерименту садив в машину купу людей різного віку і музичних уподобань. Включав спочатку музику яку вони вважали за краще без проца і потім включав проц. Ще ні один не виліз без здивованого виразу обличчя))). Всім удачі і правильного звуку.
