Нафта, газ, вугілля, дрова, паливо, пальне

Ще наші далекі печерні предки обігрівалися біля вогнищ. Полум'я служило також для освітлення і для приготування їжі. Вогонь підтримували дровами, і саме вони, ці шматки дерева, довгий час були основним видом палива для людства.

За допомогою дров жителі Землі вирішували багато проблем: обігрівалися, готували їжу, навіть почали плавити метали (правда, для цього дрова спочатку обертали на деревне вугілля). Дерево відігравало настільки вирішальну роль в житті суспільства, що в історії залишилися згадки про «блукаючих» містах. Наприклад, столиця Ефіопії - Аддіс-Абеба - в минулі часи постійно кочувала з місця на місце в міру того, як жителі вирубували навколишні ліси.

Але проходили століття, людей на планеті ставало все більше, а лісів - все менше. І в XIX столітті Англію - саму передову промислову країну того часу - збагнув паливну кризу. Дров на острові перестало вистачати для потреб населення і промисловості. Потрібно було терміново шукати їм заміну.

Пошуки, втім, були недовгими. Про те, що прекрасно можуть горіти також вугілля та нафту, люди знали здавна. Правда, одна справа знати, а інше - використовувати ці знання на практиці. Адже вугілля і нафту треба шукати, добувати. Та й топити ними теж треба вміти. Скажімо, вугілля просто від сірники, як хмиз, не займеться. А звичайні печі для нафти так і взагалі не годяться.

Але потреба всьому навчить. У тій же Англії, а потім і в інших країнах світу з часом навчилися топити вугіллям ще краще, ніж дровами. Звичайно, це зовсім не означало, що про дровах негайно забули. Адже вони потрібні навіть для того, що б розпалити вугілля. А в тих місцях, де лісів було в достатку, дрова як і раніше широко використовувалися. Так, вУкаіни початку 20 століття дрова давали понад половина всієї енергії, вугілля - одну четверту частину, шосту - нафту.

«Один божевільний пропонує висвітлювати Лондон - чим би ви думали? Уявіть собі - димом. »- так писав Вальтер Скотт в листі одному зі своїх друзів, не підозрюючи, що освітлення димом, а точніше газом, цілком можливо, і слідом за Лондоном ріжки з'являться незабаром в Парижі, Нью-Йорку, Берліні, Харкові та Москві.

В ті часи світильний газ отримували переробкою кам'яного вугілля. Але вже на початку 20 століття зрозуміли, що той газ, який виходить з надр Землі, горить не гірше. Зайвий тому доказ - газові плити, які стоять у багатьох будинках і по сей день.

У 1910 році, як свідчить статистика, більшу частину палива в світі становив вже вугілля - 65%. За ним йшли дрова і на останньому місці стояла нафту. Її частка в світовому паливному балансі становила лише 3%, а природний газ взагалі не використовувався.

Ще через чверть століття частка кам'яного вугілля становить половини, в той час як частка нафти в паливному балансі зросла до 15%. У багатьох країнах світу почали використовувати і природний газ.

Ще більш разючі зміни відбулися вУкаіни. Уже в роки перших п'ятирічок країна почала стрімко нарощувати темпи вуглевидобутку. «Хлібом промисловості» назвав вугілля В.І.Ленін, і країна не хотіла тримати на голодному пайку свою розвивається індустрію. Щорічно вугільна промисловість давала приріст понад 100%. З 1930 по 1940 рік видобуток вугілля зріс в три рази: з 70 до 220 мільйонів тонн на рік. Подібні темпи збереглися і в перші повоєнні роки. За п'ятирічку з 1950 по 1955 роки був досягнутий приріст в 170 мільйонів тонн.

І все ж, незважаючи на настільки бурхливе зростання вугільної промисловості, вона поступово втрачала лідируючу позицію.

У 70-ті роки перше місце в паливному балансі впевнено посіла нафту - близько 35%. Частка кам'яного вугілля становить 30%. На третьому місці опинився природний газ - близько 20%. Потім йшли дрова - 10%. Інші джерела енергії, в тому числі електростанції на воді і на атомній енергії, давали всього 5% енергії.

В наші дні перші місця займають нафту і газ - вони забезпечують більш дві третини паливного балансу.

Чому так вийшло? Адже вугілля і сьогодні предостатньо: його розвідані запаси становлять 1075 мільярдів тонн - 87,5% всіх паливних запасів планети. А вся справа в тому, що нафта і газ більш зручні в експлуатації. Ось тільки один приклад: вугілля в топку кидали лопатами замурзані кочегари; рідке же й газоподібне палива легко подавати за допомогою насосів по трубах, а палити - форсунками і пальниками.

Ці зручності особливо видно на транспорті. На сьогоднішній день практично вся потреба в паливі судів і тепловозів, літаків і автомобілів, тракторів і мотоциклів забезпечується за рахунок нафти і газу.

І така тенденція, ймовірно, збережеться ще довго. Тому що нафта з газом горять краще будь-якого іншого палива. Так при згорянні 1 кг нафти виділяється 46 тис кДж, при згорянні 1м3 газу - близько 38 тис. КДж, в той час як 1 кг вугілля дає в кращому випадку тільки 29 тис. КДж. Говорячи іншими словами, теплота згоряння нафти приблизно в 1,5 рази вище, ніж у вугілля, і в два з гаком рази перевищує теплоту згоряння дров. І з цим теж доводиться рахуватися.

Так що, як бачите, на відміну від арифметики, в паливному балансі від зміни місць доданків загальна картина може змінитися разюче.