Нацисти були першими

"Зброя відплати". До сих пір немає однозначного трактування, що ж все-таки мав на увазі Гітлер по цими словами. Хтось вважається що це було розробляється ядерне або психотропну зброю, а хтось називає балістичну ракету Вернера фон Брауна А-4, більш відому як ФАУ-2 ( "Фау" - від першої літери німецького слова Vergeltungswaffee - "зброя відплати") .

... Виявляється, ще в 1940-му році німці почали розробляти потужну "трансатлантичну" двоступеневу балістичну ракету. Оскільки при польоті по такій траєкторії (максимальна висота польоту понад 80 км.) Ракета виходить в космічний простір, то формально людина, яка вчинила такий політ, може претендувати на звання космонавта. Саме за подібні польоти - без виходу на орбіту - на кораблі "Меркурій" отримали свої звання перші американські астронавти Шеппард і Гриссом ...

До 1943 му році цей проект під назвою А9 / А10 вже був готовий (пізніше він називався ФАУ-3). В якості першого ступеня служила ракета А10 висотою 20 метрів, діаметром 4.1 м і стартовою вагою 69 тонн. Повна вага двоступеневої ракети А9 / А10 становив понад 90 тонн при довжині понад 30 метрів (для порівняння: подібні параметри і характеристики були досягнуті в американських міжконтинентальних ракетах "Атлас" і "Титан" через лише 15 років). Початковий варіант А10 представляв собою 6 камер згоряння А4 спрямованих в єдину дюзу. Потім цей варіант був замінений на одну велику камеру згоряння. Випробувальний стенд, змонтований в Пенемюнде був розрахований на тягу двигуна 200 тонн.

А9 - другий ступінь, представляла собою крилатий варіант ракети А4 (ФАУ-2) з герметичною кабіною пілота. (Довжина 14.2 м, діаметр 1.7 м, повна вага 16.3 тонни) У 1943-му році він пройшов випробування, які засвідчили зрослу дальність польоту - до 600 км. Це відстань ракета долала за 17 хвилин, максимальна висота польоту була близько 80 км. Останній варіант А9 мав іншу конфігурацію крил, що забезпечувало найкращі аеродинамічні характеристики на високих швидкостях. Але йшов 1943 рік і воєнної поразки змусило німців кинути всі зусилля на більш пророблений проект А-4 (ФАУ-2) і роботи по ФАУ-3 (A9 / A10) було наказано заморозити.

Офіційна точка зору на проект А9 така - було всього два відносно успішних випробування A9, але навіть в них крило руйнувалося на низхідній гілці траєкторії. Однак багато дослідників дотримуються і іншої думки. Я не ручаюсь за достовірність такої інформації, більш того вважаю що це фантастика, однак надам можливість вирішувати це Вам самим.

Німецька підводний човен висадила десантну групу поблизу Американського берега. Спецгрупа мала встановить на один з нью-йоркських хмарочосів радіомаяк, за яким орієнтувався б пілот, керуючий ракетою. Однак берегова охорона їх знешкодила. Контрольний старт A9 в Пенемюнде завершився невдачею: після старту ракета вибухнула в повітрі на невеликій висоті (надійність навіть "потокової" ФАУ-2 була лише 70%).

"Це жахливо. І щастя в одному - він летів без боєголовки"

Сам же Шредер незабаром потрапив в це пекло. Йому потрібно було пілотувати бойову ракету з 350 кг нітрогліцериновими вибухівки на Hью-Йорк наосліп, тому що маяк наведення німцям так і не вдалося доставити в США. При підльоті до американського узбережжя він повинен був катапультуватися в море, де його підібрала б підводний човен.

в нацистами було ПЕРШИМИ

в ТАЄМНИЦІ космічної ери