Мотоцікал урал фотоогляд виробництва
Урал єдиний український важкий мотоцикл, що випускається на Ірбітський мотоциклетному заводі Свердловської області в місті Ирбит. У переважній більшості випадків експлуатується з коляскою. Випускаються моделі мотоцикла Урал, як з приводом на колесо коляски, так і без нього. Привід колеса коляски - відключається, бездіфференціальний. Урал є подальшим розвитком мотоцикла М-72, копії німецького BMW R71.
З коляскою: «Урал-T», «Турист», «Патруль 2WD», «Gear-UP», «Ретро»
Одинаки (без коляски): «Ретро Соло» і «Соло sT»
Дані мотоцикли Урал оснащені чотиритактним оппозитним двоциліндровим двигуном об'ємом 745 см³ потужністю 40 л.с. 4-ступінчастою КПП з заднім ходом і карданним приводом заднього колеса.
І так давайте заглянемо на Ірбітський мотоциклетний завод.
На підприємстві з виробництва мотоциклів Урал працює трохи більше ста чоловік. Для порівняння в радянські роки робочих було 10 000.
Строго кажучи правильніше було б називати Ural, ніж Урал. Тому що більшість комплектуючих в них імпортні. Знавці мототехніки напевно багато значно похитають головою коли побачать список брендів, які постачають компонент
З нашого тут: труби для рами, лиття для двигуна і листи для коляски.
Мотоцикл Урал у великій самий-самий і єдиний в світі. Загинаємо пальці: єдиний всесезонний, що не боїться морозу мотоцикл.
Єдиний серійний мотоцикл Урал з коляскою.
Єдиний повнопривідний мотоцикл. Та таке теж буває. Якщо забрався в непролазні, можна жорстко підключити колесо на візку. В цьому режимі мотоцикл може їхати тільки прямо, але зате вивезе з будь-якої каші.
По трасі Урал спокійно йде 110 км / ч.
Верстати на заводі в основному радянські, але є і нові, наприклад ця лазерна вирезалка.
У цеху забарвлення працюють в основному жінки. Мужики трудяться на зварюванні, різанні і збірці. Один роботяга може обслуговувати по 10 верстатів. Робота неспішна, тому що норма - 5 мотоциклів в день. За радянських часів за кожним верстатом було по два робочих.
Роботою на заводі дорожать. 25 000 рублів в Ирбите на дорозі не валяються.
У рік підприємство випускає близько 1000 мотоциклів. 99% йдуть на експорт. Працюють по передоплаті. Дилери збирають замовлення - через кілька тижнів, покупець отримує свій Урал. ВУкаіни їх купують багаті люди, яких накрила ностальгія.
ВУкаіни "Урал" можна купити тільки в трьох місцях. У США дилер є майже в кожному штаті, в деяких - по два. Мотоцикли щорічно проходять жорстке тестування в США і Європі, щоб відповідати екологічним нормам і нормам безпеки.
За великим рахунком є тільки дві моделі "Уралу". Вони відрізняються лише зовнішнім виглядом. Одна під ретро, інша сучасніше. Конструктив весь ідентичний. Зате більше 60 варіантів розмальовки.
Збірка стапельні, що забезпечує високу якість.
Все по поличках, коробочках. Все чітко.
Тут збирають зчеплення.
Це скоро буде мотором.
Конструкції вже багато років. Та й за великим рахунком сучасний Урал - це лише глибоко модернізована версія прототипу мотоцикла BMW 40-х років.
Скелет обростає кишками.
Ось вони гальма Brembo.
Навіть на експортних варіантах "Урал" пишеться по-російськи.
Фарбування порошкове - те ж саме модна.
Для Украінан такий мотоцикл обійдеться в суму близько 500 000 рублів.
На спеціальному стенді тестують і обкатують кожен мотоцикл.
Завод нехай і в такому вигляді, але зберегли, бренд живий. А головне користується попитом, продиктованим не модою, а прагматикою. Урал - безкомпромісний пройдисвіт, при цьому може везти вантаж до 150 кіло (по паспорту, в реальності більше). Відмінний вибір
