Москвич юрій довгорукий

привіт з Черкассиа.

- з двигуном ВАЗ-2106 (робочий об'єм 1,6 літра) - «Москвич-214101-166» (індекс по VIN-коду «214101»);
- з двигуном ВАЗ-2130 (робочий об'єм 1,8 літра) - «Москвич-214101» (індекс по VIN-коду «2141V3»);
- з двигуном УЗІ-3317.10 (робочий об'єм 1,7 літра) - «Москвич-214121-136» (індекс по VIN-коду «2141Y2»);
- з двигуном Renault F3R (робочий об'єм 2,0 літра) - «Москвич-214 141» (індекс по VIN-коду «2141R5»);
- з двигуном УЗІ-3313.10 (робочий об'єм 1,8 літра) - «Москвич-214 121» (індекс по VIN-коду «2141Y3»);
- з двигуном УЗІ-3320 або карбюраторним УЗАМ-248 (робочий об'єм 2,0 літра) - «Москвич-214121-149» (індекс по VIN-коду «2141Y4»);
- з інжекторним двигуном УЗАМ-248 (робочий об'єм 2,0 літра) - «Москвич-214121-150» (індекс по VIN-коду «2141Y5»).

Самий Великий Начальник всерйоз прийняв саме таку програму розвитку заводу! І щовівторка доповідає про хід її реалізації столичному градоначальству, яке головує в ці дні на заводських нарадах. Більш того, кожен раз гостям дійсно демонструється чергова «модифікація»!
Втім, уточнимо термінологію ... Самий Великий Начальник прекрасно знає свої можливості, а тому зробив ставку виключно на задоволення амбіцій столичного керівництва. А це нескладно: уже закуплені імпортні покришки на ефектних литих дисках, електричні склопідйомники і приводи дверних замків, дзеркала з дистанційним управлінням, імпортні магнітоли з автоматичними антенами, протитуманні фари і навіть решітки радіатора з кооперативного ларька ... Тому раз на тиждень черговий «Юрій Долгорукий» оснащується новою «іграшкою» - чим не модифікація? Ну, а якщо машина призначена великим (не по габаритам, а за посадою) начальнику, то в неї встановлюють французький дволітровий двигун F3R! Перший такий движок на моїх очах видерли з м'ясом з музейного «москвича» АЗЛК-2142, подальша доля якого мені невідома.

Само собою, що склопідйомники і замки постійно "дохнуть", оскільки дверне господарство серійних автомобілів рухається дуже туго. Доводиться постійно змащувати, підгинати, подстукивать. Навіть антена не стикується з магнітолою, тому що одне з самого початку не розраховане на спільну роботу з іншим, але комусь із начальства сподобалися саме ці красиві упаковки ... Дверні ручки полірують, тому що якщо їх просто пофарбувати, то фарба не протримається і року. На бампер прикручують велику блискучу залізяку, яка зводить «нанівець» всі переваги пластмаси при аварії.

На закінчення нещасну «модифікацію» везуть на трек. В ході півсотні пробних кілометрів частина агрегатів (коробка, телескопічні стійки і т.п.) по кілька разів вимагає заміни. Потім зафарбовують з'явилися тріщини на кузові (шпаклівка - вона і є шпаклівка). Водії суворо попереджені: колесом на бордюри не заїжджати!
Собівартість «Юри» величезна. Якщо навіть «41-й», сповзає з конвеєра стільки років, приносить одні збитки, то чого хотіти від членовозов, що збираються практично вручну? Втім, Дуже Висока Начальство зі столичної мерії перебуває в повному захваті і обіцяє пересадити на зазначені транспортні засоби всіх, кого тільки зможе. У силовому порядку, зрозуміло ...