Моно-джетроник - що це таке принцип роботи mono-jetronic

Систему централізованого уприскування зазвичай відносять до системи упорскування палива бензин. двигунів. Функціонування даної системи грунтується на процесі упорскування палива єдиною форсункою, яка розташована у впускному колекторі ДВС.

Найвідомішою конструкцією системи централізованого вприскування це система Mono-Jetronic, яка була розроблена німецькою компанією Bosch в 1974 році. Дана система знайшла застосування на автомобілях Audi і Volkswagen.

Як працює Mono-Jetronic?

Регулятором тиску підтримується постійний тиск в одну атмосфери в системі уприскування палива. Зауважимо також, що за допомогою даного регулятора після процесу включення мотора зберігається тиск, що перешкоджає появі повітряних пробок і полегшує процес пуску двигуна.

Імпульсний впорскування бензину забезпечується центральної форсункою вприскування. Форсунка є по суті електромагнітним клапаном. Управління даного елемента виконується за допомогою ЕБУ.

Для процесу регулювання об'єму повітря була розроблена дросельна заслінка, що має два приводи: електропривод і механічний привід.

Електропривод заслінки призначений для вирівнювання холостого ходу шляхом примусового відкриття заслінки.

Управління форсункою вприскування займається ЕБУ і електропривод дроселя. ЕБУ складається з блоку пам'яті і процесора. У пам'яті поміщена інформація, яка пов'язана з еталонною характеристикою упорскування.

Стан роботи ДВС фіксується вхідними датчиками. Згідно зі свідченнями положення дроселя і температури повітря відбувається процес розрахунку обсягу повітря необхідного в системі уприскування.

Маса повітря, який всмоктується прямопропорционален температурі, отже, чим повітря є холодніше, тим більше він буде важким. Біля центральної форсунки розташований датчик вимірювання температури повітря.

Пристрій дросельної заслінки дозволяє кожному її положенню пропускати необхідну масу повітря, причому, даний параметр фіксується датчиком положення дроселя, який представляє собою потенціометр.

При можливу відмову роботи датчика, відповідального за температуру повітря його робота буде дублюватися сигналом датчика температури охолодж. рідини.

Паливо впорскується грунтуючись на сигналах датчиків моменту уприскування палива.

В процесі роботи мотора сигнали надходять від датчиків в ЕБУ дають інформацію про кількість повітря і його температури, в свою чергу, електронний блок визначає початок і час на яке буде відкрита центральна форсунка. Потім бензин розпорошується і змішується з повітрям у впускному колекторі. Таким чином відбувається подача паливо-повітряної суміші в камери згоряння ДВС.

Також дана система передбачає стабілізацію обертів холостого ходу.