Mitsubishi lancer sportback - потомствений кар’єрист - тест-драйв -
Цього ранку перед явкою в офіс і виконанням своїх буденних обов'язків я повинен був забрати новий Mitsubishi Lancer Sportback з парковки Рольф. Заради цього "япа" мені довелося встати ні світ ні зоря і їхати на інший кінець Москви. Півбіди, якби автомобіль чекав мене готовий до швидкого старту, але бідолаху довелося відкопувати із замету та ще й чекати, коли закрив його Outlander XL зволить посунутися.
Нарешті ми поїхали
Крізь вечірні пробки в ніч
На вечір п'ятниці у мене були певні плани, тому безпосередній тест Sportback'а проводився не на самоті і не тільки на дорогах. Пасажирське місце зайняла дівчина, а місця дислокації "білого демона" змінювалися настільки швидко, що я волею-неволею зробив висновок, що сьогоднішній екземпляр автомобільного прогресу явно схильний до стрімких переміщень, особливо в місті. Правда, в автоматичному режимі варіатор крутячи постійні 5-6 тисяч оборотів починає здаватися трохи тугим, тому то і справа рука зривала важіль селектора КПП в механічний режим. Тут-то "японець" і починав їздити, як належить за статусом. Шість тисяч і вгору, шість тисяч і вгору - так білий скакун нісся, випереджаючи потоки, назустріч нічним містом. Під'їхавши до одного зі столичних розважальних центрів, Sportback скромно зайняв місце для паркування, прикувавши схвальні погляди відпочиваючих до своєї персони. Автомобіль хоч і скромний, але привабливий. Я навіть готовий посперечатися, що чув у натовпі шепіт: "Ух ти, а вони вже є в продажу.". Тут зауважу, що в білому кольорі Lancer виглядає вигідніше, ніж в чорному. Біля офісу стояли парою з чорнявим - близнюк мене зовні не вразив. Може бути, причина була в тому, що комплектація Intense йде з обвісом і спойлером. Але результат на обличчя. Наш "сніговичок" зустрічали полюбезнее.
Субота - день в роз'їздах
Гуляння закінчилися близько 7:00 - додому ми не поїхали. О 10:00 нас чекали на стайнях в 40 км від міста. Таку відстань, звичайно, дрібниця, але все-таки після безсонної ночі важкувато. Сімферопольське шосе розліталося в сторони від напору зухвалого "японця". Проблем виявлено не було. Дорогу тримає впевнено. Постріли механікою дають настільки улюблену мною динаміку. Розгін до 100 км / год у цього Mitsu займає 11,7 секунди. Чимало, але для громадянського автомобіля нормально. Максималка теж цілком собі скромна - 183 км / год. Загалом, дорога туди-назад пронеслася швидко, і сюрпризів тестовий зразок нам не підніс. Після повернення в Москву в списку достоїнств автомобіля з'явився ще один "плюсик" - за салон. Він, до речі, не відрізняється від Lancer в кузові седан. Зручна посадка, легкий доступ до всіх функцій, достатній простір і приємні матеріали обробки. Не всі конкуренти можуть запропонувати таке поєднання в такій якості. Тут же варто додати, що є в салоні і "мінус", причому характерний для всіх "Лансер", - звук. Музика в ньому як і раніше не блищить. І любителям якісного звуку, швидше за все, захочеться його поміняти. Може, хтось і вважає картонні котли нормою, але не я. До речі, на зворотному шляху випробував підрульові пелюстки. Враження непогані - розташовані зручно і гармонійно, але чомусь клацати палицею мені сподобалося більше. Напевно, звичка.
Неділю. розвідка боєм
Сьогодні велика частина вільного часу була присвячена нашому залізному гостю з Японії. У планах були фотосесія і тести на засніженій і обледенілій дорозі. Для виконання першої частини плану був обраний парк-садиба Кусково, де, поєднавши приємне з корисним, ми відзняли екстер'єр автомобіля і прогулялися по пам'ятних місцях. Потім Sportback був відпущений на волю. Поведінка на слизькій дорозі змусило мене понервувати. Періодично автомобіль зносило, і, хоча передній привід і витягав, враження залишилися не найприємніші. Особливо страшно було крастися на ньому повз припаркованих машин по одноколійка, яка закінчилася гіркою. Подолати її нам не вдалося. Тут-то я і позаздрив старшому братові - Lancer X Sportback від Ralliart - з повним приводом. Загалом, довелося котитися назад. Якщо цікаво, подряпин не додалося, але душа так і норовила піти в п'яти. Зрозуміло, що багато в чому така поведінка продиктовано шиповану п'ятої "Хакки", але все одно неприємно.
На останній день тесту ніяких особливих завдань Sportback'у не ставилося, так що я вирішив просто вивчити автомобіль. Демонічна "зовнішність" хетчбека особливих емоцій не викликала, все-таки все, крім задньої частини, ми вже бачили. Правда, корми вийшла, безсумнівно, стильною і гармонійно вписалася в загальний дизайн автомобіля. Інтер'єр Sportback'а, як уже говорилося, повторює свого побратима. Нарікань салон не викликає: зручний, комфортний, стильний (накладки "під карбон") - все добре. Правда, відкриті вікна дребезжат, але якщо опустити повністю - проблема зникає. В іншому Lancer Sportback - це Lancer X.
Вівторок. Я буду сумувати
Відганяючи вранці автомобіль назад в салон, сам не помічаючи, вже почав сумувати за породистому "японцеві". Все-таки до деяких машин звикаєш швидко. Коли я залишав його на стоянці, мимоволі вирвалося мій душевний спасибі за приємно проведені вихідні і за хорошу компанію. Чого й казати, а Lancer він і в Африці Lancer.
Редакція Авто.Yтро висловлює подяку компанії Рольф-Імпорт і особисто Кирилу Устинову за наданий автомобіль.
Короткі технічні характеристики тестованого автомобіля:
Двигун. 1,8-літровий, бензиновий, 143 к.с. MIVEC
Коробка передач: CVT - варіатор з ручним режимом + підрульові пелюстки
Салон. тканинні сидіння (передні з підігрівом), клімат-контроль, аудіопідготовка, шість динаміків, шестідісковий CD-MP3-чейнджер, шкіряне рульове колесо з кнопками управління аудіосистемою
Екстер'єр. забарвлений в колір кузова передній бампер і дзеркала, задній протитуманний ліхтар з функцією автоматичного відключення, передні протитуманні фари, верхній стоп-сигнал, задній спойлер
Безпека. фронтальні двостадійні надувні подушки безпеки для водія і переднього пасажира, бічні надувні подушки безпеки для водія і переднього пасажира, надувна подушка безпеки для колін водія, надувні шторки безпеки, кріплення для дитячого сидіння ISO-FIX, АБС (антиблокувальна система гальм), інтегрована з EBD (електронна система розподілу гальмівних сил)
Придбати цей та інші автомобілі марки Mitsubishi можна у офіційних дилерів.