Mitsubishi carisma
«Сіра мишка» з багатообіцяючою назвою
Назва Карізма утворено злиттям двох слів: англійської «car» (тобто «автомобіль») і грецького «charisma» (перекладається як «дар богів»). Цей автомобіль розроблений японцями в співпраці зі шведською Volvo, саме тому Карізма ділила шасі з першим поколінням моделі S40. Вибір голландського заводу NedCar в якості єдиної складальної майданчики для Carisma був очевидним через те, що тоді їм в рівних частках володіли Мітсубіші і Вольво.
У лінійці Мітсубіші Карізма розташовувалася між моделями Lancer і Galant, причому саме «Лансер» замінив «Карізму» на європейському ринку після того, як її виробництво було припинено.
Технічні особливості
Турбодизель цей автомобіль запозичив у Renault, а безнаддувні дизелі Carisma отримала від Renault і Volvo.
Власники відзначають чутливість бензинового двигуна 1.8 до якості палива. З тієї ж причини рекомендується ретельно підходити до вибору бензоколонок і власникам дизельних Карізма. Нерозбірливість в заправках може зажадати від власника заміни не тільки форсунок, але і паливного насоса високого тиску.
Належної уваги вимагає ремінь ГРМ. який з метою уникнення обриву слід своєчасно міняти. Підвищеного зносу у моделі схильний задній сальник коленвала. Рекомендується змінювати його не рідше, ніж через 100 000 км. Що стосується трансмісії Карізми, то її адаптивний чотириступінчастий «автомат» INVECS-II з можливістю ручного перемикання показав себе більш надійним, ніж п'ятиступінчаста «механіка».
Завдяки многоричажной незалежній задній підвісці. Carisma комфортна і добре керована. Однак для збереження цих якостей автомобіля рекомендується робити повну ревізію ходової (амортизатори, кульові опори, важелі і сайлент-блоки) не рідше ніж раз на 80-100 тисяч км. Належна увага потрібно приділяти і рульовим тягам. Через погані дороги вони можуть вимагати заміни раз в 50 -70 тисяч км.
Багато власників Mitsubishi Carisma хвалять цю модель за потужну пічку. За відгуками, практично в будь-який мороз вона досить швидко прогріває салон машини до заданої температури. На високу оцінку заслуговує м'який пластик в салоні, який на вигляд і на дотик справляє враження дорогого. Також модель цінують за місткий багажник і високу економічність.
Безпека
Цікаві факти
На ринках тих країн, куди Лансер офіційно не поставлявся, його «заряджену» версію Evolution продавали під ім'ям Carisma GT.
Карізма продавалася і в Японії, але, незважаючи на японський бренд, на батьківщині Mitsubishi ця модель вважалася іноземним автомобілем, так як проводилася тільки в Голландії.
Платформу Карізми малазійська компанія Proton використовувала для розробки свого седана Waja.
конкуренти
Порівняння з однокласниками виходить не на користь Mitsubishi Carisma. Головний конкурент моделі - її найближчий родич Volvo S40. Варто сказати, що він виграє у «європеїзованою японки» за всіма параметрами. У шведського автомобіля вище корозійна стійкість, якість збірки салону і шумоізоляція. Наявні у моделі Вольво "дитячі хвороби" своєчасно усувалися виробником у міру їх появи. У суперники Карізма також можна записати Форд Мондео і Фольксваген Пассат, але і ці європейці показали себе надійніше «японки».