Міста-супутники в білорусі, Укаїни і Казахстані суспільство newsland - коментарі, дискусії та

Міста-супутники успішно розвивають багато європейських мегаполіси. За їхнім прикладом намагаються слідувати Україна і Казахстан. У Білорусі ж супутники кружляють лише по орбітах декларацій, планів і наказів, так і не виходячи в реальний світ.

Мінськ продовжує тріщати по швах, а міста-супутники так і не почали зводитися, не дивлячись на держпрограми і численні доручення президента. Проте, по шляху, який виявився настільки тернистим для Білорусі, з успіхом йдуть багато країн.

Навіщо містам потрібні супутники?

Проблема перенаселеності міст турбує більшість країн світу. Зазвичай великі міста спочатку переживають ущільнювальну забудову. Після вичерпання цього ресурсу вони починають обзаводитися величезними передмістями.

Найчастіше до них приєднуються прилеглі містечка, населення яких їздить на роботу і за розвагами до великих міст, створюючи так звану «маятникову» міграцію. Це створює транспортну проблему і погіршує екологію.

Не так давно освоювати цей шлях вирішили і наші друзі по Митному союзу - Україна і Казахстан.

Перший супутник Харкова

Обмеживши свого часу ущільнювальну забудову центру, Харків зіткнувся з проблемою розростання величезних безликих спальних районів, позбавлених власної інфраструктури. Щоб боротися з цим явищем, влада міста нещодавно підготували проект федерального закону про заборону зводити в 10-кілометровій зоні навколо мегаполісу будинку вище чотирьох поверхів.

Заборонними заходами Харків вирішив не обмежуватися, а спробував реалізувати популярну нині ідею децентралізації. Повноцінним містом-супутником обіцяє стати новий район «Південний», який повинен з'явитися на околиці мегаполісу.

Девелопер і власник території майбутнього району компанія «Старт-Девелопмент» планує побудувати тут близько 4 мільйонів квадратних метрів житла на території площею 2 тисячі гектарів протягом 19 років. В майбутньому містечку проживатиме більше 130 тисяч чоловік.
Девелопер подумав і про зайнятість населення майбутнього супутника: тут планується, як і в мінських Смолевичах, відвести частину території під будівництво індустріального парку. Імовірно в ньому зможуть працювати 20-25 тисяч чоловік.

Громадськість, проте, незадоволена рішенням проблеми - фахівці відзначають, що робочих місць все одно не вистачить і більшість жителів будуть змушені їздити на роботу до Харкова. Це неминуче призведе до збільшення потоків щоденної маятникової міграції між містом і супутником. Також багато питань викликає екологія майбутнього району. Влада і забудовник обіцяють доопрацювати проект.

Чотири супутника Алмати

У Казахстані створення великих агломерацій є частиною стратегії інноваційного розвитку економіки країни. За словами президента Нурсултана Назарбаєва, нові агломерації повинні стати «розумними», «зеленими», комфортними і безпечними містами. «Це буде фізичним каркасом формування наукомісткої економіки. Практика інших країн вчить: інновації розвиваються у великих містах », - зазначив глава держави.

Одна з агломерацій має зрости поруч з економічною столицею країни - Алмати. Для цього був розроблений генеральний план «G4 City». Згідно з ним, уздовж траси Алмати-Капшагай повинні з'явитися чотири міні-міста.

Кожне місто буде мати своє власне призначення: фінансовий центр - Gate City, центр освіти і культури - Golden City, транспортно-логістичний центр - Growing City і серце всього проекту - розважальний місто-курорт - Green City.

Загальна проектна площа забудови - понад 8 тисяч гектарів, а передбачувана чисельність населення міст-супутників - понад 300 тисяч осіб.

Сьогодні реалізується перша частина проекту G4 City. В його рамках за рахунок державного бюджету будується інженерно-комунікаційна інфраструктура двох перших міст - Gate City і Growing City. А також створюється вільна економічна зона і зводиться житлова забудова за рахунок залучення коштів інвесторів.

Нещодавно прем'єр-міністр Серік Ахметов відвідав Алмати, щоб перевірити, як йде реалізація проекту. Він залишився незадоволений тим, що девелопер не виконує обіцянки будувати по найновішим «зеленим» технологіям. За його словами, забудовник взявся зводити звичайні орендні будинку. Прем'єр пригрозив, що якщо так піде і далі, держава змусить забудовника оплатити всі надані пільги, а також витрати на будівництво інфраструктури.

На це девелопер відповів, що сумнівається в купівельної спроможності населення і боїться, що високотехнологічне дороге житло залишиться незатребуваним, з огляду на відсутність в Казахстані іпотеки як такої.

Експерти ж побоюються, що нові райони будуть черговими «спальниками», основна частина їх населення буде працювати в Алмати.

«Отже, до вже існуючих 250 тисячам маятникових трудових мігрантів в майбутньому можуть додатися жителі« супутників », - звертає увагу заслужений архітектор Казахстану, член Архітектурного ради при президенті Аманжол Чіканаев. - Якщо врахувати, що в кожному «супутнику» має жити близько 100 тис. Чоловік, то в транспортний потік південній столиці щодня додатково буде вливатися близько 60-80 тис. Автомобілів ».

Дев'ять примарних супутників Мінська

Белоукраінскіе влада також вирішила не відставати від світових трендів і визначили дев'ять міст навколо Мінська, які стануть супутниками. Правда, яким чином це станеться, не ясно. Інвесторів і девелоперів, охочих забудовувати Смолевичи, Дзержинськ, Фаніполь і інші міста, поки не знаходилося. З огляду на, що інвестори не хочуть братися за територію, позбавлену інфраструктури, навіть всередині Мінська (згадаємо провальний проект Мінськ-Сіті на місці аеропорту), на виникнення такого бажання в майбутньому сподіватися не доводиться. Побудувати міста за рахунок бюджету - ідея фантастична. Тому на нараді у президента довелося констатувати, що програма розвитку супутників провалюється.

Як ми вже знаємо з слів зарубіжних експертів, не можна обмежуватися будівництвом в містах-супутниках житла і дитячих садків, провокуючи маятникову міграцію. У Білорусі про це, по всій видимості, здогадуються.

Президент на нараді говорив: «Ви хочете сказати, що Рассел навколо Мінська людей і вирішите таким чином головну проблему - розосередження по території Білорусі робочої сили? Ні. Ви просто за 30 км виселите мінчан, які все одно будуть на автомобілях, ще більше їх купуючи, їхати до Мінська ».

Пілотний проект освоєння Смолевичи передбачає лише житлові будинки, школу і дитячий сад. Проблему працевлаштування в Смолевичах покликаний вирішити Індустріальний парк, перспективи якого поки що туманні. В інших майбутніх «супутниках» не запропоновано навіть такого «туманного» рішення проблеми.

Матеріали сайту призначені для осіб 18 років і старше.

• Головні теми
• Новини
• Гайд Парк
• Cообщества
• люди

Заявіть про себе всім користувачам Макспарка!

Замовивши цю послугу, Вас зможуть все побачити в блоці "Макспаркери рекомендують" - тим самим Ви швидко знайдете нових друзів, однодумців, Новомосковсктелей, партнерів.

Зараз для миттєвого попадання в цей блок потрібно купити 1 ставку.