Миштякі, тобто, ништяки, своїми силами

Ось дійшла черга до виготовлення потрібних речей, а точніше упору для лівої ноги пілота, упору для ніг штурмана і встановити нарешті вогнегасник в ногах штурмана. Фірмові речі зроблені набагато акуратніше, красивіше і коштують купу грошей. Для машин беруть участь в офіційних змаганнях без них ні куди, вони адже омолагірованние, а у мене є варіанти ... І я зупинився на більш дешевим і почав творити))). Почнемо з упору для лівої ноги пілота, тобто мене. Без нього дійсно не дуже зручно, є великий дискомфорт, дуже це стало помітно після установки ковша, висота стала зовсім іншою і відстань до педалей. З чого робити, залишилося у мене трохи «ріфленка», але вона для цього досить тонка, по мимо її у мене залишилися шматочки від захисту картера, теж алюминевой. Я ж казав, у мене все йде в хід))).

З розміром визначився, вирізав, склепуваної два листка, плюс два кронштейна. Для додання заводського вигляду просвердлюють дірки фрезою на 20.5 від парктроника, не знаю навіщо, але дуже захотілося.

Монтаж за місцем, супер.

Етап другий, упор для ніг штурмана. Знову «ріфленка», визначаюся з розмірами, а з чого ж зробити підкладку, і як замутити кронштейни? На очі потрапляє стара лопата для снігу, все з того ж алюмінію. Лопата потрапила під програму утилізації, але не була здана в пункт прийому кольорового металу, а стала частиною бойової машини))).

Склепуваної два листа і приміряю до авто, праворуч упор лягає на арку колеса, а з ліва порожнеча, треба там посилювати. Накладаю в ліву частину ще один лист і склепуваної, основна частина готова.

З метала вирізаю смужку, виміряти відстань до моторного щита, відрізаю шматочок труби, залишки від куліси 08))), і приварюю, грунт, на кінці одягнена гумка, щоб позбутися від зайвих звуків. Це буде верхня основа упору, а трубка встане в розпір в моторний щит.

Монтую вся справа, з низу упор приклепаний до підлоги, з верху прикручений до основи, злегка згинається, але в цьому винна товщина упору.

Етап заключний, виготовляємо кронштейни вогнегасника. Восени ми робили вже один, він встановлений ззаду, за сидінням штурмана, тепер треба ще один, в його ноги. Вирізаю смужки, все з тієї ж «ріфленка», гну за місцем, тобто по вогнегаснику, підпиляв за розміром, зняв задирки.

Як стягивающей стрічки, я використовував монтажну стрічку, складену в троє.

Свердлю в кріпленнях овальні отвори, відрізаю за розміром стрічку і приклепують засувки. Свого часу перерив весь інтернет, в пошуках цих засувок, все виявилося простіше, будівельний ринок «Фенікс М», на Аміневском шосе, намет з кріпленням і адекватна ціна. Вся справа склепав, прикинув з місцем розташування в авто, монтаж, краса))).

Взявся підтягувати ручник, через наявність блоки доводиться вивішувати обидва колеса, щоб перевіряти вільний хід. Домкрачу зад, через підв'язки підвісок разом з задом піднімається перед і машина переїжджає відкати під колесам, три рази падала з домкрата, поверхня не рівна була. Плюнув, заїхав на естакаду, задомкратіл під міст, чистий мед))).