Міняти супорта або тільки торм

Стало підклинювати ліве колесо. Майстер каже -менять супорта. А вони по 1400 кожен.
А в магазині кажуть, що можна поміняти лише циліндри.
І можна-ли обійтися без підйомника?
Майстер каже-"Ти сам не знімеш".
Чи є якісь труднощі в знятті супортів і заміні ТЦ.
Чув, що міняти на одному колесі парою, а на іншому колесі, якщо не підклинює, можна-ли залишити старі?
І до речі якого виробника вибрати.

На форумі 7 років

Звідки: ізУкаіни

Майстер каже -менять супорта.

А в магазині кажуть, що можна поміняти лише циліндри.

На форумі 10 років

Судячи з вашого опису, ІМХО, абсолютно немає необхідності в заміні супортів.

Гальмівні циліндри передніх коліс змінюються без підйомника. Досить домкрата і підставки для страховки.
Але перед тим, як змінювати циліндри, може бути варто розгойдати підклинювати пару циліндр-поршень? Справа ця не така трудомістка як заміна супортів або гальмівних циліндрів. І часто дає позитивний результат. Операцію цю, звичайно, зручніше проводити удвох, але можна і одному.
І ще, стежте за зносом колодок. Не допускайте їх великого зносу. Це теж одна з причин підклинювання поршенька в циліндрі.
_________________
Наше головне завдання - молотьба і хлібоздачі!

На форумі 7 років

Звідки: місто-герой Севастополь

Майстер каже -менять супорта

Якщо і змінювати, то кардинально (вже хрін знає скоко років використовую класегі, а розчарувався в класеговскіх супортах токо недавно) - ставити через план-шайби супорта з плаваючою скобою.
_________________
Темна українська ніч, але сало треба переховати.
Тепер уже - новий український.

А в магазині кажуть, що можна поміняти лише циліндри.
І можна-ли обійтися без підйомника?
Майстер каже-"Ти сам не знімеш".

Супорта міняти не треба (по твоєму опису вистачить циліндрів - але циліндри міняй все 4 разом!)
Без підйомника обійтися можна.
Може бути ти дійсно сам з першого разу не знімеш - якщо там взагалі ппц все прикипіло, то може знадобитися відмочування резьб, циліндри з супорта будеш вибивати кілограмовим молотком, а напрямні гальмівних колодок доведеться різати болгаркою. Але якщо все нормально, а різьблення були змащені графіткой, то вистачить домкрата і наборів головок і ключів.
Купи спеціальний ключ для гальмівних трубок (8 на 10) і гальмівні трубки між циліндрами (короткі) - їх полюбому зламаєш.
Шланги теж поміняй до купи - кожні 2 роки належить за регламентом.
Коли будеш ставити циліндри в супорт, помасти напрямні графіткой - через 5-7 років хтось буде дуже радий.

На форумі 9 років

Звідки: м.Алчевськ

Авто: Ваз01ГБО-37 років старенькій, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

Коли поршні виймати з супорта, то не забути про фіксатор- підпружинений штифт в корпусі поршня- на нього треба натиснути.
А міняти звичайно все 4, по-перше нові і старі поршні по різному працюють, по-друге через місяць інший на іншій стороні теж саме робити доведеться (бо термін прийшов).

Поставив нові колодки і підклинювати перестало! Старі сточилися до 4 мм.

У мене клинить починає коли майже до нуля сточатся. Товщина диска - 7-8 мм. У тебе або диск ще тонше: пора б поміняти, а то в'їдеш в калюжу, його поведе і розворот все там нахрен - або циліндрики все-таки просяться на заміну. Поки катається - катайся, але перед зимою я б поміняв на всякий випадок. Щоб по холодів з тормозухой не возиться - противний заняття

На форумі 8 років

Спасибі, поміняю диски до сентярбя, коли дружина в Ленінград з'їздить і будуть бабкі.А то я помітив, що коли гальмуєш на педалі чувсвтуется биття.

На форумі 7 років

Звідки: ізУкаіни

А дружина в Ленінград поїде гроші заробативать на нові гальмівні диски. Жарт.