Михайло слідком - баланс в лиття! Винен ливарник! Стікс - спосіб уникнути «балансу» при литті

Основне питання, яке хвилює всіх техніків, які працюють з металокерамікою - це якісне лиття без «балансу».

Кілька років тому я ввів в ужиток зубних техніків поняття істинного і помилкового «балансу» лиття. дав визначення поняття «баланс лиття». З точки зору української мови слово «баланс» не підходить до того, що розуміють зубні техніки та стоматологи під цим поняттям. «Баланс лиття» в стоматологічному співтоваристві - поняття, що відображає неякісну посадку литого каркаса на опорні зуби в Незнімне протезування. Якщо заглибитися трохи в розуміння причин цих проблем, то стає ясно, що поняття «баланс» необхідно розділити на помилковий і істинний.

Істинний «баланс» - це, по суті, деформація литого каркаса в силу різних причин.

Найчастіше в «балансі» звинувачують ливарника, проте зазвичай він ні в чому не винен.

Більшість проблем, пов'язаних з «балансом лиття", не залежать від ливарника.

Але я хотів би зупинитися на ситуації, коли саме ливарник винен в «балансі».

Отже, до нас в лабораторію принесли два протяжних мостовидних протеза на верхню і нижню щелепи. Ми розберемо, як відлити їх без балансу і при цьому все зробити з мінімальними витратами часу, матеріалів і сил.

Я пропоную спосіб шокового лиття з простою постановкою літників, навіть простіше, ніж зазвичай це роблять ливарники, але, тим не менш, з відмінним результатом.

Отже, в «балансі» винен ливарник.
Як?
Чому?
Як виправити?

Почну з історії, яка мене наштовхнула на просте рішення проблеми «балансу» протяжних конструкцій.

Одного разу мені знадобився гвинт для кріплення протеза до балки. Маючи в своєму арсеналі токарний верстат, виточити гвинт для мене не становило складності, питання було лише в матеріалі, відповідному для порожнини рота. Я вирішив використовувати зуботехнічний сплав для металокераміки. Для того, щоб виточити гвинт, мені знадобився пруток товщиною в 3,5 мм.

«Немає нічого простіше! - вирішив я.- Візьму воскову дріт невеликої довжини, запакують в вогнетрив і отолью з зуботехнічного сплаву ».

Зробив, як і задумав. Відмотав три шматочки воскової дроту з бобіни литникового воску 3,5 мм, вирівняв, встановив на конус і запакував в опоку.

А ось результат виливки змусив мене задуматися над проблемами деформації литих конструкцій при литті.

Дивлячись на ці фотографії, ви легко помітите, що литниковая дріт, рівна під час запаковування в опоку, виявилася зігнутої в дугу після виливки з металу. Очевидно, що при застиганні огнеупора відбувається часткове повернення літніковой дроту в первісний стан мотка дроту в бобіні.

Причини цього зрозумілі і прості. Огнеупор під час кристалізації виділяє тепло, кажучи мовою науки, відбувається "ізотермічний" процес кристалізації ». Є в цьому процесі один момент, який дозволяє воскової дроті повернутися в своє колишнє стан, коли вогнетрив вже нагрівся, але ще не затвердів.

Помічено вже давно і не мною, що, помістивши гіпсову модель з воскової композицією литий конструкції моста і встановленої літніковой системою в теплу воду 35-37 градусів С на півгодини, проблем з деформацією лиття буде набагато менше. Про це написано ще в підручнику В.Н.Копейкіна, за яким вчилися багато сучасних зубні техніки в епоху СРСР.

Відірвавши воскової дроту потрібної довжини від мотка, ливарник будує депо, згинаючи дріт, при цьому повторює форму моста так, щоб депо стосувалося встановлених літників.

Вигнувши дріт і тим самим створивши депо, ливарник приливає літники до депо і встановлює літники-живильники, які він з'єднає з ливарним конусом.

Готова литниковая система з об'єктом лиття поміщається на підставу опоки. Тепер можна залити все вогнетривом. І тут нас чекає маса сюрпризів. Не будемо зупинятися на проблемах, які виникають при знятті мостів з моделей, про це мною написано окремо, зупинимося лише на проблемах літніковойсистеми.

Залита вогнетривом, литниковая система прагне повернутися в стан мотка воску, і це відбувається в момент первинної стадії кристалізації огнеупора. Як наслідок цього, литниковая система, деформуючись сама, деформує і об'єкти лиття. Багато техніки помічали, що якщо вони скріплюють частини воскових мостів пластмасою типу патерн-гум, то проблем з «балансом» набагато менше. Це пов'язано з тим, що сил зворотної деформації воскової дроту недостатньо для деформації моста, скріпленого пластмасою.

Ну а тепер перейдемо до простого і швидкого способу лиття без «балансу», викликаного деформацією об'єктів лиття літніковой системою.

Якось багато років тому я познайомився з продукцією фірми «Scheftner» і зауважив в їх каталозі воскову дріт, але не в бобінах, а баночках у вигляді прямих відрізків. Це воскові Стікс з особливо жорсткого воску. Стікс наступних видів: 2,5 мм квадратного перетину, 3, 4, 5 мм круглого перетину. Стікс спочатку рівні, віск. з якого вони виконані, тугоплавкий і жорсткий.

Застосувавши ці Стікс для побудови ливникової системи, я отримав простий і швидкий спосіб відлити протяжні мости без деформацій.

Як це відбувається і чому працює?

Менше літників - менше деформацій.

Я відійшов від стандартної схеми постановки літників: один зуб (коронка) - один литник.

Пропоную ставити літники не в коронки і зуби, а в місця з'єднань коронок з коронками і зубами.

Тим самим ми зменшуємо кількість літників і знижуємо ймовірність деформації через напруги в литниках.

Після установки літників до мосту, підгонимо літники до депо, а не депо до літників. як це роблять більшість техніків. Для цього подумки поділимо відливається міст на прямі відрізки. У мене виходить розділити «підкову», або, висловлюючись нема на жаргоні дантистів, міст з 14-16 одиниць на три прямих відрізка.

Для жувального відділу візьмемо депо в 5 мм, а для фронту - 4 мм.
Відділимо необхідної довжини Стікс і адаптуємо літники до депо.

Розігріємо вільні кінчики встановлених літників і притиснемо депо до літників. Тугоплавкий віск Стікс не з'єднається з депо, а лише прийме форму, що повторює поверхню Стіксу.

Виготовимо три відрізка Стікс, сформувавши єдину депо з трьох відрізків.

З'єднувати літники і депо ми будемо, застосовуючи спеціальний віск для склеювання тієї ж компанії «Scheftner», а відрізки депо з'єднаємо один з одним за допомогою воску самих Стікс.

Бажано спочатку з'єднати частини депо, а вже потім з'єднувати депо з литниками.

Все, що залишилося зробити: встановити литник - живильник, зняти всю систему з моделі і помістити на ливарний конус в підставі ливарної опоки. На відміну від традиційної системи побудови систем літників каналів, я рекомендую при побудові літніковойсистеми використовувати всього один литник-живильник, це дозволить зменшити ймовірність деформації всього комплексу «літники - об'єкт лиття».

Загальне зменшення кількості елементів ливникової системи не погіршує вилита об'єктів лиття, а лише знижує ймовірність деформації всієї системи.

Встановимо всю систему на конус підстави опоки і постараємося розташувати відливається об'єкт рівномірно щодо стінок опоки і не ближче 5 мм від стінки опоки.

Для безпроблемного заливки вогнетривом і отримання гладких поверхонь в литих конструкціях я використовую засіб зняття поверхневого напруги все тієї ж фірми «Scheftner» з дивною «сложновиговаріваемимісложночітаемим» назвою Debubblizer Wax Pattern Clean.

Debubblizer Wax Pattern Clean.

Для отримання ще більш гладких поверхонь помістимо залиту опоку з вогнетривом під тиск в 3 атмосфери.

Через 15 хвилин можна відправляти опоку в розігрітий до 900 градусів муфель. Через 45-60 хвилин (в залежності від розміру опоки) провести виливок. Опоку після розливу металу залишимо остигати на піску. Хвилин через 40-50 можна очистити виливок від огнеупора.

Часто зубні техніки вважають: якісне лиття можливо тільки з повільним нагріванням опоки і з таким же повільним охолодженням. Деякі навіть поміщають відлиті опоки знову в муфель і дають охолонути опоки разом з муфелем, так годин за 5-6.

Я не бачу в цьому сенсу.

На наведених нижче фотографіях ви можете розглянути результати виливки і результати посадки відлитих мостів на розбірних гіпсових моделях.

Чому це працює?

Перш за все, Стікс спочатку рівні. і, якщо їх не піддавати деформації, то вони і не будуть повертатися до свого попереднього стану, так як такого стану і немає зовсім. Стікс зроблені з тугоплавкого воску і навіть якщо в них утворилося невелике напруга, то розм'якшення Стікс відбувається після затвердіння огнеупора. а не до або під час. Жорсткість Стікс дозволяє зняти воскові каркаси з моделі без деформації, так як Стікс надають підтримку восковому каркасу. надаючи всій літніковой системі додаткову жорсткість і стабільність.

Спробуйте використовувати в своїй роботі Стікс «Scheftner» з жорсткого воску і ви побачите, наскільки більш передбачуваним стане результат вашої роботи.

Матеріал для розміщення на порталі надано Михайлом Следковим.