Методика перевірки якоря колекторного двигуна - металевий форум
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 18
- Місто Дніпропетровськ
Методика перевірки якоря колекторного двигуна
Доброго времени суток # 33;
Як перевірити якір колекторного двигуна, без складання самого двигуна?
Збірка дуже трудомістка, спостерігати незручно (мова йде про електрокар).
У маленьких движків хоч якесь відчутний спротив обмоток, можна абияк продзвонити.
А у великого все практично накоротко.
Готовий виготовити який-небудь генератор, що-небудь спостерігати осцилографом, на предмет виявлення дефектів типу межвиткового замикання (до речі, а які ще бувають?).
Напевно є якісь методики випробувань, крім спостереження за іскрінням щіток?
- Місто Київ
- Ім'я: Сміла
Методика перевірки якоря колекторного двигуна
Бачив старий радянський мотортестер. Крім усього іншого перевіряє якір стартера. Якір кладеться на магнітопровід в формі куточка. Підозрюю, що прихована від очей частина муздрамтеатру має обмотку. У неї подається збудження і по току відстежується кз виток.
# 3 ktzarim
- Місто: Україна
Методика перевірки якоря колекторного двигуна
У якорів ПТ перевіряється: опір ізоляції, межвитковое замикання, якість пайки колекторних півників. Все це можна перевірити на приладі перевірки якорів ППЯ або ПДО. Схема і конструкція є ТУТ і ТУТ На жаль ці прилади більше не випускаються.
А може бути зробити вимірювач индуктивностей з цифровим індикатором?
Цікаво який допустимий відсоток розкиду у справного двигуна?
Думка не дуже. Виміряти індуктивність одного витка в якорі з достатньою точністю неможливо. Крім того доведеться розпаювати обмотку інакше ніякої індуктивності не буде, одна сторона якоря компенсує іншу. Конструкцій таких приборчиков багато, але для якорів вони не підходять. Трансформатор, котушка-інша справа і то 5% КЗ витків не завжди показує.