Мастило литол-24
Широке застосування для змазування вузлів автомобілів мають змащення, характеристика яких наведена в таблиці 1.
1. Антифрикційні багатоцільові літієві водостійкі мастила Літол-24 і Литол-24РК призначені для застосування у вузлах тертя колісних і гусеничних транспортних засобів, що працюють при температурах від мінус 40 ° С до плюс 120 ° С (короткочасно до 130 ° С). Мастило Літол-24 РК призначена також для їх консервації.
Мастила випускаються по ГОСТ 21150-87.
Позначення мастил по ГОСТ 23258-78:
Литол-24 - млі 4 / 12-3 і Литол-24РК - млі 4 / 13-3.
Тут мли - багатоцільова мастило (М), загущена літієвим маслом (Лі);
«4/13» - температура застосування від - 40 до 130 ° С;
відсутність індексу дисперсійного середовища - приготовлена на нафтовому олії;
«3» - пенетрація 220-250 при 25 ° С.
Зовнішній вигляд мастила - однорідна мазь від світло-жовтого до темно-коричневого кольору.
Мастило Літол-24 можна застосовувати в якості єдиної мастила для автомобілів, тракторів і сільгоспмашин. В автомобілях застосовується для змащення підшипників маточин коліс, підшипників шворнів поворотних куркулів, підшипників муфт виключення зчеплення, шарнірів реактивних штанг задніх підвісок, підшипників водяного насоса і інших вузлів тертя. Замінює практично всі мастила (солідоли, консталіни, мастила 1-13, циатім-201 та інші). Є мастилом з відмінними експлуатаційними характеристиками.
2. До літієвим змащенням відноситься «Циатім-201» - м'яка мазь жовтого або світло-коричневого кольору. Відноситься до тугоплавким змащенням, але працездатна вона протягом тривалого періоду часу лише при температурах не вище 80-90 ° С. Однак по низькотемпературним характеристикам є однією з кращих, так як залишається працездатною при температурі до мінус 60 ° С. Застосовується в умовах Півночі.
3. Мастило ШРУС-4 літієва, працездатна при температурі до 120-130 ° С, має високу механічну стабільністю, в своєму складі містить протизадирні добавку. Застосовується для змащення шарнірів приводів передніх коліс автомобілів ВАЗ, а також шарнірів рівних кутових швидкостей автомобілів «Нива».
4. ШРБ-4 - барієва водостійка тугоплавка мастило. Призначена для застосування в кульових шарнірах передньої підвіски і рульових тяг автомобілів ВАЗ.
5. Мастило № 158 виготовлена на калійному і літієвому милах, водостійка тугоплавка. М'яка мазь синього кольору. Використовується для змащення підшипників генераторів і голчастих підшипників при складанні карданних підшипників, які не мають прес-маслюк.
6. Автомобільна мастило АМ-1 - натрієва, среднеплавкая, липка довговолокнисті мазь світло або темно-коричневого кольору. Служить для змазування кулькових карданів рівних кутових швидкостей в передніх ведучих мостах автомобілів УАЗ, ГАЗ-66, ЗІЛ-131.
7. Солідоли синтетичні. випускаються по ГОСТ 4366-76, являють собою м'які масні мазі однорідного складу коричневого кольору.
Солідол С призначений для заправки в розбираються вузли тертя при температурі до 50 ° С і для заправки в вузли тертя за допомогою Солідолнагнітачі при температурі до мінус 20 ° С.
Прес-солідол З більш м'який порівняно з солідолом С і призначений для заправки в вузли тертя за допомогою Солідолнагнітачі при температурі нижче мінус 20 ° С.
Максимальна температура застосування синтетичних солідолом 65-70 ° С. Вище цієї температури вони необоротно розпадаються. Кальцієве мило (загущувач) нерастворимо в воді, тому солідоли є водостійкими мастилами. Вони містять 2,5-3,0 відсотка води, яка є стабілізатором їх структури. При вмісті води менше 0,5% структура солідолом порушується і вони стають непридатними. У зв'язку з цим не можна застосовувати солідоли в розплавленому вигляді для змащення або захисту від корозії.
Солідол С рекомендується для застосування в літній час, прес-солідол С - в зимовий час (середня смуга країни).
8. Солідоли жирові, що випускаються по ГОСТ 1033-79, відрізняються від синтетичних солідолом тим, що вони загущени кальцієвими милами жирних кислот. За характеристиками жирові солідоли близькі до синтетичних, але вони менше піддаються ущільненню при зберіганні. За стандартом випускаються солідол Ж і прес-солідол Ж, характеристика яких наведена в таблиці 1. При змішуванні жирових і синтетичних солідолом їх експлуатаційні характеристики не порушуються.
Солідолипріменяются в вузлах тертя автомобілів відповідно до їх картами змащення. До солідолом відноситься графитная мастило «Усс-А», груба щільна мазь чорного кольору з сріблястим відтінком. Містить 10% графіту. Застосовується для змащування листів ресор і тросів приводу гальмівних механізмів в оболонках.
Темпера туру каплепадения, ° С
Температура каплепадения - показник температурної стійкості мастила. Надійне змащування вузлів тертя без витікання мастила забезпечується, якщо робоча температура вузла на 15-20 ° С нижче температури каплепадения пластичного мастила.
Залежно від значення температури каплепадения пластичні мастила поділяються на такі види:
а) тугоплавкі - температура каплепадения від 105 до 185 ° С. До них відносяться Литол-24, ЯНЗ-2, №158, ЦИАТИМ-201, що мають загустителями літієві або натрієво-кальцієві мила;
б) среднеплавкие - температура каплепадения від 65 до 105 ° С (солідол і графитная змащення Усс-А);
в) низкоплавкие - температура каплепадения не перевищує 65 ° С. До них відносяться захисні мастила ПВК і ВТВ-1, створені на загустителях з вуглеводнів.
Число пенетрації - характеризує густоту мастила і її здатність проникати в зазор між поверхнями, що труться і утримуватися там.
Пенетрацией називають величину в умовних одиницях, що вказує глибину занурення в випробовувану мастило металевого конуса розрахункових розмірів і ваги в певний проміжок часу (0,5 сек) при температурі 25 ° С.
Межа міцності - здатність мастил утримуватися на обертових деталях. Оцінюється межа міцності мінімальним навантаженням в г / см 2 або Па, при якій відбувається зсув одного шару мастила щодо іншого. Щоб мастило утримувалася в підшипниках маточин коліс автомобіля, межа її міцності при 50 ° С повинен бути не менше 2,0 г / см 2.