Машина заводиться і відразу глухне

Часто, при мінусових температурах, багато автовласників стикаються з відомою проблемою - машина у них заводиться і відразу глухне. Характерно те, що найчастіше це відбувається, коли позначка на термометрі опускається нижче - 10 градусів за Цельсієм, а коли вона знаходиться в зоні "плюса" - машина заводиться без проблем. У чому причини цього явища?

Деякі водії спочатку думають, що засмітився повітряний фільтр. Але, при засміченому повітряному фільтрі, автомобіль веде себе інакше: підвищується витрата палива, падає потужність його двигуна. Двигун "не тягне", але він не глухне в таких випадках - автомобіль нехай погано, але їде. Звичайно, якщо повітряний фільтр буде забитий наглухо, то машина не заведеться зовсім, але така ситуація навряд чи можлива, тому що будь-який розсудливий водій не доведе повітряний фільтр до такого стану. Значить, засмічення повітряного фільтру не може бути причиною того, що двигун заводиться і глохне.

Іноді причину шукають в свічках запалювання. При зношених свічках, двигун також не глухне - спостерігається лише його троение. Отже, свічки запалювання тут теж ні до чого.

По суті, справжніх причин всього три:

1. Порушена робота вихлопної системи.

2. Недостатньо надходить палива в двигун.

3. Порушено нормальна подача паливної суміші.

Тепер розглянемо кожну з причин, окремо.

Порушена робота вихлопної системи

Якщо відпрацьовані гази не повністю виводяться з двигуна, то, в таких умовах, двигун працювати не може - він заводиться, а потім глухне, причому незабаром. Чому вихлопні гази можуть не виходити назовні, через глушник, а накопичуватися в двигуні?

ПЕРША ПРИЧИНА порушення роботи вихлопної системи: несправність або засміченість каталізатора глушника.

Каталізатор виконує таку ж функцію, як і паливний фільтр - він фільтрує, тільки не бензин, а вихлопні гази. Коли відпрацьовані гази проходять через "стільники" каталізатора, то вони окислюються, і їх склад, на виході, стає набагато менш шкідливим. В середньому, ресурс каталізатора розрахований на 100-150 тис.км пробігу автомобіля. Каталізатор глушника, з часом, виходить з ладу, тому, що:

1) вигорають його "соти", під впливом високих температур. Вигорають і зменшуються в розмірах, втрачаючи здатність до фільтрації вихлопних газів;

Каталізатор глушника вийшов з ладу

2) використовується паливо низької якості; як правило, такого палива намагаються підняти октанове число, а робиться це, за допомогою добавок на основі свинцю. Температура, при горінні такого палива, підвищується набагато вище, ніж при згорянні якісного бензину, без добавок, і каталізатор плавиться зсередини. Таким чином, його фільтруючі осередку забиваються.

Рішення проблеми: заміна каталізатора.

ДРУГА ПРИЧИНА порушення роботи вихлопної системи: вода в глушнику.

Якщо в глушника містяться вода, то, природно, при мінусових температурах, вона замерзає, перешкоджає нормальному висновку вихлопних газів - двигун заводиться і відразу глухне.

Вода в глушнику

Рішення проблеми: знайти причину появи води в глушнику (насправді, їх багато) і усунути її.

Недостатньо надходить палива в двигун

При нестачі надходження палива в двигун, він глухне, вже через кілька секунд після запуску. Вся справа - в фільтрі тонкого очищення бензонасоса. Бензонасос, в автомобілях з інжекторними двигунами, майже завжди розташований в баку. У баку накопичується багато шкідливих відходів, є і вода, а фільтр тонкого очищення перегороджує шлях цих відходів.

У теплу погоду вся ця маса відходів знаходиться в рідкому стані і ніяк не перешкоджає подачі палива в двигун. Взимку ж, все шлаки, бруд і іржа замерзають на фільтрі тонкого очищення і стають непрохідною перешкодою для проходження, крізь фільтр, пального. Якщо подати невелику порцію бензину, для запуску двигуна, бензонасосу і вдається, то підтримати подачу палива, на потрібному рівні, він не може, і двигун глухне. Глухне з тієї причини, що йому не вистачило бензину.

Рішення проблеми: заміна сітки фільтра, а краще - ще й почистити бак.

Порушена нормальна подача паливної суміші

Причинами, в цьому випадку, можуть бути: забруднення дросельної заслінки або підсмоктування повітря.

Ознаки забруднення дроселя: плаваючі обороти або провали на холостому ходу; двигун запускається, але з працею; смикання під час їзди на невеликій швидкості.

Якщо ззовні засмоктується повітря, то паливна суміш збіднюється. В результаті, двигун не тримає холості оберти і глухне.