Машина не заводиться з автозапуску, з ключа з півоберта

Оскільки тема є архівної.

Все літо на машині не їздив, але з настанням зими якось захотілося повернутися до комфорту.
Аккум, ессно, був розряджений в нуль, зарядив його будинку від зарядника від 220В. З суботи до вчорашнього вечора все було чудово - машина заводилася з брелка абсолютно без проблем.

А сьогодні вранці раптово не завелася. Ну, думаю, буває. Спустився, вставив ключ, завелася не сказати, що з півоберта, але легко і невимушено. Доїхав на роботу, машина прогрілася, все тип-топ. Ставлю на автозапуск, виходжу з машини, намагаюся завести - болт. Крутить стартером, але не схоплює. 4 спроби - і аля-улю. Брелок говорить «пік-пік» і на цьому все. Ще раз заводжу з ключа - тут вже навіть не з півоберта, а навіть менше, просто миттєво завелося. Добрів до офісу, вирішив навмання ще раз спробувати. Завелася! З АЗ. Зрадів, заглушив. Намагаюся ще раз - знову шиш. Засмутився.

Сигналка StarLine A91. Ставилося 2-2,5 роки тому в Автоволге.
Аккум старенький (3 роки), але начебто цілком живий. по крайней мере, з ключа дійсно без проблем заводить.

Підкажіть, в який бік дивитися? Аккум гине? Вшитий чіп не бачиться? Свічки дохлі? Або якісь ланцюга самої сигналки мозок парять? ¶

при автозапуску подивися на панель приладів, якщо буде горіти значок ІММО, то чіп. було подібне на елантра давно ¶