Маркування колісних дисків - розшифровка позначень маркування

Маркування колісних дисків - розшифровка позначень маркування

Диски грають важливу роль в пересуванні автомобіля. В їх завдання входить забезпечення зв'язку маточини колеса з дорожнім покриттям через гумову шину. Будь-який водій, в процесі експлуатації автомобіля, стикається з проблемою вибору шин для дисків, але не всі розбираються в класифікації та маркування шин або дисків. Справа в тому, що для того, щоб підібрати шину, необхідно знати точні розміри диска. У даній статті ви дізнаєтеся про те, що таке маркування колісних дисків автомобіля і як розшифрувати ці обозанченія.

Неправильно підібрана гума може стати причиною несправності підвіски або навіть ДТП. Правильна розшифровка позначень допоможе водієві грамотно розібратися в розмірах гуми для даного диска і підібрати необхідні характеристики. Хоча, можна зробити і простіше - просто написати продавцеві покришок параметри диска, а він сам підбере відповідну гуму.

Розшифровка маркування колісних дисків

Щоб простіше розібратися в великому різноманітті чисел і букв, для прикладу розшифруємо маркування диска з наступними параметрами: 5,5Jx 13 AH2 4x98 ET30 d52,3

  • 5,5 - цей параметр показує ширину обода. Дана величина завжди виражається в дюймах, тому, якщо перевести її на міліметри, то вийде 5,5х25,4 = 139,7 міліметрів. Цей розмір в обов'язковому порядку потрібно мати на увазі при виборі гуми для дисків. Найкраще, якщо розмір обода буде знаходитися в середньому діапазоні нормованих розмірів покришок.
  • J - ця буква вказує на тип обода диска. Щоб вам було зрозуміліше, то даний розмір має на увазі місце, в якому відбувається з'єднання шини з диском автомобіля. Даний параметр строго нормується і підрозділяється на не стільки видів, наприклад, D, B, K. JJ або JK. Останні два позначення, частіше за все, застосовні для позашляховиків, так як припускають саме мінімальний тиск для експлуатації в екстремальних умовах.
  • X - означає, що даний диск виконаний в нероз'ємному стані. Це означає, що розібрати його неможливо, так як він є єдиним цілим. Даний параметр зовсім не відноситься до вибору гуми, але має на увазі малу масу диска при високій міцності.
  • 13 - радіус, або, як його прийнято грамотно називати, монтажний діаметр. Це найперша величина, яку слід враховувати при виборі покришки. Найчастіше, він прописується спільно з буквою R, тобто, R13. Даний діаметр підбирається строго під шину, так як на обох кінцях має спеціальне посадкове місце під покришку автомобіля.
  • AH2 - говорить про наявність відповідних кільцевих виступів. По-іншому їх ще називають Хампі. Серед усіх видів виступів прийнято виділяти три основних, це - Н, АН2 і FH. В даному випадку, це означає, що диск має два кільцевих виступу з асиметричною формою виконання.
  • 4х98 - це «разболтовка». Таким назвою цей параметр охрестила більшість водіїв. В даному випадку, число 4 означає кількість кріпильних болтів, на яких здійснюється монтаж диска, а 98 - це діаметр кола, в яку вписані отвори під ці болти. Зазвичай диски з таким розташуванням болтів випускають майже для всіх автомобілів ВАЗ. Тому диск, з розташуванням болтів 4х100 вже не підійде. Хоча були нерідкими випадки, коли диски з українських автомобілів добре вставали на іномарки з разболтовка 4х100. А теорії робити цього не можна, так як кріплення диска буде недостатнім, що порушить балансування або зовсім призведе до відриву колеса від маточини прямо на ходу.
  • ЕТ30 - означає виліт диска. Виліт диска завжди показує відстань. Воно вимірюється між площиною, в якій диск стикається з з маточиною. і площиною в якій проходить центр перетину диска. Виліт диска, нехай і здається таким непомітним, повинен бути дотриманий в обов'язковому порядку. Справа в тому, що диск з невідповідним вильотом може створити з боку підвіски такі сили, які можуть запросто поламати диск і стати причиною ДТП.
  • d52,3 - це діаметр отвору, в якому знаходиться гайка маточини. По-іншому він ще називається посадковим отвором. Дана величина теж ні має ніякого відношення до покришок, але дуже сильно впливає на зниження навантаження додається на колісні болти. Якщо ви підбираєте диск з великим посадковим діаметром, то в обов'язковому порядку придбайте спеціальні пояски, які «наростять» відсутні міліметри і вбережуть вас від нещасного випадку.