Manual, readme (основи дріфту, різновиди техніки)

Занесення з перегазовкой трохи схожий на вигляд (Power Over Drift)

Виконується, коли машина входить в поворот і використовується повний газ для того, щоб отримати сильну надлишкову обертальність (хвостове ковзання) на повороті. Для цього потрібна достатня кількість кінських сил.

Увійдіть в поворот на будь-якій швидкості. Занесення з перегазовкой ґрунтується на кількості кінських сил, і роботі пілота зчепленням, тому при його виконанні не потрібна висока швидкість або сила обертання.

Поверніть колеса різко в сторону повороту і натисніть педаль газу достатньо, різко вичавіть і і киньте зчеплення, для того, щоб викликати втрату зчеплення коліс з дорогою. Сила, що виникає при повороті, в поєднанні з надмірною газом викличе надмірну обертальність машини.

Коли ви відчуваєте, що задня частина машини йде в бік, негайно поверніть кермо, протидіючи відведенню, направляючи їх рівно по дорозі. Ваша машина буде рухатися у напрямку, заданому передніми колесами, до тих пір, поки рухаються колеса. Утримуйте педаль газу. Якщо ви натиснете педаль гальма або відпустіть газ, машина злетить з траси через те, що знаходиться в стані надмірної обертальності.

Якщо ви хочете виправити становище вашої машини після виконання занесення, плавно відпустіть педаль газу і випрямити колеса, оскільки машину може відводити в бік через положення передніх коліс.

Side (E-Brake Drift) - дрифт ручником

Дрифт з використанням ручного гальма. Ця техніка є найбільш простий і кращою для навчання дріфту. Не рекомендується приступати до вивчення інших технік, які не освоївши цю техніку в повній мірі. Вона є важливою навіть для професіоналів, так як дозволяє виправити допущені помилки при недостатній поворотності, коли інші техніки вже не допомагають. Техніка така: для виклику занесення потрібно вичавити педаль зчеплення, сильним ривком ручного гальма відправити задню вісь в занесення, після чого відпустити педаль зчеплення. Важливо при цьому підтримувати обороти двигуна при вичавленому зчепленні. Потрібно навчитися вибирати швидкість і силу ривка ручного гальма, в залежності від ситуації. Це може бути навіть серія коригувальних траєкторію ривків. Цій техніці можна навчатися на малопотужному заднеприводном авто, навіть без блокування диференціала. Бажаний гідравлічний ручник, якщо конструкція заводського швидко призводить до обриву або розтягування тросів.

Shift Lock Drift - блокування коробкою передач

Виконується за допомогою підвищення кількості оборотів при перемиканні на знижувальну передачу при повороті, а потім педаль зчеплення відпускається для того, щоб перенести навантаження на покриття траси і уповільнити задні колеса, викликаючи надмірну обертальність

Power Over Drift - дрифт з використанням надлишкової потужності

Цей вид дріфту використовується на машинах з високою потужністю. Для входу в силовий занос потрібно вивернути кермо в ту сторону, куди потрібно направити машину, і натиснути на газ до упору. Завдяки високій потужності двигуна, задні колеса втратять зчеплення з дорогою. Щоб вийти з повороту не пошкодивши машину потрібно відпустити газ, але не до кінця, і повернути кермо в протилежну сторону.

Braking Drift - занос гальмуванням

Дрифт гальмуванням. Під час виконання цього прийому, гальмо натискається під час входження в поворот і повністю відпускається після досягнення точки «апекс», завдяки чому вага машини зміщується, що призводить до втрати зчеплення задніми колесами. Потім занос контролюється за допомогою рульового колеса і подачами газу.

Fеint Drift - дрифт розгойдуванням

Розгойдування, або «Батіг». Занесення, за допомогою якого проходяться S-образні повороти (Сіка, шику). Коли занос в одну сторону є підготовкою для повороту в іншу. Така техніка використовується в ралі.

Lift-Off - розгойдування зі скиданням газу

Ця техніка ковзання здійснюється шляхом різкого скидання газу на в'їзді в довгий поворот, коригувань кермом і своєчасним підтриманням занесення короткими натисканнями на гальмо. В основному орієнтований на професіоналів з огляду на високу небезпеку такої техніки

Kansei Drift - скидання газу

Здійснюється на високій швидкості. При вході в поворот, водій прибирає ногу з педалі акселератора, автомобіль починає ковзати, далі водій керує занесенням рулюванням і регулюванням обертів. Ця техніка підходить тільки для нейтрально збалансованих автомобілів, тобто на автомобілях з центральним розташуванням двигуна

Clutch Kick - скидання зчеплення

Різке кидання зчеплення. Завдяки швидкому витискання і кидання педалі зчеплення при підтримці високих обертів двигуна, виникає короткочасні надлишок потужності, який зриває задню вісь в занос.

Dirt Drop Drift - занос на грунті

Водій, керуючи машиною провокує сход з траси заднього колеса, таким чином, щоб воно потрапило в бруд (грунт), що дозволяє задати траєкторію руху автомобіля без втрати швидкості, і підготуватися до проходження наступного повороту.

Jump Drift - дрифт з відривом від поверхні

Ця методика ґрунтується на використанні нерівностей дороги для зриву задніх коліс. У піковій точці занесення або всередині повороту, внутрішнє заднє колесо підкидає на купині і авто йде в занос.

Swaying Drift (Choku Dori) - дрифт розгойдуванням (схожий на Feint drift)

Зазвичай використовується після проїзду прямого ділянки дороги, щоб знизити швидкість і виконати глибокий замет. Гальмування за допомогою ковзання і виставлення машини під потрібним кутом щодо дороги для найбільш вигідного проходження самого повороту.

Long Slide Drift - тривале ковзання

Виконується на високій швидкості. Робота ручником дозволяє завершити тривалий ковзання під великим кутом на прямий, що завершується входженням в поворот. Передбачається утримання ручного гальма до моменту виходу з повороту

Включає подвійне натискання зчеплення. Навчіться правильно перемикати передачі для того, щоб використовувати потрібну передачу, яка підходить для занесення.

Прийом перемикання передачі «П'ятка-носок» - це гоночна техніка перемикання, дозволяє водіям швидко перемикатися на знижену передачу з використанням гальма. Правильне використання техніки «П'ятка-носок» призводить двигун, трансмісію і швидкість обертання коліс в правильну взаємодію, тому не відбуваються поштовхи при зниженні передачі.

При занесенні «П'ятка-носок» дозволяє водіям перемикатися на знижувальну передачу для того, щоб підвищити кількість обертів двигуна в хвилину, в той час як проводиться гальмування і вага переноситься вперед з задніх коліс. Техніка подвійного натискання зчеплення полягає в наступному:
Перед входом в поворот пригальмуєте, потім вичавіть зчеплення, переведіть машину на нейтральну швидкість і відпустіть зчеплення. Під час гальмування перемістіть свою праву п'яту на педаль газу і збільште число обертів двигуна для того, щоб трансмісія відповідала швидкості двигуна. Без відповідності кількості оборотів при зниженні передачі швидкість двигуна викличе поштовх, через якого безконтрольно порушиться зчеплення задніх коліс.
Перед входом в занос необхідно пригальмувати для того, щоб перенести вагу вашої машини вперед. Переключитися на знижену передачу використавши подвійне натискання зчеплення. Далі вивернути колеса в сторону повороту до упору. Необхідно зберегти досить інерції при входженні в поворот для того, щоб викликати надмірну обертальність.
Після того, як буде досягнуто відповідну кількість оборотів, вичавіть зчеплення і включіть знижувальну передачу. Подвійне зчеплення необов'язково, але воно знижує знос трансмісії. Використовуйте ручне гальмо, якщо інерція і зниження передачі не створюють досить надлишкову обертальність.
Відпустіть зчеплення, відпустіть педаль гальма і натисніть педаль газу. Прискорюйте машину для того, щоб підтримувати ковзання і продовжувати стан надмірної обертальності. Необхідно підрулювати (протидія відведенню) для того, щоб утримати машину від обертання або сходу з траси.

4 роки Мітки: енциклопедія початківця дрифтера.