Ліфт підвіски нива шевроле і уаз патріот своїми руками

Ліфт підвіски Нива Шевроле і УАЗ Патріот є найпоширенішим видом тюнінгу позашляховиків, тому що дозволяє значно збільшити прохідність автомобіля. Адже збільшений кліренс зменшує шанси водія сісти на «черево» і дозволяє встановити колеса великого радіусу. Сьогодні ви дізнаєтеся, як збільшити висоту передньої і задньої підвіски цих двох автомобілів.

Ліфт підвіски Нива Шевроле

Перш ніж говорити про збільшення висоти цього автомобіля, необхідно розібратися з пристроєм його підвіски. Для Ниви характерна класична схема, коли задня підвіска залежна і має дві пружини, що впираються в задній міст, а передня - незалежна багатоважільна, де колеса приводяться в рух за допомогою ШРУС.

Існує безліч способів збільшення висоти Ниви. Постараємося деякі з них:

Якщо мова стосується всіх частин автомобіля, то першим способом збільшення висоти можна назвати установку коліс великого радіусу. Однак в даному методі є певні обмеження, які стосуються колісних арок. Щоб поставити колеса більше - потрібно розширити колісні арки. Хоча багато фахівців застосовують і подовжені маточини коліс, щоб колесо цілком виходило за межі арки і не зачіпало їх. Але в цьому випадку різати їх все одно доведеться, принаймні, спереду, щоб забезпечити безперешкодний поворот коліс.
Проставки для збільшення кліренсу. Ще один метод збільшення висоти, як передній, так і задньої підвіски - це установка збільшених проставок під пружини. Проставки представляють собою вироби з гуми зі збільшеним розміром, які не допускають зіткнення металевої частини пружини з кузовом автомобіля. Даний метод є найдешевшим і застосовується лише для невеликого ліфта кузова.

Пружини збільшених розмірів. Більш високі пружини в комбінації зі збільшеними проставкамі дають помітне збільшення висоти кузова автомобіля. У цьому випадку досягається найбільший максимальний ліфт, який непогано поєднується з колесами великих діаметрів.
Що стосується задньої підвіски Ниви, то багато умільці активно застосовують спеціальні колісні редуктора. Вони одягаються по обидва боки заднього моста і виводять маточини вниз. Таким чином, збільшення висоти кузова виконується в повному обсязі, тому як міст вже не буде торкатися поверхні землі.
Те ж саме можна зробити і для передньої підвіски. Шляхом наварювання нижчого кріплення на лонжерони кузова. можна зменшити висоту передньої балки. Однак в цьому випадку будьте готові придбати подовжені важелі, тому як розвал коліс може серйозно змінитися.
Ще один спосіб збільшення висоти передньої підвіски - це комбінація високих пружин з проставкамі під верхні кульові опори. Дають невеликий приріст висоти і коштують відносно не дорого.

Не забудьте, що разом зі зміною висоти кузова, вам буде необхідно придбати спеціальні подовжені амортизатори, так як старі не зможуть забезпечити потрібну плавність ходу підвіски. Також ліфт підвіски має на увазі і монтаж довших гальмівних шлангів, тому як старі можуть і не дотягнутися до маточини через своїх штатних розмірів. Навіть якщо це і станеться, то не рекомендується встановлювати гальмівні магістралі з натягом, інакше можна запросто підвищити всі шанси на прорив гальмівної рідини.

Як зробити тюнінг підвіски УАЗ Патріот

Пристрій підвіски УАЗ Патріот помітно відрізняється від ВАЗівської компонування. Справа в тому, що для таких позашляховиків застосовується рамна конструкція, задня частина якої спирається на ресори, а передня на мультіричажную незалежну підвіску. Не дивлячись на це, Ровноій виробник теж залишив поле для фантазії і досконалості. Рамна конструкція дозволяє не тільки збільшувати висоту кузова, але і змінювати деякі силові вузли, без збільшення розмірів кузова.

Що стосується передньої підвіски, то тут потрібно враховувати кілька нюансів. Перш за все, любителі тюнінгу двигунів ставитимуть на силову установку все, що має досить не малий вага. Крім того, установка посиленого бампера і лебідки може також додатково навантажити перед, приблизно, на 100 кілограмів. Тому, в першу чергу, необхідно подбати про те, щоб збільшена довжина пружин була з відповідною жорсткістю, яка дозволить без просідання встановити на перед все, що заманеться.
Точно так же, як і на Ниві, під пружини можна поставити проставки. які теж піднімуть кузов на кілька сантиметрів. Не забудьте доповнити все це спеціальними амортизаторами.

Увага! Варто враховувати, що висота проставки не повинна перевищувати 3 сантиметрів, інакше є ризик того, що така конструкція легко може вискочити і поставити назад пружину в польових умовах буде дуже проблематично. Крім того, прослідкуйте, щоб проставка була виготовлена з поліуретану, тому як це єдиний якісний матеріал, що забезпечує потрібну надійність і гнучкість.

Виробник даного автомобіля врахував і нюанси задньої підвіски, яку можна легко підняти за допомогою установки нових ресор, що мають 4 пластини, замість 3. Крім того, під цю конструкцію можна підкласти спеціальну проставлення з того ж поліуретану, який зможе підняти кузов, приблизно, на 5 -10 см. У комплекті з новими ресорами повинні обов'язково поставлятися і спеціальні втулки, які добре пристосовані до більш довгому ходу підвіски і здатні витримати широкий діапазон навантажень.

Установка пневматичної підвіски теж сприяє збільшенню кліренсу. В цьому випадку ліфт буде обмежуватися лише її ходом, проте вона має ряд серйозних недоліків. По-перше, вартість такого комплекту обійдеться, приблизно в 50-60 тисяч рублів, що по кишені далеко не кожному автовласнику. По-друге, пневматична підвіска більш чутлива до високих навантажень, а значить, абсолютно не пристосована для їзди по бездоріжжю. Тому вирішуйте самі.
Колеса більшого діаметру. як і на Ниві, теж збільшить висоту кліренсу. В цьому випадку, арки, напевно, вирізати не доведеться, тому як виробник залишив достатню відстань від покришки до вирізу арки, тому можна сміливо встановлювати колеса з значними діаметрами.
Останній найсерйозніший тюнінг позашляховика важко назвати ліфтом підвіски, але легко можна назвати ліфтом кузова - це заміна рами. Багато майстрів встановлюють на свій УАЗ раму від вантажного автомобіля ГАЗ-66. Однак в цьому випадку, від Патріота залишається тільки кузов. Всі інші вузли і агрегати цілком і повністю переносяться з радянського вантажівки. До них відносяться мости, коробка передач і найголовніше - мотор. Якщо залишити стандартний двигун Патріота, то він просто не впоратися з навантаженням, яку створять для нього колеса і мости від важкої вантажівки.

Ось так виконується ліфт підвіски на автомобілях Нива Шевроле і УАЗ Патріот своїми руками.