Кузов рено Дастер, renault duster в новому кузові, всі подробиці, новини зі світу автомобілів

Кузов Рено Дастер мало схожий на кузов Renault Logan, однак платформа у цих автомобілів одна. Для Дастера її чуть чуть витягли в довжину. Renault Duster в новому кузові, це звичайно міф, в процесі останнього оновлення виробник не став міняти силову структуру кузова.

Перші ж європейські краш-тести показали, що кузов Duster відверто слабкий для кросовера. При зіткненні з перешкодою по методиці EuroNCAP автомобіль показав всього 3 зірки за безпеку.

При купівлі вживаного Дастера уважно огляньте дах. Якщо на водостоках потріскані фарба, а сам дах вам здається трохи м'ятою, то це нормально. Адже кузов Дастера має дуже погані показники на скручування, а жорсткість залишає бажати кращого. Діагональне вивішування на бездоріжжі для цього кросовера взагалі протипоказано.

Деякі любителі позашляхових пригод ставлять на бюджетний кросовер "зубасті" шини і додаткові розширювачі колісних арок. які надають машині брутальний вигляд і дуже практичні в цій багнюці. У майстерні "ArtFG" ви можете замовити розширювачі для будь-якого автомобіля по осудною ціною. Детальніше на artfg.ru

Виною слабкого на показники крутіння кузова Дастера стала платформа "B0", яка спочатку розроблялася для компактної моделі Ніссан Мікра (колісна база 2430 мм). Для економії на інженерних розробках платформу стали витягати в довжину і робити все більші моделі. Так платформу витягли до 2600 мм і на ринку з'явилися Nissan Tiida, Renault Modus і інші. Потім її витягли ще й з'явився Логан, потім ще збільшили для Duster з колісною базою 2673 мм.

Кузов Дастера природно несе, суцільнометалевий, зварений. Елементи кузова з'єднані між собою контактним зварюванням, а в важкодоступних місцях - електрозварюванням. Стики панелей і зварні шви герметизовані мастикою. Після зварювання панелей кузов піддають катафорезу, занурюючи його в спеціальну ванну, для отримання антикорозійного покриття. На днище, пороги і колісні ніші наносять антигравійне покриття. Потім кузов грунтують і забарвлюють. Приховані порожнини кузова на заводі обробляють восковим консервантом. Знизу на кузов наносять кілька шарів антикорозійного мастики. Така антикорозійна обробка кузова дозволяє виробнику встановити великий гарантійний термін від появи наскрізної корозії.