Кут замкнутого стану контактів переривника розподільника запалювання ваз 2107 - перевірка і

Розділ 26: -
додаткове електрообладнання автомобіля ваз 2107

перевірка і регулювання кута замкнутого стану контактів переривника розподільника запалювання ваз 2107

Для виконання роботи потрібно: мультиметр і спеціальний ключ на 38 мм для повороту колінчастого вала.
Перевірку кута замкнутого стану контактів переривника розподільника можна проводити як на автомобілі ваз 2107, так і на знятому розподільнику зажігапнія. Кут замкнутого стану контактів переривника повинен знаходитися в межах 52-58 °.

Перевірка на автомобілі ваз 2107 кута замкнутого стану контактів переривника розподільника запалювання.
1. Готуємо автомобіль ваз 2107 до виконання операцій (див. «Підготовка автомобіля ваз 2107 до технічного обслуговування і ремонту»). Включаємо нейтральну передачу.
2. Від'єднуємо на автомобілі ваз 2107 провід від негативного висновку акумуляторної батареї (див. «Акумуляторна батарея автомобіля ваз 2107 - зняття і установка»).
3. Знімаємо кришку розподільника запалювання (див. «Кришка розподільника запалювання і бігунок трамблера ваз 2107 - перевірка і заміна»).
4. Спеціальним ключем на 38 мм провертає колінчастий вал (див. «Передній сальник коленвала ваз 2107 - заміна») (на знятому розподільнику запалювання повертаємо рукою валик) до установки упора на важелі рухомого контакту на вершину кулачка переривника. Щупом перевіряємо зазор між контактами переривника, який повинен знаходитися в межах - 0,35-0,45мм.

5. Більш точну перевірку, з урахуванням розмірних похибок деталей можна виконати, заміряючи омметром опір в ланцюзі контактів переривника. Для цього готуємо коло з розмічених сектором в 55 ° і одягаємо його на валик розподільника запалювання.
6. Під'єднуємо один висновок омметра до корпусу трамблера, а інший до контактного болта, з'єднаному проводом з висновком котушки запалювання.

7. Повертаючи валик розподільника запалювання (на автомобілі ваз 2107 - колінчастий вал), виставляємо положення початку розмикання контактів переривника (опір прямує до нескінченності). Поєднуємо праву межу сектора з центром бічного контакту бігунка трамблера. Далі повертаючи валик трамблера за годинниковою стрілкою, перевіряємо кут, при якому контакти замкнуться (всередині сектора опір мінімально).

У тому випадку якщо кут не збігається з необхідним - 52-58 °, виконуй його регулювання.
8. Знімаємо ключ з гайки кріплення шківа колінчастого вала.

Регулювання на автомобілі ваз 2107 кута замкнутого стану контактів переривника розподільника запалювання.
1. Шлицевой викруткою послаблюємо гвинт кріплення контактної групи переривника.

2. Тим же інструментом послаблюємо регулювальний гвинт. Переміщаючи контактну групу, регулюємо зазор в контактах. Наближаючи контактну групу переривника до кулачку, зменшуємо кут замкнутого стану і навпаки.
3. Затягши регулювальний гвинт, повторюємо перевірку (див. Вище). При правильно виставленому вугіллі затягуємо другий гвинт кріплення контактної групи переривника.
4. Встановлюємо кришку трамблера на місце. Після регулювання кута замкнутого стану контактів переривника необхідно перевірити правильність установки моменту запалювання.