Купуємо автоконфіскат наскільки це вигідно фінанси bigmir) net

Саме цей спосіб все частіше вважають за краще ті з наших співгромадян, хто не розлучився з мрією придбати машину навіть в умовах кризи.

При цьому аж ніяк не всі практично новенькі авто з числа виставлених на продаж вже вилучені у власників банками: деякі, найбільш завбачливі боржники самі намагаються реалізувати їх (самостійно або за допомогою професійних брокерів), щоб встигнути врятувати максимальну частину вкладених грошей і не псувати свою кредитну історію . Поки, в більшості випадків, їм це вдається - ринок тільки починає насичуватися подібними пропозиціями.

Фахівці компанії Інтеркредіт вирішили провести дослідження, щоб відповісти на питання - які машини сьогодні пропонує українцям ринок конфіскату і наскільки вигідно їх насправді купувати. Отже.

Всі прапори в гості до нас

Левову частину (до 83%) пропозицій представляють іномарки, що й не дивно, якщо врахувати, що в період кредитного буму останніх років переважна кількість наших співгромадян в гонитві за красивим життям воліли купувати вироби закордонного автопрому. Про що стала 17% припадають, в основному, на автомобілі ВАЗ, причому лідером на ринку заставних авто є модель ВАЗ-21099.

Серед заставних іномарок найбільш часто пропонується до продажу автомобілі Huidai і Nissan, потім слідують Daewoo, Skoda і дітища китайського автопрому - Сherry і Great Wall. Досить популярні в Україні Toyota, Citroen і Vokswagen на ринку конфіскату поки зустрічаються не дуже часто, a Audi, Mitsubishi і Mazda відповідної комплектації в реальний продаж обчислюються одиницями.

Вік - дитячий, пробіг - мінімальний

Пояснюється такий юний вік конфіскату просто - за автомобілі більш ранніх років випуску покупці, як правило, вже або встигли повністю розплатитися з банком, або частина, що залишилася кредитних виплат вже не особливо велика і банкам вигідніше вирішити питання про реструктуризацію боргу полюбовно, тим більше, що і сам власник в цьому випадку дуже зацікавлений розрахуватися за кредитом, щоб не втратити авто з-за не дуже большог, але все-таки боргу. Так що потенційному покупцеві можна не хвилюватися - серед потенційного конфіскату вкрай важко знайти авто старше п'яти років і пробігом більше 200 тис. Км.

І, нарешті, найголовніше питання: скільки ж коштує заставне чотириколісний щастя? Дослідження, проведені компанією Інтеркредіт на підставі цін, заявлених банками або самими власниками подібних авто, дають наступну картину за віковими групами:

Наведені дані справедливі для автомобілів, що знаходяться в повністю справному стані, без виявлених дефектів / пошкоджень корпусу або ходової частини. Машини з подібними вадами (нехай це навіть лише злегка пом'яте крило або подряпані двері) спочатку пропонуються на реалізацію з 40-60% знижкою по відношенню до номінальної ціни, не залежно від року випуску.

Чи всім вистачить конфіскату?

Отже, купувати заставні авто звичайно вигідно, правда «в два-три рази дешевше» або «взагалі за копійки» придбати їх все ж навряд чи вдасться. Інша справа, багато хто сподівається, що ціни на автоконфіскат ще не досягли свого дна. З одного боку, це припущення справедливе, з іншого - авто потрібної марки і потрібної комплектації часом доводиться шукати не один місяць, але ж дістатися воно може іншому, адже попит саме на заставні авто стає дедалі більше.