Купівля та продаж уживаного М4

продаж автомобіля. вторинний ринок. попит. трейд ін. мондео 4. б / у авто. старі авто

Купівля та продаж уживаного М4

Невже ніхто не знає? Вже другу таку машину знайшов, вин записувати не став. Ну невже бувалі мондешнікі нічого про таке не чули, може це опція була в салоні така? І чи варто таке чудо брати хто як думає?

І иде фото. angry. kuku:

andrey_bel
судячи з фото машина бита перебита
всі зазори скачуть

Дякую за розуміння.

Ще раз звертаюся про допомогу # 33; # 33; # 33;
Допоможіть, дайте поради # 33; # 33; # 33;

НУРМУР
дивись книжку що ТО все були і на аварії залізо
Що ще в однорічної дивитися?

Це зрозуміло.
Як Ford Mondeo поводиться з двигуном 1,6 л. 125 к.с.?
Може він взагалі їхати не буде з таким двигун?

Рекомендую (поїздивши трохи більше місяця на своїй новій) дизель-автомат брати. Річ.

Купівля та продаж уживаного М4

Привіт сосайтнекам # 33; B)

Поглядаю в сторону Мондео. Є тут люди, хто пересів з ФФ2 на Моню? Цікавить питання практичності володіння проти ФФ2. А конкретно:

1. Кліренс. Чи набагато він менше, ніж у ФФ2? Геометрична прохідність. (В межах міста / області ^ _ ^), коротше - набагато гамірно пересуватися по наших дорогах / дворах?
2. Надійність підвіски і вузлів і агрегатів в цілому. Ломучасть вобщем: rolleyes: (Знову ж таки в порівнянні з ФФ2)
3. Вартість утримання (ну, там ціна витратних матеріалів і т.п.)

В основному, звичайно напружує кліренс. Як уявлю себе на ньому взимку. pinch. cold.

У суботу пересаджуюся. Подивимося. B)

antoniy
Отпишись: yes:

пересів в фф2 хеч на Моню седан, моня машина для пасажирів (парковка (машина то велика). при швидкісних поворотах чуствуется попа. геометрія якщо у хетча за задніми Клесів 10см то тут більше 50. а так все супер бери НЕ пожалеешь.места просто вооо . D хоча багажник не зручний в тому сенсі що хрін ти чого покладеш в глиб і витягнути звідти теж проблема: P: P: huh:

а кліренс мені здається такою ж

Щось невкурю ніяк. Крім габаритів (ну, там клас інший, солідніший і т.д.) Особливо різниці з ФФ я не отримаю. unsure: Тобто Такий-же ФФ2, тільки бооольшая. wacko:

майже так, крім того що мондео всередині зручніше і ще що він солідніше і на мій погляд дуже гарний ну і все ще поки помічають (хоча це не головне) в далекій дорозі більш зручний

Цитата (SKY_1980 @ Вчора о 23:47)

майже так, крім того що мондео всередині зручніше і ще що він солідніше і на мій погляд дуже гарний ну і все ще поки помічають (хоча це не головне) в далекій дорозі більш зручний


Для мене це теж, що і Фокус. А то деякі пишуть тут, що Мондео Мерседес після Фокусу. D Це реально великий Фокус, який трохи краще зібраний і матеріали трохи дорожче.

Таке відчуття, що пресажіваются з ФФ2 на Мондео 4, тільки з АКПП.

Kazantipov Я вже рік як пересів з ФФ2 на мондео. Причому вийшло, що я продав фокус, а на наступний день вже їхав на мондео. Мої перші відчуття були - "ВАУ". Через місяць - іммено такі: великий фокус. Але, після року експлуатації, розумієш, що це не так. Нещодавно проїхався в фокусі - відчуття тісноти (а ято було думав, коли був фокус, що він просторий), матеріали салону гірше, шумка гірше.
За експуатаціі. По 1 року получаетя приблизно паритет. У фокусі я колодки поміняв 1-ий раз на 18 тис, в мондео на 25тис. (Це при тому, що фокус був 1.6, а моня 2,5 Т). В монет масло дорожче (синтетика), з цього ТО трохи дорожче, в обєм приблизно паритет. За кліернсу різниці немає (мені навіть здається, що навіть за прохідні) - все ті ж бордюри я на монет долаю без проблем. До габаритам треба звикати, якщо на фокусі стрибати з ряду в ряд як блоха лекго, то на монет потрібно уважніше (хоча на монет цього і робити не хочеться), та й управління не таке гостре.
По надійності поки не зрозуміло, треба хоча б 3 роки від'їздити щоб говорити.

Не ну це якщо 2.5 турбо, а ось якщо 1.6 так взагалі не помітна різниця. rolleyes:

Купівля та продаж уживаного М4

ну поки КАСКО вийти відсотків% від вартості авто.

Я б порекомендував дизель на механіці. Буде набагато спритніший і грошей море на паливі зекономиш.