Круїз-контроль пасивний, адаптивний, загальна будова
Круїз-контроль являє собою пристрій, що управляє швидкістю руху транспортного засобу. Встановлюється він на автомобіль з будь-трансмісією. Виділяють всього два типи круїз-контролю:
Пасивний.
Даний тип підтримує задану водієм постійну швидкість руху. Найбільш зручно його використовувати на далеких відстанях, в тому випадку, коли нога втомлюється від тримання педалі газу. Швидкість в цьому випадку залишається незмінною, поки водій не стане міняти її сам, натискаючи на газ або на гальмо. У цей момент круїз-контроль відключається, а коли водій знову відпускає педаль газу або гальма, знову почне працювати, підтримуючи задану швидкість до наступного втручання водія. Крім того під час руху настойки круїз-контролю завжди можна змінити.
Адаптивний.
Даний тип є просунутою версією пасивного круїз-контролю, яка ще не дозволяє наближатися до попереду йде автомобілю ближче, ніж на задану відстань. У разі якщо попереду йде транспортний засіб починає зменшувати швидкість, адаптивний круїз-контроль теж включає гальмівну систему. Адаптивний круїз-контроль, на відміну від пасивного багато в чому залежить від роботи гальмівних систем безпеки ESP і ABS. Тому якщо раптом якась із цих систем не працює, то і адаптивний круїз-контроль відключиться, попередивши про це водія спеціальним сигналом на дисплеї.
Адаптивний круїз-контроль в свою чергу ділиться теж на 2 види: радарний і лазерний. Останній коштує набагато дешевше лазерного адаптивного круїз-контролю, проте має значний недолік: в погану погоду лазер втрачає свої властивості, та й брудну машину він не завжди помітить. Радарний круїз-контроль коштує набагато дорожче, але зате він ефективніше, тому встановлюється в основному на дорогі спортивні автомобілі представницького класу. Але повністю довіряти адаптивному круїз-контролю також не варто, так як бувають випадки помилкового визначення наявності автомобіля попереду, тому стежити уважно за дорогою все ж варто.
Сьогодні система круїз-контролю має різними функціями, які призначені не тільки для контролю швидкості транспортного засобу. Наприклад, при натисканні певної кнопки даної системи, швидкість буде знижуватися або збільшуватися приблизно на 2 км / год. Тобто, наприклад, щоб збільшити швидкість на 10 км / год, дану кнопку слід натиснути 5 разів. З метою забезпечення безпеки круїз-контроль відключається при натисканні педалі гальма і неактивний на швидкості 40 км / год.
З чого складається круїз-контроль?
Як правило, сама система круїз-контролю складається з 5 кнопок:
- увімкнути,
- вимкнути,
- встановити / збільшити,
- знизити
- і відновити.
Ах да, і ще педаль гальма, яка відключає дану систему. З кнопками «вимкнути» і «включити» всі зрозуміло, зупинятися на них не буду. Кнопка «збільшити / встановити» дає команду круїз-контролю зафіксувати саме ту швидкість, з якою на даний момент рухається авто. При повторному натисканні цієї кнопки швидкість збільшиться на 2 км / год. Якщо ж відбулося гальмування, то відновити колишню швидкість можна при натисканні спеціальної кнопки «відновити». При утриманні кнопки «знизити», швидкість почне знижуватися.
Головний «мозковий» центр круїз-контролю знаходиться в невеликому комп'ютері, розташованому під кришкою панелі управління і з'єднаному з декількома сенсорами і дроселем. Хороша система швидко збільшує швидкість машини, при цьому утримує постійну швидкість незалежно від ваги авто, наявності ухилів і підйомів на дорозі. Адже для розрахунку необхідного контролю швидкості комп'ютер враховує такі показники, як прискорення, відстань і пропорція. Таким чином працює пасивний круїз-контроль.
На даний момент розробляється активний круїз-контроль, який, як і пасивний, підтримував би постійну швидкість автомобіля, і регулював при цьому швидкість в залежності від швидкості йде попереду транспортного засобу, підтримуючи безпечну дистанцію з ним. Все це буде можливо завдяки установці цифрового процесора, радара і контролю лонжерона. Така комбінована система допоможе уникнути зіткнень з попереду йде авто, причому навіть якщо такий круїз-контроль не буде встигати знижувати швидкість, то він хоча б буде подавати водієві аудіо сигнал про необхідність піти в сторону від зіткнення або натиснути педаль гальма.