Креативний огляд volkswagen polo sedan

Модель Polo Sedan випускається в Калузі і має в своїй конструкції деталі вітчизняного виробництва: елементи обробки салону і оптику.

У салоні була представлена ​​машина в комплектації 1.6 Comfortline 5-МКП, її я і почав старанно клацати, проте на все часу не вистачило і ось що вийшло:

Акуратненька симпатична мордочка, ніби посміхається нам на повний рот)))

При фронтальному вигляді автомобіль так само виглядає гідно

Автомобіль оснащений 16 клапанним двигуном об'ємом 1,6 л (105 к.с.), який споживає 8,7 л бензину на 100 км у міському режимі і 5,1 л - на трасі. По суті Polo є найекономічнішим автомобілем, звичайно ж серед конкурентів

Величезний багажник 470 літрів, для тих кому не вистачить сидіння складаються, можна навіть спати, ногами в багажник))))

Мій зріст 183 см з відсунутим на максимум водійським сидінням навіть я не відчував особливого дискомфорту на пасажирському сидінні за водієм, розставивши злегка ноги, так що б коліна не упиралися в спинку крісла.

Як показав заїзд, дзеркала дають відмінний огляд, завдяки формі і великий дзеркальної площі. (А на задньому плані стоїть мій друг Саня aka Spilner, він так оделcя що клієнти запитували його дати довідку про машинах, плутали з консультантом)))

На веселих нотах менеджер Станіслав добродушно нам розкланявся після заїзду і пішов, залишивши нас наодинці з думками)))

Слід згадати що на тест нам дістався Поло в максимальній комплектації, коробка автомат, кондиціонер ну ітд ... тепер по порядку про їзду:

-Дуже комфортно, підлокітник не заважає ні прістёгіватся ні користуватися "ручником", немає гремиханія пластика на нерівностях, на крутих поворотах на хорошій швидкості я не вивалювався з сидіння, бічна підтримка спини непогано реалізована. Акустика досить приємно звучить, управління на кермі звуком не дасть відволіктися від дороги.

-Підвіска залишає тільки позитивні емоції, в міру жорстка, ковтає ями і нерівності на ура, дозволяє маневрувати, я б сказав з легкістю, майже без кренів! Керувати машиною одне задоволення, легкий електропідсилювач керма дозволяє відчувати дорогу і "наливається свинцем" на високих швидкостях.

- Коробка простенький автомат, за словами консультанта Стаса додає машині витрати в міському циклі близько 2 л на сотню. Двигун, незважаючи на деяку гучність не доставляє дискомфорту, динаміки машині вистачає, на коробці включали режим SPORT, машина впевнено розганяється, трохи втискаючи в крісло, виробником заявлені 10.5 сек до 100 км / ч. Машинка бадьоро набирала 140 км на годину, автомат підвищував передачу на 6 000 оборотах І це все незважаючи на включений кондиціонер і трьох чоловік в салоні!

З мінусів можна відзначити погану оглядовість з - за центральних стійок дверей, за ними навіть фуру можна заховати)) Ну і шум, є люди які злюбив цей шум двигуна в салоні, а нам сподобалося, м'який приємний рокіт, ущільнювач дверей не вселяє довіри, ну а решта мінуси відзначать власники Поло під час безпосередньої експлуатації автомобіля.

Ну і на завершення хочу зробити такий висновок:

Фуууух, начебто з того що хотів нічого не забув, за сім откланяюсь, спасибі за прочитання обзорчік.