Чи можна перетягнути трос зчеплення перегляд теми

Поміняв недавно трос зчеплення. Все ніби б супер-пупер, педаль стала добре і плавно ходити, без хрускотом.
Мучить однак питання: чи правильно я трос зчеплення підтягнув? Чи не перетягнуть він?
От якби він був недотягнутого, все і так було б ясно: став би чути хрускіт при перемиканні передач. А чим може загрожувати "перетягнуть" троса для зчеплення і коробки? І чи є спосіб його затягнути гарантовано правильно?
_________________
ВАЗ-21083, карб.

На форумі 15 років

Звідки: Калузька обл.

Авто: Два Холодильника AWD

Мож я че не зрозумів.
Я Підаля зчеплення ставлю в рівень з газом і все.

На форумі 13 років

Звідки: Київ, ЗАТ (Солнцево)

А якщо перетягнеш, то буде "буксувати" в сенсі зчеплення, або вааще не поїде, тільки гудіти буде і все. До речі в Мурзилке чітко прописано який хід повинен бути у педалі зчеплення, причому вимірюється простий лінійкою.
_________________
М2141 => 2105 => 2115i + 2112 16v => Nissan Almera 1,8
"Homo homini lupus est"

Відповідно до положення педалі і перевіряють стан зчеплення. Нормально має працювати при рівні педалі нарівні з гальмівною педаллю. Якщо доводиться піднімати педаль (для нормальної роботи) - означає зчеплення зношене, якщо опустити педаль, можливо буде буксувати (особливо на поношеному зчепленні)
_________________
Нас чекають з темряви.

На форумі 15 років

Звідки: МО, м Домодєдово

Та не по педалях гальма або газу зчеплення виставляється, адже їх теж можна в верх-вниз смикати.
Просто хід педалі зчеплення повинен становити 12.5 - 13.5 см
і все.

при чому тут педаль гальма?

1) знайдіть мені в магазині два троси зчеплення однакової довжини.
2) головне, щоб вижим зчеплення був повним
3) зусилля на вилку вичавного підшипника в кпп буде практично однаковим, як не регулює педаль, тому що тросик (при відпущеної педалі зчеплення) натягується тільки пружиною на педалі.
4) положення педалі при правильному налаштуванні може надати будь-яким (см.п.1). тому орієнтуватися на педаль гальма, педаль газу, лінійку і т.д. просто НЕРОЗУМНО.

таким чином "Перетягнути" трос зчеплення просто неможливо, а ось якщо після повного вижиму (всі передачі включаються чітко, без хрускоту і великого зусилля) на педалі залишається ще хід сантиметрів 10, то це неправильно, та й їздити з задраной педаллю не зручно.

Троси може і бувають різної довжини (сам не знаю можу допустити 5-10мм) Суть не в тому. Ти повинен відрегулювати оболонку троса так щоб хід педалі був 130 мм - зазвичай це рівень інших педалей. При цьому нове зчеплення зобов'язане добре працювати. Коли зчеплення зношується, доводиться регулювати оболонку так, що педаль піднімається. От і все.
Якщо "перетягнути" трос, то педаль опуститься і зчеплення може буксувати (особливо потерте). Саме для того щоб уникнути пробуксовування старого зчеплення, доводиться регулювати оболонку так, що педаль піднімається.
_________________
Нас чекають з темряви.

при чому тут педаль гальма?

А ганяти зручніше коли зчеплення нове, хід педалі маленький і спрацьовує зчеплення у верхній половині ходу педалі.
_________________
Нас чекають з темряви.

На форумі 15 років

Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

Троси може і бувають різної довжини (сам не знаю можу допустити 5-10мм)

прийди в магазин і попроси два-три троса. різниця до 5 сантимів (.). особливо на "кустарщину".

Якщо "перетягнути" трос, то педаль опуститься і зчеплення може буксувати (особливо потерте)

за рахунок чого воно почне буксувати. щоб воно почало буксувати, потрібно щоб вижимним вилка була підібгана! ЧИМ ти її "продавиш". ти тросик міняв хоч раз? скоба троса надаватися РУКОЮ! ти можеш рукою вичавити вилку зчеплення. можна автограф?

ЩЕ РАЗ. педаль зчеплення регулюється так, щоб БУВ ПОВНИЙ вижиму зчеплення! де при цьому виявиться сама педаль - глибоко пофіг! зазвичай вона дійсно виявляється приблизно на рівні педалі гальма. але це не означає, що так повинно бути ОБОВ'ЯЗКОВО.
_________________
Ну і відмінно.

Якщо "перетягнути" трос, то педаль опуститься і зчеплення може буксувати (особливо потерте)

ЩЕ РАЗ. педаль зчеплення регулюється так, щоб БУВ ПОВНИЙ вижиму зчеплення! де при цьому виявиться сама педаль - глибоко пофіг! а троси зараз дійсно трапляються зовсім різної довжини - різниця в сантиметрах.

Трос зчеплення я міняв, сам. До цього їздив на абсолютно убитому диску зчеплення - стерлися навіть головки заклепок, поламалися дві пружини, і вийшла з ладу одна "спиця" диска - коротше Паганіні зі своєю однією струною відпочиває! Плюс до всього вижимний підшипник сильно заїдав на своїй втулці. "Їзда" вдавалося за рахунок підняття педалі. Я навчився тонко відчувати регулювання оболонки - щоб не сильно буксувало, і хоча б якось працювало. Ну це так, щоб не сильно критикували.
1) Зчеплення буде буксувати, тому що ти тросом подожмешь вилку - якщо перетягнеш;
2) Тросик легко ставиться і знімається бо вилку можна відсунути від диска - т.зв. вільний хід вилки;
Ещо питання є?
PS: Ах да забув - про 130 мм в букварі можна прочитати.
Так ещо: довжина тросів не головне, головне різниця між довжиною самого троса і оболонки
_________________
Нас чекають з темряви.

. педаль зчеплення регулюється так, щоб БУВ ПОВНИЙ вижиму зчеплення! де при цьому виявиться сама педаль - глибоко пофіг.

У мене педаль виявилася далеко не на рівні з гальмом, якщо роблю на рівні з гальмом, то вижим зчеплення не повний (тобто хрумтить буксує).
А коли педаль знаходиться вище інших, я б не сказав що пофігу на це. це зовсім не зручно. нога втомиться помоему дуже швидко

p.s. на рахунок перетягнути зчеплення я теж не розумію як воно буде буксувати. ось якщо не дотягнути, то так.