Короткоходная куліса - сторінка 4 - forester club - клуб кращих друзів кращого автомобіля!

Олег - супер.
Але 35% - думаю забагато.
Стільки дає куліса швидкого перемикання, а не короткоходная куліса.
А на 5-ти ступ її немає.

Заміри (35%) проводилися так: на Форі у Авіатора ми проміряли відстань від рамки під магнітолою до ручки КПП в положенні 1-й / 2-й, потім 3-й / нейтрали / 4-й і 5-й / задньої. Потім забрали цифри для отримання абсолютних величин ходів важеля. Промерял у себе, ввів в Excel - абсолютні величини ходів важеля менше на 35%.
Влад, а що ти маєш на увазі під терміном "забагато", я не зовсім зрозумів?

Мені здається, що занадто набагато скоротився хід важеля.

Re: Короткоходная куліса

У моєму повідомленні № 25 злетіли фотки, тому повторю те ж саме, але з виправленими фотографіями:
Епіграф.
"У нас, радянських - власна гордість, ми на буржуїв дивимося зверхньо."
Короткоходная куліса на Форестер 5МТ.

Насамперед -. що таке короткоходная куліса, навіщо вона потрібна, які бувають і скільки це коштує.

Короткоходная куліса (Short Shifter, далі в темі - SS / Short-Throw Shifter) потрібна для того, щоб швидше перемикати передачі на механіці, таким чином збільшуючи загальну динаміку розгону.
Принцип дії короткоходной лаштунки: за рахунок подовженої нижньої частини (від кріплення до кульки), зменшується хід верхньої частини (від кріплення до ручки КПП)
Стандартна куліса перемикання передач виглядає так:

Короткоходная куліса - сторінка 4 - forester club - клуб кращих друзів кращого автомобіля!

Особливості стандартної ручки: перехід від меншого діаметра до більшого (червона стрілка), залитий гумою для зменшення вібрації на ручці КПП.

Вартість без доставки: 230 - 295 USD

особливості:
Поставляється з тягами (верхня перемикає передачі, нижня утримує опорне кільце для кульки ручки і кріпиться під машиною. Тяги трохи зігнуті в порівнянні зі стоком, щоб не різати металеву рамку кріплення гумового кожуха.

особливості:
А) Загальна довжина менше стокової.
Б) треба різати металеву рамку кріплення гумового кожуха (обведена червоним):

Потрібно прибрати верхній лівий кут, який заважає верхньої тязі:

У мене вийшло так:

Вартість без доставки: ок. 80-120 USD

Переваги: хороші відгуки субароводов в усьому світі.
Недоліки: Ціна / нерегульована / відсутній віброізоляція / висота ручки КПП нижче стокової.

особливості:
А) Адаптер кріпиться на стоковий ручку КПП.
Б) треба різати металеву рамку кріплення гумового кожуха.

Вартість без доставки: ок. 80 USD (в GTI- центрі (Київ) була в наявності за 130 USD)

переваги:
РЕГУЛЬОВАНА (!), Віброізоляція зберігається / висота ручки КПП залишається стокової

недоліки:
Ціна / на сайті Perrin немає згадки про сумісність з Forester (швидше за все через необхідність різати накладку).

особливості:
РЕГУЛЮВАННЯ як нижньої, так і верхньої частини (.)

Вартість без доставки: ок. 135 USD

переваги:
Подвійна регулювання / виглядає як прибулець з 22 століття / Ще можна купити в інтернет магазинах США.
недоліки:
Ціна; знята з виробництва (на сайті COBB відсутня), відсутній віброізоляція.

Є й інші фірми.

Вивчивши дану інформацію і ціни, було прийнято рішення злегка помститися Америці за світову кризу, виготовивши короткоходную кулісу самостійно.
Вимоги були такі:
1) Можливість регулювання нижньої і верхньої частини (з запасом)
2) Зберегти виброизоляцию
3) Залишити висоту ручки КПП стокової.

Зняв кульку, промерял, надряпав схему і віддав токареві:

Нижня частина: на кулісі нарізана зовнішня різьба (діаметром 10 мм):

З шестикутника виточені втулки різної довжини: 55 мм; 45 мм; 30 мм

Для примірки нарізали контргаек діаметром 10 мм і 11 мм:

Нижня частина готова до примірки:

Після примірки вирішив встановити втулку довжиною 55 мм, в результаті різниця в довжині зі стоком склала 25 мм:

Верхня частина: нарізана зовнішня і внутрішня різьба діаметром 11 мм:

Для можливості установки алюмінієвої ручки КПП (куплену в тюнинговом магазині в Голландії) виточена втулка "тато-мама" діаметром 11 мм:

Примірка (варіант №1, поки без чохла) - зупинився на ньому:

Примірка (варіант №2 - в результаті залишив стоковий ручку):

результат:
довжина перемикання передач скоротилася на 35% в порівнянні зі стоком.
За роботу токар озвучив ціну: 50 грн. (Дав йому ще +20 грн.), Всіх витрат - 9 USD.

Для розрядки:
Після цієї статті - токаря усього світу збагатилися на виготовленні короткоходних лаштунків, навіть Роман Аркадійович зайнявся цим надприбутковим бізнесом:

Менеджери з продажу короткоходних лаштунків - гірко ридають і шукають нову роботу: