Коляска тростина макларен (maclaren)
Коляски-тростини. Що це таке?
Такі коляски з'явилися дуже давно. Вони були ще за часів СРСР і називалися тоді "сидячі коляски". Зазвичай це були досить хиткі примітивні конструкції, які дозволяли дитині сидіти тільки в одному положенні. Спати в них було абсолютно неможливо, не кажучи вже про те, щоб прилаштувати на сидіння місячну дитину.
Тепер багато що змінилося. Звичайно є в продажу і найпростіші варіанти, які недалеко пішли від зразків радянської епохи. Але поряд з ними в дитячих магазинах з'явилися і більш функціональні моделі. Ми стали щасливими володарями одного з таких чудес техніки. Уже під час використання з'явилася думка про те, що якби ми заздалегідь знали про можливості коляски Макларен, можна було б не купувати звичайну велику коляску. Адже сучасна тростину пропонує такий рівень комфорту своєму маленькому пасажиру, який і не снився власникам звичайних дешевих прогулянкових колясок.
Можливо після прочитання цієї статті ви зможете відмовитися від класичної великий коляски, оскільки тростину може замінити її майже в усіх випадках.
Коляска Макларен. Де купити, скільки коштує
Перш ніж купити коляску тростину Макларен ми прочитали досить багато відгуків. Реальні власники відгукувалися про неї дуже добре. Серед недоліків реально був тільки один - висока ціна. Що ж! Вона дійсно чимала. Однак, досвід використання показав, що товар явно коштує тих грошей, які за нього просять.
Я спеціально не наводжу тут конкретні цифри, оскільки їх довелося б постійно коригувати. Ви самі знайдете ціну на коляску в інтернет-магазинах. Можу тільки сказати, що розкид цін дуже великий і залежить від конкретної моделі, це само собою, і від місця, де ви будете її купувати. У звичайних магазинах ціна вище, в інтернет-магазинах - нижче, але незначно. Можна, наприклад, подивитися на товар в звичайному магазині, а замовити його онлайн. З іншого боку, якщо хочете забрати коляску прямо зараз і різниця в ціні в тисячу рублів вас не бентежить - купите в звичайному магазині.
Всупереч очікуванням коляска продається в звичайнісінької картонній коробці. Ніяких яскравих логотипів або зображень товару.
Вага в залежності від конкретної моделі може досягати 10 кілограмів. До того ж вона досить об'ємна. Тому якщо зберетеся купити коляску в звичайному магазині, заздалегідь подбайте про транспорт.
Коляска Макларен. відкриваємо коробку
Щоб розглянути коляску більш уважно, можна поглянути на ці фотографії.
Перше, що звертає на себе увагу - це величезні колеса. У порівнянні з "іграшковими" коліщатками звичайних сидячих колясок, вони дійсно виглядають дуже переконливо. Частина коліс, яка стикається з асфальтом, виконана з особливого матеріалу - резино-пластмаси. Це досить абстрактна назва, але на дотик матеріал дійсно дуже незвичайний: пружний як гума і блискучий як пластик. На жаль після першого ж провезення коляски на нашу не самому рівному в світі асфальту, глянцева поверхня коліс була безнадійно зіпсована.
Передні колісні пари обертаються навколо своєї осі (я маю на увазі не тільки самі колеса обертаються, що само по собі цілком природно, а обертається вся група). Це шалено зручно при русі по звивистих доріжках. Щоб змінити напрямок руху не потрібно натискати на рукоятки, щоб підняти передні колеса над землею. Одночасно таким чином ми бережемо задні колеса від перевантажень: тільки уявіть собі що буде, якщо вага дитини буде тиснути тільки на задні колеса замість всіх.
Проте саме колеса не викликали нарікань, нормально крутилися до самого кінця використання. Крутилися б і далі, якби наш малюк в три роки за зростом і вагою не відповідав п'яти з половиною річній дитині. Довелося поставити коляску на прикол, оскільки максимальна дозволена маса завантаження у моделі Техно ХТ - 17 кілограм. Ми їздили і при трохи більшій вазі, але вирішили не ламати хорошу річ. Раптом знадобиться для наступного разу.
Для тих, хто все ж таки віддає перевагу нерухомі передні колісні групи, є засувки, що дозволяють закріпити кожну пару в положенні "у напрямку руху". Це так само може бути корисно, якщо везти коляску по снігу.
Дуже порадувало крісло коляски. Мало того, що воно має кілька положень спинки аж до повністю горизонтального. Конструктори передбачили можливість подовження тієї частини, де знаходяться ноги:
Зсунувши ці важелі на кожній стороні сидіння вперед, ми отримуємо ще приблизно 15 см. Довжини лежачого місця. Дитина може лежати в колясці так само комфортно, як і в класичній колисці (на цій фотографії спинка крісла не опущена повністю, а замість дитини в колясці знаходиться лялька):
Особливо ця можливість припала до смаку нашій дитині під час далеких перельотів. Коли ми чекали посадки в літак, а у нього настав час сну, він абсолютно спокійно відпочивав у своєму візочку лежачи, в той час як інші діти спали ізбоченівшісь в сидячих візках простіших моделей або лежали на руках у своїх батьків (фото з мого сайту mark .kashkanov.com):
Багато потенційних покупців коляски Макларен побоювалися, що через відсутність передньої обмежувальної дуги (її ще називають бампером) дитина може вислизнути. Ми теж так думали і навіть хотіли замовити таку дугу окремо. Однак ремені прекрасно справляються зі своїм завданням. Напевно саме так пристібаються гонщики до крісел гоночних автомобілів :). Ремені можна побачити на малюнку, розташованому трохи вище - там де лялька лежить на сидінні. Тому, якщо будете купувати таку коляску, не сумнівайтеся, дитина не зможе вийти з неї без вашої допомоги, а вже тим більше випадково випасти.
Невелика вага коляски Макларен Техно ХТ дозволяє брати її з собою в поїздки. Наша коляска двічі побувала в Туреччині і кожен раз ми не могли натішитися. Коли дитина втомлювався, ми просто саджали його в коляску і могли прогулятися по місту, зайти в магазинчики, зробити покупки. Все це було б вельми втомлює, якби втомлений дитина сиділа на руках.
У складеному стані коляска вміщувалася навіть в наш не найбільший в світі автомобіль. Для перенесення є спеціальна ручка. Дивно, але вона прироблена якраз в тому місці, де знаходиться центр ваги вироби :). Тобто, коли ви несете коляску за цю ручку, вона (коляска) висить горизонтально; жоден край не переважує :)
Безумовним зручністю є наявність піддону для потрібних речей. Знаєте, завжди треба мати з собою аварійний запас памперсів, різні іграшки, додаткову жилетку (раптом подує вітер), або навіть плащ на випадок дощу.
До речі, щодо останнього: в комплекті з коляскою йде прозорий дощовик. Він пристібається досить швидко і дитина їде нібито всередині салону автомобіля. Навколо може бушувати гроза, але на малюка не потрапить жодної краплі (якщо, звичайно, застебнути всі кнопки). Перевірено на собі. Пару раз дощовик здорово виручав. При цьому тато з мамою були як мокрі курки, а малюк залишився сухий і веселий :).
У продовження розмови про багажних відділеннях - на задній частині коляски є кілька кишень для пляшечок і інших корисних дрібниць. Але є і ще один дуже зручних "бардачок". Він утворюється тоді, коли ви складаєте капюшон коляски. У утворився досить великий кишеню можна скласти речі, які заважають в руках і кишенях, але повинні бути завжди під рукою на прогулянці: серветки, рукавички, "чергові" іграшки, спрей від комарів, хліб для гульок і т.д .:
Після двох сезонів використання, двох польотів на літаку на відпочинок в жаркі країни, коляска на жаль не покращилася зовні. Колеса стали не такими блискучими, якими були після покупки, матерчаті частини забруднилися. Ще добре, що їх можна відстебнути і прати в машинці.
Однак механізми залишилися цілком працездатні. Жодна заклепка не зламалася. Як і раніше нормально крутилися колеса, колісні групи справно поверталися на своїх осях, коляску було все так же легко скласти і розкласти. Нічого не початок скрипіти або деренчати.
Чи можна використовувати коляску Макларен Техно ХТ взимку?
Щоб відповісти на це питання, ми вирішили провести кілька контрольних виїздів. Звичайно взимку краще використовувати санки. Але просто було цікаво, як поведе себе коляска з відносно маленькими коліщатками на снігу.
При русі по розчищених від снігу доріжках парку проблем не виникло взагалі. Коляска їхала наче по асфальту. Однак, варто було згорнути на доріжку, яку не встигли почистити, і почалися проблеми. Все таки закони фізики діють навіть на таку чудову річ, як коляска Макларен. Штовхати її вперед по сніжному покриву товщиною приблизно 10 сантиметрів було проблематично. Справа ускладнювалася тим, що сніг не була пухкий, щойно випав, а підталий, важкуватий і липкий.
Тим не менш, якщо не штовхати коляску вперед, а тягти за собою, то цілком можна подолати невелику відстань нерозчищеними доріжках. Але після рясного нічного снігопаду відправлятися на прогулянку з дитиною в колясці Maclaren Techno XT - це не саме вдале рішення. Все таки тут потрібні або більші колеса або взагалі санки.
Коляска Макларен моделі Техно ХТ - це безумовно відмінна річ, яка цілком відпрацьовує свою чималу вартість. Звичайно, щоб дозволити собі таку розкіш, можливо доведеться потрудитися або влізти в борги. Однак купивши її ви дуже скоро самі переконаєтеся, що вибрали дуже гідну річ, за яку, як відомо, і заплатити не гріх.
Якби мені знову довелося купувати коляску тростину, я б знову вибрав цю ж саму модель. ну, або більш старшу.
Світловідбиваюча плівка.
Як ми зіпсували собі вікна!
З приходом сонячних весняних днів у багатьох виникає думка наклеїти дзеркальну плівку на вікна. Так можна захиститися від палючих променів і цікавих поглядів. На жаль далеко не будь-яка плівка від сонця після закінчення сезону знімається без проблем.
Швидкісний поїзд Ластівка.
Щоб я ще хоч раз.
Якщо вам належить подорож залізницею, погоджуйтеся на поїзд Ластівка в самому крайньому випадку. Я мав необережність прокотиться на ньому з Нижнього Новгорода в Москву і більше ніколи не допущу такої помилки.
На якому поверсі краще купити квартиру?
Короткий філософське есе на основі життєвого досвіду.
За своє довге життя я змінив 24 місця проживання. Якщо ви збираєтеся купити квартиру, не полінуйтеся, прочитайте цей текст. У ньому є такі дрібниці, про які ви навіть не підозрюєте. Прикро буде потім кусати лікті.
Швидкісний потяг Сапсан.
Які місця краще вибрати?
Я їздив в Сапсані не один раз і тепер точно знаю, які квитки купувати, щоб їхати з комфортом навіть в звичайному сидячому вагоні другого класу. Відкриваю секрети вибору вдалих місць в Сапсані.