Коли потрібно робити сход-розвал або які ремонтні роботи впливають на цей показник
Ні для кого не секрет, що на керованість автомобілем впливає безліч факторів. Один з них - сход-розвал, який представляє собою своєрідні «настройки» коліс. Нерідко ями на дорогах або втручання в ходову частину авто призводять до зміни оптимального кута нахилу. Як результат, посилюється знос шин, а машину раз у раз відводить убік. Так що на питання «чи потрібно робити сход-розвал після заміни коліс, амортизаторів, пружин та інших запчастин підвіски?», Існує єдине вірну відповідь - потрібно!
Сход-розвал після заміни стійок
Після заміни стійок більшість автовиробників настійно рекомендують не тільки робити сход-розвал, але і міняти болти, що утримують запчастину. В іншому випадку через «втоми» металу може утворити люфт, який призведе до збою сходження мінімум на півградуса.
Сход-розвал після заміни кульової опори
Після заміни кульової опори дуже важливо зробити сход-розвал. Справа в тому, що навіть найдосвідченіший майстер не зможе встановити цю запчастину на те ж саме посадкове місце - завжди залишається «робочий» хід близько міліметра. Але навіть цього може виявитися достатньо, щоб відвести розвал убік.
Сход-розвал після заміни амортизаторів
Головна причина, по якій потрібен сход-розвал після заміни амортизаторів - різниця в тиску, який чинять агрегати. Як тільки ви встановлюєте нову запчастину, цей показник змінюється і вимагає додаткової настройки кута нахилу. А передні амортизатори і зовсім «визначають» розташування колеса.
Сход-розвал після заміни гуми
Сход-розвал після заміни важелів
Змінюючи важелі, ви втручаєтеся в стан рульової системи автомобіля. Так що дуже важливо після закінчення ремонту зробити сход-розвал. В іншому випадку на кожній купині кермо буде буквально вибивати з рук. Причому подібну процедуру варто довірити досвідченому майстру - вона повинна проводитися під навантаженням.
Сход-розвал після заміни сайлентблоков
Заміна сайлентблоков також є приводом зробити сход-розвал. Справа в тому, що зношені запчастини поступово викривляють кут установки коліс, а з їх заміною підвіска приходить в правильне положення. Відповідно, потрібна зміна налаштувань.
Сход-розвал після заміни пружин
При заміні пружин змінюється кліренс автомобіля, тобто дорожній просвіт стає більше. Крім того, запчастини мають певну ступінь «осідання». Так що по завершенню ремонтних робіт в обов'язковому порядку проводять сход-розвал, приділяючи підвищену увагу саме показником розвалу.
Сход-розвал після заміни шруса
Процес заміни шруса в різних автомобілях має свої особливості. В окремих моделях зняття кульової опори або стійки не потрібно, тому налаштування авто залишаються колишніми. Однак в більшості випадків відбувається робота з елементами підвіски, що вимагає від майстра провести сход-розвал.
Сход-розвал після заміни маточини
Сход-розвал задньої осі
Що стосується задньої осі, то навіть в передньопривідних автомобілях доводиться стежити за її станом. Колеса регулюються не тільки відносно один одного, а й відносного переднього моста. Якщо цього не зробити, виникнуть складності з швидким зносом гуми і входженням в поворот (взимку - із заметами на слизькій дорозі). Причому оптимальні показники схід-розвалу визначаються виробниками і можуть мати від'ємне значення для додання авто додаткової стійкості.
Пам'ятайте, що з часом складові будь-підвіски піддаються ударам на дорозі, зношуються і деформуються, змінюючи своє положення. Так що сход-розвал - процедура, яку фахівці рекомендують проходити в якості профілактики. Майстри станції «СТОРА» із задоволенням візьмуть на себе відповідальність за перевірку кутів нахилу коліс вашого автомобіля і їх налаштування.
Сход-розвал на станції «СТОРА» - професійна турбота про керованість вашого авто!