Коли потрібно міняти акумулятор в автомобілі

Якщо ви зібралися купити новий акумулятор тільки для того, щоб відчувати себе впевнено в період холодів - не поспішайте. Для початку проведіть ряд простих тестів і перевірок. Згодом з різних причин будь-який акумулятор втрачає свої характеристики, але розуміючи його реальні залишкові можливості, можна продовжувати експлуатацію. Хоча вимагати від такої батареї можна лише те, на що вона залишилася здатна.

По-перше, з часом батареї втрачають ємність. Незважаючи на напис 60Аг на корпусі, у п'ятирічного екземпляра реальна ємність може бути від 3 - до 10 Ач. Таку батарею можна продовжувати використовувати лише як стартера - для запуску двигуна. При вимкненому двигуні, електроприлади в автомобілі не включати. На тиждень машину на стоянці не залишати. Така батарея буде "жити" лише при постійному підзаряді.

По-друге, акумулятор може втратити частину свого ТХП. Нові сучасні батареї видають 500-600А струму запуску, хоча більшості автомобілів досить 200-300А. Можна продовжувати користуватися, враховуючи той факт, що у батареї немає запасу міцності кілька разів поспіль заводити Ваше авто.

По-третє, з віком збільшується саморазряд і зменшується здатність приймати заряд. Старі батареї потрібно постійно заряджати, бажано "розумним" ЗУ в щадному режимі з програмою десульфатаціі. Проводити їм КТЦ.

Щоб зрозуміти, що саме являє собою Ваш АКБ, спершу зарядите його повністю за допомогою зарядного пристрою. У половині випадків всі проблеми пов'язані саме з його разряженностью. До того ж виробники акумуляторів не рекомендують експлуатувати в морози АКБ, заряджену менш ніж на 75%.

Якщо після зарядки акумулятор не впорався з запуском двигуна без видимих ​​на те причин, то його пора міняти.

У разі, коли акумуляторна батарея в стані завести двигун всього 1 або 2 рази поспіль, (після чого напруга на клемах сильно падає), це сигналізує про те, що її ресурс вичерпаний і слід серйозно задуматися про необхідність покупки нової найближчим часом.

Коли акумулятор знаходиться в режимі постійного перезаряду в умовах тривалої роботи (експлуатується в режимі "таксі" або "маршрутне таксі"), термін його служби скорочується дуже істотно - до 1-2 років. У таких випадках критерієм необхідності заміни акумулятора служить його вік.

Найкраще акумулятор відвезти на спеціалізований сервіс, де його перевірять професійним тестером для автомобільних акумуляторів або на стенді.

Перевірка акумулятора на фактичну ємність

Відповідно до Держстандарту на акумуляторні батареї, тест на ємність проводиться наступним чином: батарею розряджають струмом рівним 1/20 ємності до напруги на її висновках 10,5 Вольт. Наприклад, батарею ємністю 60 Ah розряджають струмом 3 Ампера до 10,5 Вольт. Фактична ємність батареї вираховується: струм розряду помножити на час розряду в годинах.

Якщо ж акумулятор вже через годину прослуховування музики або при включених габаритах сідає і не може завести авто - його потрібно міняти або використовувати тільки для старту двигуна. Звичайно ж, за умови що він піддавався недавно повній зарядці.

Термін служби акумулятора

Найбільш довго служать акумулятори преміумних лінійок відомих брендів - близько 8 років. Це Bosch S5, Varta Silver, Delkor, A-Mega Premium, Berga Power-Block.

Батареї відомих брендів непреміумних лінійок працюють приблизно 4-5 років.

Термін служби noname АКБ невідомого походження може триватиме лише кілька місяців.