Коли міняти помпу на Пріорі 16 клапанів - ознаки несправності

Робота автомобіля без системи охолодження, практично, неможливе. У холодну пору року автомобіль пропрацює півгодини, а в тепле - не більше 5-10 хвилин. Помпа служить для створення циркуляції охолоджуючої рідини по автомобілю. Якщо водяний насос несправний, рідина перестає циркулювати, викликаючи перегрів. Які ознаки несправності деталі, і коли міняти помпу?

Температура датчиків відображає зовсім не робочу температуру двигуна - його показники в кілька разів вище. На них відображається температура всередині системи охолодження. Це означає, що рідина нагрівається до 80-90 градусів.

На Пріорі, як і будь-якому іншому автомобілі, неможлива робота двигуна без підключеної до нього помпи. Не важливо, 8 або 16 клапанів в системі, а важливо, що якщо ремінь ГРМ буде надійно зафіксований, то двигун не заведеться. До речі, на обох типах двигуна розташування водяного насоса не змінюється. Сам же ремінь ГРМ на Пріорі 16 клапанної версії двигуна відрізняється більшою довжиною.

Несправності водяного насоса і способи усунення

Як показала практика, з ладу виходять два елементи помпи:

Це основні складові частини, які схильні до зносу. Якщо вони прийшли в непридатність, то в ремонті помпи немає необхідності - її просто замінюють. Викликано це тим, що кількість витраченого часу і складність використання ремкомплекта абсолютно невиправдані - вихід з ладу відбувається трохи раніше, ніж при повній заміні вузла.

Що говорить про поломку?

Ознаки несправності помпи досить просто визначити, наприклад:

• витік охолоджуючої рідини;
• сторонній шум в насосі;
• люфт;
• просочування рідини на самій помпі.

Якщо проблема виходу води або тосола з системи не означає невідкладно ремонт, то шум і люфт говорять про знос підшипника. Такий розвиток подій може призвести до сумних наслідків - може заклинити помпу. В результаті ремінь ГРМ під дією сили натягу рветься або просто злітає.

В такому випадку поршень почне бити клапана двигуна, приводячи до їх деформації. Самі ж клапана сильно гнутися, пошкоджуючи корпус і робочі поверхні. Ось так вихід з ладу однієї невеликої деталі суміжного блоку призводить до дорогого капітального ремонту двигуна автомобіля.

Перевірка нової помпи

Очевидно, що на новій деталі неможлива витік рідини. До моменту установки і запуску двигуна розпізнати пошкодження сальника буде неможливо. Якщо встановлюються б / у запчастини, то на її поверхні не повинно бути патьоків.

Для перевірки цілісності підшипника потрібно інтенсивно розхитувати і крутити шків - люфту бути не повинно. Навіть мінімального. Якщо якісь мінімальні відхилення все ж мають місце, то потрібно звернути увагу на гвинт і, при можливості, підкрутити його. Люфт залишився? Значить потрібно замінити помпу на нову.

Трохи про труднощі ремонту

Система охолодження виконує важливу функцію. До заміни її складових, а тим більше помпи, потрібно підходити відповідально, ретельно зважуючи свої сили. Для проведення роботи буде потрібно:

• розуміння принципів роботи вузла;
• набір ключів, в тому числі і для натяжної ролика;
• помічник;
• наявність 6-8 годин вільного часу.

Основні труднощі заміни полягає в важкодоступність точок кріплення. Проведення роботи має на увазі вміння регулювати фазу газорозподілу.

Для чого потрібен помічник? Деякі операції, такі, як натяг ременя ГРМ, неможливо провести поодинці.

Якщо процедура заміни водяного насоса викликає труднощі або сумніви, то можна звернутися на СТО. Вартість роботи досить невисока, як і самої помпи. Тому не варто відкладати із заміною - це може обернутися дорогим ремонтом.