Клепаємо тормозниие колодки

Темні Темнілін, 15 років
Я їжджу на УАЗ 3962 немає моєї моделі в списку
Ніжин, Україна

Пропоную подивитися, як можна мінімізувати витрати при відносно прямих руках
В нашому селі одна гальмівна колодка коштує 250 р. а накладка 50 р. заклепки 50 шт. - 25р. а якщо робити самому то тільки особистий час у витратах.
Отже ми хочемо заощадити майже 800 рублів на одну вісь.
З минулого заміни колодок залишилося те, що знімали з машини (в ідеалі мати два комплекти колодок, одні на машині другі наклепаного чекають своєї черги).
Ми з них зрубують накладки і очищаємо від іржі і бруду, в ідеалі і заґрунтувати ще.
Для самої клепки знадобляться наступні інструменти
1. підтримка
2. оправлення (формувати головку)
3. молоток в ідеалі 20 гр. але піде будь-хто, аби користуватися вміли.
4. "крокодили" або струбцина
ну і лещата.
Заклепки застосовувати з алюмінію, висота виступаючої частини над колодкою повинна бути 1,5 діаметра заклепки (на фото трохи більше 2-х діаметрів і це дає деякі незручності)

накладаємо накладку на колодку поєднавши отвори (тут про сверлениє мова ведемо, а якщо у вас були клеєні то і там все реально але підготовка складніше) фіксуємо "троглодитами", вставляємо заклепки і злегка їх расклёпиваем. вставляємо всі 12 шт.

після починаємо саму операцію по клёпке, фіксуємо "троглпадітамі" вирівняну накладку щодо колодки і формуємо першу заклепку постукуючи легкими ударами молотка по тілу заклепки.
Працює тільки зап'ясті і молоток тримаємо за кінчик ручки.
Після того, як майже сформували головку ставимо обтискача і остаточно формуємо голівку, звук від удару молотка глухий на НЕ обтиснень заклепками і дзвінкий при обтиснень, як став він дзвінким то більше не стукати інакше лопне накладка і доведеться її зрубати і клепати нову.

клепаємо від центру до країв і дуже бажано попередній притиск "троглодитами"
Після того, як все обжав перевіряємо якість роботи
ось тут зазор повинен бути відсутнім

накладка не повинна виходити за колодку і повинна лежати рівно (на заводських часто є зазор до 0,5 мм. і криво пріклёпана накладка
Ось для прикладу склепав від одного кінця до іншого і без фіксаціінакладкі

видно, як накладка "пішла" але зазор в нормі і це не вважаємо шлюбом, адже третій сорт не брак ...
але доведеться попрацювати напилком і спиляти це неподобство.
так само рекомендую зняти з накладки фаски для легшого монтажу згодом.
Ну і самі колодки можуть бути для машин з ТВП та для машин без ВУТ (вони на 1-1,5 мм. Ширше і самі тонше). Другі ставити з ВУТ не рекомендую, а перші підійдуть усім.
ось приклад, зліва без Вута з права з ВУТом

Ну і для заднього моста дві накладки на колодки звичайної довжини і дві короткі мінус чотири заклепки і ессно ви такі накладки не купите і відпилюємо надлишки від довгих або забиваємо і не відпилюємо.
Пояснювати навіщо так не буду, хто захоче сам в літературі знайде.
-------------------
Єжель буде настрій то по пізніше розповім, як запив колодки для видалення води із зони тертя в парі накладка-барабан